Budowa Gwardii Razorna

[Ronon Dex]

W związku z wydaniem edyktu oficjalnie przystępuje się do wyboru odpowiedniego sprzętu lotniczego.

Ponieważ na terenie lenna znajduje się dyrekcja i jeden z oddziałów Zakładów Lotniczych Ronon Air Tech podjęto decyzję by to rodzima, będąca własnością Wielkiego Kniazia Ronona Dex przedstawiła ofertę na odpowiednie samoloty dla Lotniczej Gwardii Razorna.

W pierwszej kolejności dokonano wyboru podstawowego lądowego samolotu myśliwskiego dla RGAF.

Firma RAT przestawiła kilka propozycji, część z nich była związana również w potencjalnymi kontraktami na sprzęt dla innych gwardii - głównie gwardii lenna Venomania należącego do Andrzeja Swarzewskiego.

Przedstawiona oferta objęła cztery samolotu tej klasy:

1/ RAT F-551M4 - będącym odpowiednikiem realowego samolotu P-51D Mustang.
2/ RAT F-443M5 - będącym odpowiednikiem realowego samolotu Tempest Mk.V
3/ RAT F-438M9 - będącym odpowiednikiem realowego samolotu Spitfire Mk.IX
3/ RAT F-539M14 oraz M15 - będącymi odpowiednikami realowych samolotów P-39N i Q Airacobra
4/ RAT F-190M4 i M5 - będącymi odpowiednikami realowych samolotów FW-190A4 i A5

F-551 powstał na zamówienie dla gwardii Andrzeja Swarzewskiego, a F-190 jest propozycją dla lotnictwa sąsiedniego lenna Lisendorff. Trzy pozostałe maszyny (F-438, F-443 i F-539) zostały przygotowane specjalnie jako propozycja dla Gwardii Razorna.

Po wstępnym porównaniu konstrukcji do dalszego etapu przeszły dwie propozycje RAT czyli F-551M4 i F-443M5. Pozostałe maszyny odrzucono, albo ze względu na słabe osiągi (F-539), albo ze względu na fakt, że miały gorsze możliwości atakowania celów naziemnych (FW-190 i F-438). Było to podyktowane faktem, że mając ograniczone możliwości zarówno ilościowe, jak i sprzętowe Gwardia Razorna nie będzie miała na wyposażeniu typowych i większych samolotów bombowych. Stosunkowo niewielka ilość samolotów, możliwych do posiadania przez gwardię - wymusza ich uniwersalizm.

RAT F-551M4

 

RAT F-443M5

Po serii testów Lotnicza Gwardia Razorna postanowiła jako typ podstawowy wybrać samolot RAT F-443M5.

Oba samoloty spełniały wymagania postawione przez RGAF, a wybór był trudny i budził wiele emocji...

Samolot F-443M5 jest samolotem o większej masie zarówno własnej, jak i startowej od F-551M5, jest też wyposażony w mocniejszy silnik. maksymalna prędkość obu samolotów jest bardzo zbliżona (700 km/h), ale M-443M5 osiąga maksimum osiągów na pułapie nieco ponad 5000 metrów, a F-551M4 na wysokości ponad 7000 metrów. Ze względu na niewielkie rozmiary lenna oraz przeznaczenie maszyny również do patrolowania oraz atakowania celów naziemnych za korzystniejsze uznano osiąganie maksimum osiągów na niższym pułapie.

Samolot F-551M4 góruje dość znacząco nad F-443M5 zwrotnością oraz ma nieco większy zasięg i promień bojowy. Zaleta większego zasięgu jest znacząca na rozległych obszarach Anatolii, ale na terenie Półwyspu Lisewskiego, który jest samotną enklawą Rzeszy Bialeńskiej - nie ma to większego znaczenia, szczególnie że te różnice nie są duże. F-443M5 ma za to lepsze uzbrojenie - 4 działka 20 mm w porównaniu z 6 wkm 12,7 mm samolotu F-551M4. Może przenosić też cięższe bomby lotnicze... co prawda teoretycznie F-551M4 również może zabrać dwie bomby po 454 kg, ale jest to możliwe przy przeciążeniu maszyny, bo standardem dla tego samolotu są bomby 227 kg. Natomiast przenoszenie dwóch bomb po 454 kg jest standardem dla M-443M5 i nie odbywa się kosztem zmniejszenia zapasu paliwa.

W realu pierwowzór F-443M5 czyli Hawker Tempest Mk. V nie był zbytnio rozpowszechniony i jego użycie po wojnie trwało do 1953. Produkowany w znacznie większych ilościach P-51D, będący pierwowzorem F-551M4 był używany do końca lat 70-tych, a jeszcze pod koniec lat 60-tych brał udział w walkach powietrznych. Tyle, że w realu było to uwarunkowane w dużej mierze (poza dużą ilością wyprodukowanych maszyn) wpływami USA i utrata takowych przez WB. Zapewne gdyby Tempestów było więcej, a USA nie zasypało biedniejszych krajów swoim demobilem - to pewnie miałby podobne szanse na "długowieczność" jak Mustangi czy Corsairy. No, ale w v-świecie nie musimy stosować wszystkiego z reala - a więc Razorno wybrało F-443M5 czyli Tempesta.

Natomiast podjęto decyzję, że niewielka ilość F-551M4 (zapewne jeden klucz) zostanie przydzielona jednej z eskadr specjalnych, która będzie wyposażona w mieszany sprzęt i będzie stacjonowała na lotnisku w Razornie.

Ze względu na zalety F-443M5 w stosunku do F-438M9 (ten drugi jest maszyną zwrotniejszą w walce powietrznej, ale ma mniejszy udźwig i zasięg) postanowiono, że jedna z eskadr działających nad wodami przybrzeżnymi również otrzyma F-443M5).

F-443M5 w barwach przewidywanych dla eskadry
operującej nad wodami przybrzeżnymi Razorna.