Zbiorkom w Faradobaju

[Ametyst Faradobus]

Komunikacja kolektywna w Socjalistycznym Sułtanacie Faradobaju

Socjalistyczny Sułtanat Faradobaju jest prawdziwym rajem dla ludzi, a przy okazji także jednym z najlepszych do życia i najlepiej skomunikowanych lenn Rzeszy Bialeńskiej. Zbiorkom, w duchu myśli Sułtana Profesora Ametysta Faradobusa, który sam nawet nie ma prawa jazdy, stoi tu na niebywale wysokim poziomie. System ten obejmuje szereg segmentów w postaci marszrutek, połączeń kolejowych oraz riksz.

Jedna z marszrutek okazyjnie wioząca mieszkańców Dobaju w góry

Początków faradobajskiego kolektywnego transportu można doszukiwać się w spontanicznych okazyjnych połączeniach z okolicznymi miastami, które dla potrzeb mieszkańców lenna organizował ówczesny kedyw. Takie same działania prowadzono jeśli chodzi o komunikację pomiędzy poszczególnymi miejscowościami oraz folwarkami - utworzono specjalne linie marszrutkowe, których głównym celem było rozwożenie pracowników, ale korzystać z niego mogli wszyscy zainteresowani (w tym drugim przypadku za drobną opłatą obowiązkowo-dobrowolną). Z czasem opracowano system regularnych rejsów, który otrzymał nazwę Komunikacji Awtobusowa, która dociera nie tylko do miejscowości położonych na terenie Sułtanatu, ale również do kilku okolicznych osad. Jej oferta obejmuje następujące trasy:

LINIA NR 1: Dobaj - Al-Faktorija - Njorfjord - Al-Faktorija - Dobaj

LINIA NR 2: Al-Faktorija - Njorfjord - Al-Faktorija

LINIA NR 3: Al-Faktorija - Dobaj - Wielbłąddar Fb. - Dobaj

LINIA NR 4: Dobaj - Srumbuktu - Wielbłąddar Fb. - Traktorsk Fb. - Azbest - Dobaj

LINIA NR 5: Traktorsk Fb. - Wielbłąddar Fb. - Traktorsk Fb.

LINIA NR 6: Traktorsk Fb. - Azbest - Dobaj -  Azbest - Traktorsk Fb.

LINIA NR 7: Dobaj - Oborna - Dobaj

LINIA NR 8: Azbest - Dobaj - Al-Faktorija - Dobaj - Azbest

LINIA NR 9: wewnątrzdobajska (10 przystanków)

LINIA NR 10: Azbest - Srumbuktu - Wielbłąddar Fb. - Traktorsk Fb. - Azbest
LINIA NR 11: Azbest - Azbestowski Kombinat Chemiczny 1 - Azbestowski Kombinat Chemiczny 2 - Azbest
LINIA NR 12: Dobaj - Azbestowski Kombinat Chemiczny 2 - Azbestowski Kombinat Chemiczny 1 - Azbest - Azbestowski Kombinat Chemiczny 1 - Azbestowski Kombinat Chemiczny 2 - Dobaj
LINIA NR 13: Wielbłąddar Fb. - Azbest - Azbestowski Kombinat Chemiczny 1 - Azbestowski Kombinat Chemiczny 2 - Azbest - Wielbłąddar Fb.

Przystanki znajdują się w miejscowościach (zazwyczaj po kilka), bezpośrednio przy folwarkach lub w odległości nie dalszej niż 10 minut piechotą. Grafik połączeń ułożony został w ten sposób, aby przy każdym przystanku bus zatrzymywał się przynajmniej raz na dwie godziny. Ponadto marszrutki mogą zatrzymywać się spontanicznie na życzenie, więc rozkład nie jest sztywny. W ten sposób Sułtan Profesor naucza poddanych mieszkańców, że należy być cierpliwym, a opóźnienia stanowią naturalny element naszego życia ziemskiego. W sezonie turystycznym uruchamiane są dodatkowe połącznia z Al-Faktoriją. Ponadto w Mieście Lennym Dobaj istnieje jedna trasa tramwajowa. Łączy ona co prawda tylko dwa przystanki odległe od siebie o 500 metrów, ale jest świadectwem prestiżu i potężnej mocy. Dodatkowo w obrębie miasta działają osobne marszrutki, pięć prywatnych taksówek oraz riksze. Swoje własne pojazdy posiadają też poszczególne folwarki i inne instytucje.

Słynny dobajski tramwaj - duma miasta

Poza Komunikacją Awtobusowa w Faradobaju działa także rozwinięta Kolektywna Komunikacja Kolejowa (od nazwiska światowej sławy eksperta pochodzenia brodryjskiego inż. Siergieja Timofiejewicza Kolejowa; w skrócie KKK). W 2020 roku na terenie lenna wybudowano tory kolejowe z myślą o transporcie towarowym. Ciągną się one od zachodu, od strony Satedy do Dobaju, a stamtąd na północ w kierunku Wielbłąddaru, a następnie na zachód do Traktorska i Malboro. Poza tym istnieje odcinek prowadzący z Dobaju w kierunku wschodnim, w kierunku Chylonii, a także linia wiodąca w kierunku Azbestu i stamtąd na północ aż do Wielbłąddaru. Na południu, poza granicami lenna, trasa odbija do Njorfjordu, a stamtąd do Al-Faktorji, która stanowi ważny punkt przeładunkowy. Ponadto w każdej miejscowości utworzono stacje nazywane Stacjami Kolejowa.

