Kwestia komunikacji pasażerskiej została poruszona w pierwszym poście - pewne komunikacja pasażerska jest również pożądana, jednak nie jestem przekonany czy przy stosunkowo niewielkiej ludności Wyspy Wakana, która liczy około 700 tys. to jakieś mocno rozbudowane połączenia nie są potrzebne.

Proponowana sieć kolejowa dociera do każdej miejscowości wyspy, a ruch na tych torach nie będzie aż tak duży by powstawał problem koegzystencji przewozów towarowych i pasażerskich na tych samych torowiskach. Co do elektryfikacji to na razie potrzebna nie jest, szczególnie że BNSF posługuje się taborem spalinowym (z racji faktu, że główne działania prowadzi na Anatolii, gdzie elektryfikacji nie ma i zapewne długo nie będzie), a wydobycie ropy naftowej w bezpośredniej bliskości archipelagu, obecność dużej rafinerii na Alarze powoduje łatwy dostęp do paliw płynnych. Elektryfikacja mogłaby oczywiście zostać wykonana w bliżej nieokreślonej przyszłości.

Ruch pasażerski, który przy takiej liczbie ludności nie będzie specjalnie duży można by realizować za pomocą spalinowych zespołów trakcyjnych - rozwiązanie takie sprawdza się tam gdzie odległości są umiarkowane, a przewozy pasażerskie nie są specjalnie duże. Takie zestawy produkuje Ronon Train, a oferta zostanie wkrótce nieco rozszerzona i wybór będzie większy, choć zespoły trakcyjne będą dość podobne, tylko nowocześniejsze bo oparte na realowych Class 377, 444, 450 i 455.

Obecnie produkowany przez Ronon Train spalinowy zespół trakcyjny typu RT SZT-L3

Na razie takimi pojazdami posługują się regionalne koleje na terenie Półwyspu Lisewskiego (muszę to wreszcie porządnie opisać i zarejestrować), bo dla znacznie większej anatolii to RT proponuje szybkie pociągi ciągnięte przez lokomotywy spalinowe - tam odległości są większe.

Pytanie tylko czy tymi przewozami zajmie się BNFS, tworząc np. jakąś "spółkę-córkę" czy raczej powstanie jakaś regionalna kolej na wyspach? Nie jestem za nadmiernym mnożeniem przedsiębiorstw, ale skoro i tak zamierzam nadać oficjalny bieg kolejom regionalnym w Lisewie, to może pójdzie to dalej i będzie to przedsiębiorstwo zajmujące się w ogóle przewozami regionalnymi... za pomocą elektrycznych (tam gdzie linie są zeelektryfikowane) i spalinowych zespół trakcyjnych.