Grupa lotnicza Ronon Shield

[Ronon Dex]

Najemne Siły Powietrzne "Ronon Shield"

Praktyka funkcjonowania przedsiębiorstwa wykazała zapotrzebowanie na militarne usługi lotnicze... oczywiście pewne działania lotnicze firma prowadziła od początku swojego istnienia, ale były to głównie działania realizowane za pomocą śmigłowców, w tym wyspecjalizowanych maszyn szturmowych. Jednak takie sytuacje jak konieczność zabezpieczenia działań polegających na dostawach bialeńskiego sprzętu w rejony konfliktów czy zlecenia na zabezpieczenie terenu po Suderlandzie pokazały, że ten kierunek działalności Ronon Shield powinien zostać rozwinięty... bo jest takowe zapotrzebowanie.

Z przyczyn politycznych nie zawsze jest korzystne kierowanie do zadań ochrony dostaw sprzętu wojskowego samolotów należących do Sił Powietrznych RB, podobnie jak wysyłanie doradców wojskowych czy szkoleniowców należących do personelu wojskowego. W przypadku państw, z którymi wiążą nas traktaty o współpracy wojskowej nie ma problemu, ale gdy takie działania prowadzi się w rejonach konfliktów, w które RB (jako państwo) nie jest zaangażowana - nie jest to często możliwe lub pożądane.

Podobnie jak w przypadku takim jak ochrona terenu Suderlandu... skierowanie tam Sił Zbrojnych może wywoływać wrażenie chęci zagarnięcia czy podporządkowania sobie obcego terytorium.

W takich przypadkach lepiej jest korzystać z usług firmy prywatnej, która zawiera umowę albo bezpośrednio z zainteresowanym, albo za pośrednictwem rządu.

W celu realizacji takich działań w Ronon Shield zakończono tworzenie grupy lotniczej, wyposażonej w samoloty i śmigłowce bojowe oraz samoloty i śmigłowce przeznaczone do zabezpieczenia działań. 




W skład tej grupy obecnie wchodzą:

Dwie eskadry myśliwskie, każda wyposażona w:
- 18 wielozadaniowych samolotów myśliwskich F-2C


Oznaczenia samolotów NB-RSFx, NB-RSGx 

Dwie eskadry myśliwsko-szturmowe, każda wyposażona w:
- 18 wielozadaniowych samolotów myśliwsko-szturmowych FA-5C


Oznaczenia samolotów NB-RSSx, NB-RSTx 

Dwie eskadry myśliwsko-rozpoznawcze, każda wyposażona w:
- 14 samolotów myśliwskich F-1A
- 4 samoloty myśliwsko-rozpoznawcze RF-1A




Oznaczenia samolotów NB-RSBx, NB-RSCx 

Dwie eskadry szturmowe, każda wyposażona w:
- 18 samolotów szturmowych A-2A


Oznaczenia samolotów NB-RSDx, NB-RSEx 

Dwie eskadry patrolowe i wysuniętej kontroli powietrznej, każda wyposażona w:
- 18 samolotów patrolowo-szturmowych AP-3A.


Oznaczenia samolotów NB-RSPx, NB-RSRx  

Eskadra transportowa wyposażona w:
- 3 samoloty transportowe C-7
- 3 samoloty transportowe C-8P
- 6 samolotów tankowania powietrznego KC-8






Oznaczenia samolotów NB-RSZx

Eskadra śmigłowców szturmowych wyposażona w:
- 18 śmigłowców szturmowych HA-8


Oznaczenia śmigłowców NB-RSHx

Eskadra śmigłowców obserwacyjnych wyposażona w:
- 18 lekkich śmigłowców HO-2M


Oznaczenia śmigłowców NB-RSOx

Do celów dyspozycyjnych w dowództwie grupy znajduje się klucz dyspozycyjny mający:
- 2 samoloty dyspozycyjne D-4B
- 2 samoloty dyspozycyjne D-4C




Oznaczenia samolotów NB-RSAx

Nieprzypadkowo jest to sprzęt lotniczy identyczny w użytkowanym w Siłach Zbrojnych RB, ponieważ w charakterze personelu latającego i w dużej mierze w charakterze personelu naziemnego "Ronon Shield" zatrudnia na stałe lub doraźnie głównie byłych żołnierzy Bialeńskich Sił Zbrojnych. Podobna jest również struktura organizacyjna eskadr, wzorowana na tej stosowanej w SP RB.

