Remonty, modernizacje, reorganizacje...

[Ronon Dex]

Przez prawie 3 lata niewiele się działo w naszych Siłach Powietrznych i choć są one dobrze zorganizowane, wyposażone i opisane - to jednak lata eksploatacji samolotów zrobiły swoje... Część sprzętu należy wymienić, a większość poddać remontom i modernizacjom. Do tego pojawiło się nowe wyzwanie... czyli zapewnienie lotniczej osłony na Wyspach Przyjaźni.

Na pierwszy ogień poszły 1 i 2 Skrzydła Lotnictwa Taktycznego oraz 3. Skrzydło Obrony Powietrznej.

Dwie eskadry 3. Skrzydła zostały już w 2016 roku wyposażone w bardzo nowoczesne, ale drogie i kosztowne w eksploatacji samoloty typu F-9A. W związku z dużymi kosztami zakupiono w 2016 tylko 32 samoloty tego typu, które weszły na wyposażenie 33. Eskadry Obrony Powietrznej oraz 34 Eskadry Obrony Powietrznej... po 16 samolotów w każdej, które były uzupełnione samolotami dwumiejscowymi F-1B - ponieważ F-9A nie ma odmiany dwumiejscowej i ze względu na duże koszty nie jest przewidywane jej opracowanie.


F-9A - samoloty zostały utrzymane w dotychczasowej barwie złożonej z dwóch odcieni szarości, ale przywrócono barwne znaki rozpoznawcze (w stonowanych kolorach) i zamiast godła na statecznikach malowana jest teraz flaga państwowa.

W chwili obecnej Siły Powietrzne zakupiły kolejne 32 samoloty F-9A, które wejdą na wyposażenie również 31 Eskadry Obrony Powietrznej oraz 32 Eskadry Obrony Powietrznej, które dotychczas były wyposażone w samoloty typu F-2A/B.

Całe 3. Skrzydło Obrony Powietrznej będzie więc wyposażone w najnowocześniejsze samoloty F-9A - razem Siły Powietrzne będą miały 64 takie samoloty. 


F-9A o numerze 3202 czyli samolot podczas prób i przewidziany do wprowadzenia w 32 ELT zamiast dotychczasowych F-1A/B.

Do rozwiązania pozostał jeszcze problem szkoleniowych maszyn dwumiejscowych, bo używane w tych eskadrach F-1B mocno się już zestarzały. Zastąpią je dwumiejscowe samoloty F-2D - po dwa w każdej z czterech eskadr obrony powietrznej.


Dwumiejscowy F-2D z 34 Eskadry Obrony Powietrznej.

Wycofane z eskadr obrony powietrznej samoloty F-2 i B zostają obecnie poddawane gruntownym remontom, połączonym z modernizacją, która obejmuje wymianę zużytych silników i innych elementów płatowca oraz daleko idącą modernizacja awioniki. Ma to zbliżyć tą odmianę samolotu do nowocześniejszych F-2C/D. Docelowo samoloty F-2A/B mają wejść w skład dwóch eskadr nowego skrzydła lotniczego, które będzie stacjonować na Wyspach Przyjaźni.


Wyremontowany i zmodernizowany F-2A na lotnisku przyfabrycznym RAT - na samolocie namalowano numer 9103, ponieważ Siły Powietrzne przewidziały ten egzemplarz na wyposażenie nowo formowanej 91 Eskadry Lotnictwa Taktycznego czyli jednostki lotniczej dla nowego (dziewiątego) skrzydła, które ma stacjonować na Wyspach Przyjaźni.

Zresztą i F-2C/D zostały poddane procedurom remontowym i modernizacyjnym - wymieniono zużyte elementy i zmodernizowano awionikę oraz systemy uzbrojenia. Samoloty przy tej okazji otrzymały nowe malowanie... W przypadku tych samolotów, których jednym z głównych zadań (poza prowadzeniem walki powietrznej) jest atakowanie celów naziemnych - Siły Powietrzne odeszły od jednolitego szarego malowania, mającego maskować samoloty tylko na tle nieba. Maszyny otrzymały trójbarwny kamuflaż - lepiej maskujący (deformujący kształt) na tle ziemi, ale jednocześnie utrzymano stonowaną kolorystykę, aby sprawdzał się również na tle nieba.


Wyremontowany F-2C nr 1210 z 12 Eskadry Lotnictwa Taktycznego - w nowym malowaniu i oznakowaniu.

