Wpadłem na pomysł, aby zastanowić się nad jeszcze jednym aspektem funkcjonowania miasta, mianowicie nad komunikacją publiczną. Proponuję wspólnie pomyśleć nad tym, jakie środki transportu mogą być popularne w naszej stolicy. Osobiście myślę o czymś takim:

- metro złożone z kilku linii, ale nie jakieś monumentalne,

- autobusy miejskie i trolejbusy - głównie jeżdżące w obrębie poszczególnych części miasta,

- marszrutki - nie wiem, czy muszę tłumaczyć jak to działa?

- tramwaje - ale tylko w samym centrum,

- oficjalne taksówki - piękne i zarejestrowane, ale też droższe,

- nieoficjalne taksówki - odpowiednik ubera i eboli, 90% rynku.

Przy okazji nadal zastanawiam się nad pełną listą części miasta: dzielnic, osiedli, miejscowości podmiejskich itp., co mogłoby być podstawą do stworzenia w końcu jakiegoś planu Wolnogradu.

Próbując zorganizować milicję zorientowałem się, że myśmy dalej się nie dogadali co do dzielnic Wolnogradu. Aby sprawę szybko zakończyć proponuję sprawiedliwy podział na osiem dużych części:

1. Dzielnica Rządowa ("Wierchuszka")

2. Dzielnica Wojskowa ("Cytadela")

3. Dzielnica Uniwersytecka ("Kampus")

4. Dzielnica "Stare Miasto" ("Starówka")

5. Dzielnica Wrześniowa ("Wrześniówka")

6. Dzielnica imienia Patrona Republiki ("Wezyrka")

7. Dzielnica Marcowa ("Marcówka")

8. Dzielnica Zielona ("Zielonki")

Nie ukrywam, że w sporej mierze inspirowałem się obszarem postradzieckim, gdzie zaobserwowałem taki fenomen, że do dziś od Grodna przez Kijów, Mińsk, Moskwę aż po Majkop i Samarę, w niemal każdym mieście jest "rejon Leniński" i "rejon Październikowy". Uznałem, że takie sztuczne nazwy są całkiem klimatyczne, bo w końcu chodzi o sztuczny podział administracyjny. W praktyce taka duża dzielnica będzie obejmować szereg osiedli, podmiejskich miejscowości i obszarów przemysłowych.

Jeśli nie będzie sprzeciwu to zaproponuję, jak wprowadzić ten podział na mapę.

Spróbowałem naszkicować roboczy plan podziału administracyjnego Wolnogradu. Na bazie mapy Bialenii uwzględniłem najważniejsze trasy drogowe oraz kolejowe i wytyczyłem proponowane granice poszczególnych dzielnic według numeracji z posta wyżej. Tereny nieoznaczone żadnym numerem, znajdujące się na obrzeżach, tworzyć będą według mojego założenia jakby osobną jednostkę, w której skład wejdą osiedla i miejscowości podmiejskie.

W niedalekiej przyszłości chciałbym rozpocząć długofalowe prace nad dokładniejszym planem Wolnogradu. Na początek proponuję ustalić, jakie osiedla, kwartały i ważne miejsca zlokalizowane są na terenie poszczególnych dzielnic, a następnie mniej więcej je umiejscowić na roboczym planie. Później rozpoczęlibyśmy prace nad planami poszczególnych części miasta, które na koniec można by ze sobą połączyć. Nie ukrywam, że marzy mi się plan w miarę dokładny, na którym uwzględnilibyśmy wszystkie ulice i większe budowle.