Oznakowania samolotów są oczywiście cywilne (sprzęt nie należy przecież do państwowych struktur wojskowych) czyli składające się z kombinacji literowej NB-RSxy - gdzie w miejscu "x" znajduje się litera identyfikująca eskadrę, a w miejscu "y" kolejna litera identyfikująca poszczególne samoloty lub śmigłowce.

Jako znak identyfikacyjny zastosowano nieco uproszczone logo Agencji Oochrony i Usług Militarnych "Ronon Shield". Na sprzęcie znajduje się również napis z nazwą firmy.

Oprócz typowych eskadr lotniczych grupa ma oczywiście też struktury zabezpieczające funkcjonowanie zarówno podczas stacjonowania na macierzystym lotnisku w Thirsku (które w związku z tym jest w trakcie rozbudowy), jak i podczas działań w ramach zleconych usług. O ile bowiem występując w roli doradców wojskowych czy szkoleniowców, można zwykle korzystać z infrastruktury usługobiorcy, to w takich przypadkach jak ochrona terenu po Suderlandzie nie jest to możliwe... lotniska pozostały, ale personel i wyposażenie trzeba przywieźć własne.

[Ronon Dex]

Dwukrotne działania Grupy Lotniczej Ronon Shield, która za pierwszym razem samodzielnie pilnowała Wyspy Suderland, a za drugim razem uczestniczyła w takich działaniach w ramach Tymczasowych Sił Wojskowych na Wyspie Suderland (TSWNWS) ujawniła niedostatki w zakresie najemnego lotnictwa spod znaku RS...

Głównym problemem była zbyt duża liczba typów statków powietrznych w grupie lotniczej co znacznie utrudniało zabezpieczenie logistyczne działań lotniczych oraz zwiększało koszty operacji. Na taką sytuacje mogą sobie pozwolić bardzo rozbudowane Siły Powietrzne Republiki Bialeńskiej, ale nie sprawdza się to w przedsiębiorstwie działającym całkowicie niezależnie lub jako PMC. Wskazanym jest znaczące ograniczenie typów samolotów bojowych, a najlepiej oparcie się na jednym, uniwersalnym typie maszyny bojowej.

Drugim problemem był zasięg samolotów, co prawda F-2D i FA-5C miały zasięg odpowiedni, ale samo przebazowanie stanowiło już problem dla maszyn F-1A i A-2A. W Ronon Air Tech zapadła decyzja, że nowa maszyną musi być samolot o odpowiednim zasięgu, z możliwości tankowania w powietrzu oraz o uniwersalnym zastosowania - zarówno do obrony powietrzej, wywalczania przewagi w powietrzu, jak i atakowania celów naziemnych i morskich.

Uwagę zwrócił samolot typu F-11, który jest rozwijany w Ronon Air tech od dawna... pierwotne wersje F-11A i F-11B były ofertą eksportową już kilka lat temu. Następnie samolot rozwijano i powstały odmiany F-11C i F-11D... te samoloty miały ostatnio stać się uzbrojeniem nowej Brodrii, prowadzono już nawet rozmowy w tej materii. Jednak na skutek nieuregulowanej sytuacji pomiędzy tą nowa Brodrią, a naszym sojusznikiem czyli państwem Suderlandzkim wstrzymywał podjęcie ostatecznej decyzji. Firma Ronon Air Tech nie chciał rozpocząć dostaw przed pokojowym rozwiązaniem problemu sporów terytorialnych z naszym sojusznikiem. W między czasie jakakolwiek współpraca z Brodrią i tak stała się niemożliwa, bo zaczęto wysuwać roszczenia terytorialne również wobec Republiki Bialeńskiej, a dalszy rozwój sytuacji i prowokacje tamtejszej MSZ spowodowały w ogóle zerwanie jakichkolwiek kontaktów i wręcz wrogość pomiędzy krajami.