Przy okazji nowego malowania wypróbowano i wprowadzono nowe oznakowanie samolotów. Ponieważ samoloty nie będą już jasno szare, to zrezygnowano w ich przypadku ze znaków o zmniejszonej widzialności, które były utrzymane w odcieniach szarości. Na remontowanych samolotach namalowano znaki w odmianie podstawowej czyli zielono-białej, ale dla zmniejszenia ich widzialności rozmiar znaków nieco się zmniejszył, a kolory mają barwy stonowane czyli nie jest to idealnie "bialeńska zieleń", ale kolor nieco bardziej "blady"... podobnie z bielą. - też nie jest "ostra".

Zmianie uległo też oznakowanie na stateczniku pionowym. W chwili gdy tworzono nasze Siły Powietrzne to flaga państwowa było jednolicie zielona, co słabo nadawało się na oznakowanie samolotów... a wiec na stateczniku malowano uproszczone godło, które jednak nie było zbyt czytelne. Obecnie mamy flagę trójkolorową, a więc na remontowanych samolotach zamiast godła na stateczniku malowana jest flaga państwowa.

Ważną zmianą modernizacyjną samolotów F-2C/D było dostosowanie ich do używania dodatkowych koforemnych zbiorników paliwa. Samolot zamiast zabierać na podwieszeniach zbiorniki odrzucane, może być wyposażone w dodatkowe zbiorniki przylegające do kadłuba. Ma to taka zaletę, że w niewielkim stopniu zwiększa opór powietrza w locie (w przeciwieństwie do dużych zbiorników podwieszanych) i nie ma konieczności odrzucania zbiorników przed walką manewrową - jak to się dzieje zwykle w przypadku posiadania zbiorników podwieszanych. Do tego zbiorniki koforemne nie zabierają miejsca na podwieszeniach, gdzie można umieścić więcej uzbrojenia.


F-2D nr 1306 z 13 Eskadry Lotnictwa Taktycznego z zamontowanymi zbiornikami koforemnymi.

Remonty i modernizacje objęły również samoloty A-2A z 14 Eskadry Lotnictwa Taktycznego oraz 24 Eskadry Lotnictwa Taktycznego. Samoloty te są wyspecjalizowanymi samolotami szturmowymi i również w ich przypadku dokonano zmiany malowania i oznakowania. Pierwotnie A-2A były malowane prawie identyczne jak samoloty F-2 z pozostałych eskadr lotnictwa taktycznego - ale malowanie to nie do końca się sprawdzało i remontowane samoloty zostały pomalowane w trójbarwny kamuflaż dobrze maskujący samoloty na tle ziemi.


A-2A nr 2401 z 24 Eskadry Lotnictwa Taktycznego - w nowym malowaniu i oznakowaniu.

Podobnie jak w przypadku samolotów F-2, przywrócono malowanie kolorowych znaków rozpoznawczych oraz zgodnie z nowym standardem na statecznikach pionowych umieszczono flagę państwową.

Samolot A-2A nr 2416 z tej samej 24 Eskadry Lotnictwa Taktycznego - dobrze widoczna flaga na stateczniku.

Na chwilę obecna pozostaje jeszcze otwarta sprawa sformowania 9. Skrzydła Lotnictwa Taktycznego, które ma stacjonować na Wyspach Przyjaźni. na chwile obecną pewne jest tylko to, że będą w jego skład wchodziły dwie eskadry wyposażone w samoloty F-2A/B wycofane z 31 Eskadry Obrony Powietrznej oraz 32 Eskadry Obrony Powietrznej - które utworzą 91 i 92 Eskadrę Lotnictwa Taktycznego.

Jeszcze nie podjęto decyzji w sprawie dwóch pozostałych eskadr bojowych dla tego skrzydła - ścierają się różne koncepcje ich wyposażenia w sprzęt lotniczy. Biorąc pod uwagę dość specyficzne warunki na wyspach oraz dużą odległość od głównych terenów Republiki - poszukiwane są najlepsze sposoby rozwiązania problemu zapewnienia wyspom obrony powietrznej.

Po zakończeniu modernizacji samolotów F-2 i A-2 oraz wyprodukowaniu całej drugiej partii maszyn F-9A przedsiębiorstwo Ronon Air Tech ma zająć się remontami i modernizacją pozostałych samolotów Sił Powietrznych.