Bialenia a Kolej Transnordacka

Bialenia a Kolej Transnordacka - Wersja do druku

+- Forum Republiki Bialeńskiej (https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/noweforum)
+-- Dział: Instytucje i jednostki organizacyjne (https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/noweforum/forumdisplay.php?fid=6)
+--- Dział: Przedsiębiorstwa (https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/noweforum/forumdisplay.php?fid=99)
+---- Dział: Bialeńskie Linie Kolejowe (https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/noweforum/forumdisplay.php?fid=111)
+---- Wątek: Bialenia a Kolej Transnordacka (/showthread.php?tid=2527)

Strony: 1 2 3 4 5

Bialenia a Kolej Transnordacka - Andrzej Płatonowicz Ordyński - 16-06-2021

Za pozwoleniem Prezydenta chciałbym zareklamować Kolej Transnordacką i zaprosić Bialenię do udziału. W projekcie są już: Muratyka, Winkulia, Voxland i Westland oraz Brodria, a Magnifikat jeszcze się zastanawia. Koordynatorem projektu jest Kaspar Waksman, ekspert w dziedzinie kolei.
Kolej Transnordacka ma być kontynentalnym systemem połączeń kolejowych, zarówno osobowych, jak i towarowych. Planowane jest powiązanie z handlem międzynarodowym pomiędzy państwami nordackimi. Będzie można składać zamówienia za pomocą kwestionariusza, a następnie obserwować status pociągów.

Cytat:SEPE, czyli System Ewidencjonowania Pracy Eksploatacyjnej Kontynentu Północnego, jest systemem stworzonym do kontrolowania ruchu pociągów pasażerskich i towarowych na terenie Nordaty (w państwach uczestniczących w projekcie). Jego podstawowym założeniem jest uproszczenie i jednocześnie uatrakcyjnienie korzystania z kolei w Mikronacjach. Zarejestrowani w systemie przewoźnicy mogą kupować rozkłady jazdy, które umożliwiają danemu pociągowi jazdę w danej relacji i o danej godzinie. W zakładce „Status pociągów” przewoźnik może sprawdzić np. to w jakim położeniu znajduje się jego pociąg i czy nie posiada on opóźnień.

Co musiałaby zrobić Bialenia, żeby dołączyć? Wysłać Waksmanowi mapkę połączeń kolejowych oraz wybudować tunel podmorski z Anatolii do Muratyki.
Projekt będzie, jak sądzę, trwały, ponieważ Waksman jest zdeterminowany, a mieszkańcy Nordaty uznali to za dobry wstęp do dalszej współpracy gospodarczej.

RE: Bialenia a Kolej Transnordacka - Ametyst Faradobus - 16-06-2021

Pomysł jest bardzo doby i wydaje mi się, że można go skoordynować z budową kolei na Anatolii, która jakiś czas temu się rozpoczęła i chyba muszę poinformować o postępach, bo dawno tego nie robiłem. Trochę to przypomina coś co kiedyś w Trizondalu i nie tylko robił Marcel Hans.

RE: Bialenia a Kolej Transnordacka - Andrzej Płatonowicz Ordyński - 16-06-2021

Anatolia byłaby tu kluczowa. Jej połączenie z Muratyką stworzyłoby nowe możliwości dla eksportu bialeńskich produktów na całą Nordatę, a z Sambanu moglibyśmy importować tanią siłę roboczą. Krótko mówiąc: wolny handel z innymi krajami kulturowego nordatyzmu.

A tu mały teaser:
[Obrazek: ZKRMKoleje.png?width=1173&height=612]

RE: Bialenia a Kolej Transnordacka - Ronon Dex - 17-06-2021

Pomysł ciekawy... co prawda ostatnio skupiliśmy się na kolejach lokalnych, ale czas rozruszać ponownie państwowe BLK.

W sumie budowa tulelu byłaby realna - w miejscu które się do tego nadaje odległość pomiędzy liniami brzegowymi to jakieś 52 kilometry (wiadomo, że sam tulel musiałby być dłuższy) czyli tunel przypominałby coś co w realu łączy japońskie wyspy Honsiu i Hokkaido. Tamten tunel ma 54 kilometry (nasz wymagałby pewnie jakiś 70 km), ale w końcu funkcjonuje już od końca lat 80-tych (a plany w realu przewidują budowe dłuższych..). No, a przy okazji trzebaby w końcu zająć się budową tunelu (lub mostu, ale chyab jednak tunelu) łączącego obie nasze wyspy - tutaj mamy ok. 30 km.