F-11C prezentowany w Brodrii

W tej sytuacji zamówienie złożyła firma Ronon Shield, ale zażądała dalszych zmian w oferowanym F-11... chodziło o pewne wzmocnienie konstrukcji, poprawienie zwrotności oraz skrócenie rozbiegu samolotu - tak by można było operować z krótszych lotnisk. Oczekiwano także zwiększenie możliwości przenoszenia uzbrojenia - poprzez dodanie kolejnych dwóch węzłów podskrzydłowych. Zakłady Lotnicze RAT bardzo szybko się z tego wywiązały... ponieważ oprócz F-11C i D pracowały prawie równolegle nad wersją pokładową tego samolotu. Z założenia samolot miał skrócony start (by mógł operować z pokładu bez użycia katapult) i wzmocnioną konstrukcję (starty, a przede wszystkim lądowania na pokładzie okrętu generują duże przeciążenia). Dodanie dodatkowych, przednich powierzchni sterowych, poprawiło stabilność i zwrotność samolotu, a ilość węzłów podskrzydłowych zwiększono - choć udźwig uzbrojenia pozostał taki sam, jak w wersjach F-11C i D, to wzrosła różnorodność przenoszonej broni.

Fakt, że systemy i uzbrojenie nie jest kompatybilne z tym używanym w Siłach Powietrznych RB nie stanowi żadnej przeszkody - Ronon Shield działa niezależnie i na własny rachunek, nawet jeżeli realizuje zadania zlecone przez rząd i armię, to robi to jako niezależny podmiot gospodarczy.

W efekcie rozmów i realizowanych dostaw samolotów wycofano sprzęt ze wszystkich ośmiu eskadr latających na odrzutowych samolotach bojowych i zastąpiono go jednomiejscowymi samolotami F-11E (w czterech eskadrach) i dwumiejscowymi F-11F (w kolejnych czterech eskadrach). Obie odmiany mogą generalnie realizować takie same zadania i przenosić takie same uzbrojenie, jednak wersje dwumiejscowe (pilot i II pilot-operator uzbrojenia) lepiej sprawdzają się w misjach uderzeniowych oraz w długich lotach, gdzie podział ról ułatwia wykonywania zadań.

Nowa organizacja Grupy Lotniczej Ronon Shield.

Jednomiejscowy F-11E


Dwumiejscowy F-11F

Samoloty tak jak poprzednio będą nosiły cywilne znaki rejestracyjne oraz znaki Agencji Ronon Shiled... zdecydowano się jednak na jednolite, niebieskie malowanie - uznając, że współcześnie maskowanie wizualne samolotów tej klasy straciło na znaczeniu.

Znaki rejestracyjne przezbrojonych eskadr:
1. Eskadra (F-11E) NB-RSBx
2. Eskadra (F-11E) NB-RSCx
3. Eskadra (F-11E) NB-RSDx
4. Eskadra (F-11E) NB-RSFx
5. Eskadra (F-11E) NB-RSEx
6. Eskadra (F-11E) NB-RSGx
7. Eskadra (F-11E) NB-RSRx
8. Eskadra (F-11E) NB-RSSx

F-11E NB-RSDA

Zmianie uległo również wyposażenie eskadry, która dotychczas była wyposażona w lekkie samoloty bojowe AP-3A - uzbrojono ją w śmigłowce szturmowe tego samego typu co używany już wcześniej czyli HA-8. Reszta sprzętu Grupy Lotnicze Ronon Shiled nie uległa zmianie.