Pracownik kolejowy sprawdzający stan torów w okolicy Wielbładdaru

Stacja Kolejowa w Al-Faktorji

Zgodnie ze wskazówkami Sułtana Profesora obok regularnych torów na odcinku Dobaj - Wielbłąddar - Traktorsk poprowadzono trasę kolejki wąskotorowej służącej mieszkańcom. Kursuje ona przez większość dnia i zapewnia szybki transport pomiędzy miejscowościami, a korzystanie z jej usług jest bezpłatne przy czym pierwszeństwo mają żołnierze BFK, GRz i SZ RB, a także osoby udające się do pracy. Pociągi zatrzymują się także w okolicach niewielkiej osady Srumbuktu. W marcu 2021 roku wybudowano dodatkową linię, która połączyła Dobaj z nowym miastem Azbest. Poza tym faradobajczycy regularnie korzystają z pociągów towarowych podróżując głównie na węglarkach. Planowane są badania mające zmierzyć długofalowe skutki tego procederu na karnację miejscowej ludności.

Elektryczna kolejka pasażerska

Troska Sułtana Profesora o dobrą jakość transportu publicznego nie ogranicza się jedynie do organizowania siatki połączeń. Gospodarz osobiście troszczy się o stan dróg, regularnie nakazuje łatanie dziur. Jego staraniem na terenie Socjalistycznego Sułtanatu wybudowano w ostatnich miesiącach liczne mosty drogowe i kolejowe, a także kładki. Ponadto żołnierze BFK i specjalnie zatrudnieni pracownicy cywilni bieżąco realizują tę troskę w praktyce, przynajmniej w odniesieniu do najważniejszych tras. 

Drewniany most kolejowy na Ameteji

[Ametyst Faradobus]

Siatka połączeń marszrutkowych została rozbudowana - istniejące trasy poszerzono tak, aby obejmowały także nowe miasto Azbest. Wytyczono również dwa nowe rejsy, dzięki któremu Azbest uzyskał połączenie ze wszystkimi pozostałymi miejscowościami na terenie lenna. W nieodległej przyszłości planowane jest doprowadzenie linii kolejowej i budowa stacji.

[Karol Medycejski]

Zdecydowanie należy docenić przenikliwość władz Faradobaju, które dbają o pełnię doznań obywateli. Dachy marszrutek na trasie do Azbestu odpowiednio obcięto, tak aby pasażerowie mogli zażyć jak najwięcej leczniczego azbestu. Kolejne działanie, które udowadnia, że nasi włodarze chcą jak najlepiej rozdystrybuować dobrobyt wśród wszelakich warstw i klas społecznych!

[Ametyst Faradobus]

Na terenie Dobaju uruchomiono właśnie nową linię wewnętrzną (oznakowaną w związku z tym kolorem czerwonym oraz numerem 9. Specjalny autobus (czerwony) mknie przez ulice miasta lennego, mija nowe jasne domy i ogrodów chłodny cień. Nowa usługa ułatwia przemieszczanie się po coraz rozleglejszej stolicy Socjalistycznego Sułtanatu - w końcu las rusztowań wokół nas znaczy, że nie stoi tam w miejscu czasu. Łącznie dziewiątka obejmuje dziesięć przystanków, ale zatrzymuje się także na żądanie.

[Ametyst Faradobus]

W Faradobaju już wkrótce rozpoczną się prace związane z budową dróg kolejowych, plany budowy których tworzone są teraz - zimową porą. Celem jest utworzenie sprawnego połączenia pomiędzy Azbestem a pozostałymi częściami lenna oraz istniejącą już siecią kolejową. Wybudowane zostaną dwie trasy - jedna biegnąca na północ, a druga na wschód i w stronę Dobaju. Jednocześnie oprócz tradycyjnej linii kolejowej z Azbestu do Dobaju poprowadzona zostanie specjalna pasażerska linia elektryczna, która kursować będzie nieustannie ułatwiając podróżowanie po terenie sułtanatu.

Na mapie projekt prezentuje się następująco (przyszłe trasy oznaczono kolorem jasnofioletowym):

[Ametyst Faradobus]

W dniu dzisiejszym nastąpiło robocze otwarcie nowej linii kolejowej, której przebieg zaznaczono wyżej kolorem fioletowym. Po tradycyjnych torach jeździć będą pociągi dalekobieżne (głównie towarowe) należące do Reichsbahnu, BLK oraz innych podmiotów, zaś biegnąca równolegle trasa wąskotorowa Dobaj-Azbest posłuży składom faradobajskiej elektryczki funkcjonującej w ramach KKK (Kolektywna Komunikacja Kolejowa). Kolejka ta obsługuje w tym momencie następujące trasy:

(1) Dobaj - Wielbłąddar F. - Traktorsk F.

(2) Dobaj - Azbest

Kolejnym etapem prac będzie połączenie obydwu tras kolejki elektrycznej oraz wybudowanie dodatkowej trasy biegnącej do Al-Faktoriji tak, aby elektryczne składy łączyły ze sobą wszystkie miejscowości na terenie Socjalistycznego Sułtanatu Faradobaju. W przyszłości elektryczka będzie też jeździć do okolicznych miejscowości położonych poza granicami lenna.

Jazdy testowe na wszystkich odcinkach nowej trasy zakończyły się sukcesem