Do czasu wybudowania tunelu można by po prostu korzywstać z połączenia promowego... wszak prom kolejowy to nic niezwykłego.

RE: Bialenia a Kolej Transnordacka - Andrzej Płatonowicz Ordyński - 17-06-2021

Moim marzeniem jest, żeby można było dojechać z Dżamahiriji do Czuwacji jednym pociągiem. Zajęłoby to pewnie wiele dni, ale pociąg zapewniałby wszystkie wygody i przyjemności.

RE: Bialenia a Kolej Transnordacka - Ronon Dex - 17-06-2021

AndrzejSwarzewski napisał(a):Moim marzeniem jest, żeby można było dojechać z Dżamahiriji do Czuwacji jednym pociągiem. Zajęłoby to pewnie wiele dni, ale pociąg zapewniałby wszystkie wygody i przyjemności.

Jednym pociagiem... teoretycznie możliwe, jeżeli zbudojemy dwa tunele. Pociąg z wygodami? No cóż... na pewno musiałby mieć lokomotywy spalinowe, bo w Dżamahiriji elektryfikacji kolei już nie ma, na Anatolii jeszcze nie ma, a nie wiem jak tam na Nordacie.

Wychodzi mi coś w tym stylu...

[Obrazek: i5KtGAj.png]

Muszę to przedyskutowac ze wspólnikiem w BNFS (Ametyst) i może coś wykombinujemy....

RE: Bialenia a Kolej Transnordacka - Ametyst Faradobus - 17-06-2021

Budowa kolei w Dżamahiriji to jest w ogóle osobne zagadnienie. Dzisiaj pojadę na plac budowy Kolei Transanatolijskiej i zobaczę jak się sprawy mają.

RE: Bialenia a Kolej Transnordacka - Andrzej Płatonowicz Ordyński - 17-06-2021

Nie wiedziałem, że Dżamahirija aż tak źle stoi. No ale DB ewentualnie może poczekać, natomiast Anatolia jest niezbędna dla bialeńskiego udziału. Tunel między Anatolią a Muratyką byłby zapewne wspólną inwestycją obu zainteresowanych państw, trzeba nawiązać rozmowy.

Dla zainteresowanych wstępny etap budowy kolei brodryjskich: http://brodria.pl/showthread.php?tid=607&pid=4116#pid4116

RE: Bialenia a Kolej Transnordacka - Ronon Dex - 17-06-2021

Cytat:Budowa kolei w Dżamahiriji to jest w ogóle osobne zagadnienie.

W zasadzie BLK miało tam dość rozbudowaną infrastrukturę, przez powstaniem DB. Oczywiście, nikt o to potem nie dbał, elektryfikację i infrastrukturę zapewne szlag trafił. Jednak tory pozostały... ostatnio nawet sprawdzałem, że do Bengazi da sie dojechać, bo przewiozłem tam trochę sprzętu dla odbudowującej się Ludowej Gwardii Dżamahiriji.

Skoro ponownie w DB zapanował (no, na razie tylko w części terytorium) ład i porządek, to BLK musi zrobić inspekcję... pewnie da się przywrócić połączenia kolejowe, choć oczywiście nie na dawnym poziomie (wtedy była to szybka kolej), ale jakieś połączenia kolejowe powstaną. Dałoby się więc skomunikować DB z resztą kraju (oraz stworzyć komunikację wewnętrzną) za pomocą lokomotyw z napędem spalinowym.

RE: Bialenia a Kolej Transnordacka - Ronon Dex - 17-06-2021

AndrzejSwarzewski napisał(a):Nie wiedziałem, że Dżamahirija aż tak źle stoi.

Dżamahirjia stoi obecnie źle... jest to wynik sytuacji tego regionu w zasadzie od początku. Utworzenie Dżamahiriji wiązało się z odebraniem własności prywatnej, a państwowe przedsiębiorstwa, które formalnie niby mogły tam działać - działania zaprzestały, ponieważ pomimo własności panstwowej były to typowe przedsiębiorstwa rynkowe. Raczej trudno było im działać w warunkach "gospodarki kolektywnej". Efekt był taki, że działalność tych przedsiębiorstw zanikła na terenie DB, a ich siedziby i zakłady przeniesiono do Rzeszy, gdzie był odpowiedni klimat. Z Dżamahiriji wycofała się też bialeńska armia, bo tamtejsi przywódcy tego żądali... siłą, rzeczy część (i to spora, bo kiedyś na terenie DB w okolicach Militarewa znadowało się wiele baz wojskowych, na wschodnim wybrzezu była baza Marynarki Wojennej i było kilka baz lotniczych) przedsiębiorstw, nawet jak pozostała to straciła zbyt.

