Propozycja biznesowa

[Ronon Dex]

Lekkie lotniskowce powinny wystarczyć, najwyżej wymienimy je, gdy zdobędę wyższy tytuł szlachecki.

Prawda jest taka, że brytyjski Colossus też był lekkim lotniskowcem... miał podobną ilość samolotów - tyle, że był większy. Ale budowano go na wzór kadłuba statków cywilnych i miał dość ekonomiczną siłownię. Dlatego jego prędkość to było tylko 25 węzłów. Amerykańskie budowane na kadłubach krążowników osiągały ponad 31 węzłów. Jeden i drugi miał tylko jeden hangar i to niezbyt duży:
- Independence: 78,6 x 16,7 m (30-45 samolotów)
- Colossus: 135,6 x 15,8 m (37-39 samolotów)

Tyle, że mój eskortowy typu Cassablanca miał też jeden hangar 78 x 24,4 m i mógł mieć podobną (choć nieco mniejszą) liczbę samolotów (28). Co więcej... Independence zabierał 550 tys. litrów paliwa lotniczego, a Colossus tylko 448 tys. - a eskortowy Casablanca zabierał 450 tys. - pomimo tego, że był mniejszy. Tyle, że eskortowe miały tylko ok. 20 węzłów prędkości, ale sporo zaopatrzenia.

Wadą lotniskowców typu Indenpendence był mały zapas uzbrojenia dla samolotów... Colossusy zabierały dużo więcej. Zresztą dwa z nich przebudowano na lotniskowce warsztatowe. Ale katapulta na Indenpendece była taka jak na lotniskowcach floty (typ Essex). Samoloty startowały wolniej (w sensie z mniejszą częstotliwością startu), bo była tylko jedna - ale mogły mieć większą masę. W zasadzie lekki Indenpendence mógł obsługiwać takie same samoloty jak lotniskowce floty... tyle, że mniej i wolniej.

Co do większych lotniskowców...

To raczej będzie trudno, bo Essexy miały po 27000 ton standard... ale zawsze pozostaje pomysł takiego dowództwa Rzeszy, gdzie można umieścić lotniskowiec floty ("pełnowymiarowy") i robić kontyngenty z naszych gwardii... i z Lwem jako dowódcą. Trzeba tylko odpowiedni akt prawny stworzyć...

PS. Chyba trzeba jakiś kanał tematyczny na YT zrobić...

PS2. A te lekkie lotniskowce przetrwały dłużej niż produkowane w większej liczbie "pełnowymiarowe" Essexy... bo kupowały je biedniejsze kraje, jak Hiszpania czy kraje Ameryki Południowej, po prostu było ich stać na ich eksploatację.