W to miejsce ówczesni włodaże Dżamahirji zamierzali (a w każdym razie zapowiadali) powstanie przedsiębiorstw "socjalistycznych", miały być jakieś "kołchozy" (czy ja to tam się miało nazywać) i coś tam jeszcze. jednak nigdy niczego tam nie utworzono, a wkrótce nastąpił tam zbrojny konflikt wewnętrzny. W konfilkcie tym przecież sam brałeś udział.

Potem nic się nie działo na terenie Dżamahirji i nie funkcjonowała też w praktyce żadna władza... był to martwy region, w którym nikt nie działał. I tak przez długi czas.

Nie było innego wyjścia jak uznanie, że w takiej sytuacji gdy nastąpił całkowity upadek przemysłu, toczył się konflikt wewnętrzny, nie było władz regionu (czyli też sił porządkowych), a nawet Siły Zbrojne RB tam nie wchodziły - panuje na tym terenie całkowita anarchia, kawałkami terenu zawiadują zbrojne bandy czy zbandyciałe resztki tych sił, które toczyły tam "wojne domową". To teraz wyniszczony konfliktem i całkowicie zaniedbany przez władze.

Do jakich innych wnioskó ta sytuacja mogła doprowadzić? To jedyna logiczna ocena stanu w Dżamahiriji na chwilę, gdy decyzją Prezydenta przywrócono władzę w tym regionie. Obecnie rozpoczyna się odbudowa tego regionu... powstają siły porządkowe czyli Ludowa Gwardia Dżamahiriji, w której skłąd wchodzi również Milicja Ludowa. Dopiero teraz powstają te zapowiedziane dawno temu przedsiębiorstwa (funkcjonujące na zasadzie "kolektywizacji" i "gospodarki socjalistycznej"... skoro taki jest klimat regionu) i dopiero teraz zaczyna się odbudowa tego regionu. Jednak nie da się tego zrobić od razu. Sytuacja jest więc taka jaka jest... tak naprawdę to należy uznać, ze nie tylko zanikłą elektryfikacja szlaków kolejowych, ale nawet w dużej cześci tego regionu w ogóle prądu nie ma.

To miejsce zniszczone konfliktem zbrojnym i całkowicie zaniedbane długotrwałym brakiem jakichkolwiek rządów. Ale będziemy odbudowywać. Kolej też trzeba będzie odbudować.

Nawet żartowaliśmy kiedyśz Ametystem, że w niedawnej sytuacji Dżamahiriji to ta kolej powinna startować z takiego poziomu:

[Obrazek: KLxFpd9.png]

... no ewentualnie może tam na razie funkcjonować coś takiego:

[Obrazek: 1SXZXfy.png]

W każdym razie obecnie mamy "Bialenię dwóch prędkości"... Dobrze rozwiniętą i bogatą Rzeszę Bialeńską oraz wyniszczoną i zaniedbaną Dżamahiriję. Oczywiście jako od niedawna pełniący władzę w regionie będę starał się "doganiać", ale od początków istnienia Bialeniii (jeszcze pod twoim przywództwem) ustaliliśmy, że zachowujemy pewną powagę i nie wyciągamy "królika z kapelusza" czyli ta odbudowa Dżamahirji musi odbywać się stopniowo...

Co zresztą może mieć też dobrą stronę, bo dosiadczenie uczy, że chętniej się w mikronacjach dział gdy się coś buduje, jak potem gdy już jest zbudowane.

PS. Jednak bez względu na sytaucję w DB dla zbudowania tej naszego odcinka tej kolei "transnordackiej" trzeba oparacowac plany, a potem wybudować tunele łączące nasze wyspy ze sobą oraz z resztą Nordaty. Zanim ta kolej dotrze do DB to jeszcze kupa czasu. na razie spowodujmy, aby dotarła do Wolnogradu.