Budowa Kolei Rzeszy

[Ametyst Faradobus]

Może sprowadzimy z jakiegoś kraju Nordaty?

[Ronon Dex]

Tu z wyprzedzeniem musimy też uwzględnić kwestię taboru, bo pewnie nie mamy takich wagonów, które normalnie służą do przewożenia ludzi i żywego inwentarza na dachach.

Chyba się Tobie, Karolu nasza Anatolia z Dżamahiriją pomyliła... Anatolia to część Rzeszy, a więc cywilizacja, dobrze funkcjonujący przemysł itd. Jeśli chodzi o transport towarów, a więc i "żywego inwentarza" to zajmuje się tym od jakiegoś czasu spółka BNSF. Natomiast jeśli chodzi o transport pasażerski, dalekobieżny to moim zdaniem może to pozostać w gestii BLK, której linie na skutek powstania swego czasu Dżamahiriji się znacznie skróciły na macierzystej wyspie, a więc ma "moce przerobowe".

Na Anatolii problemem są długie i niezeelektryfikowane (jeszcze... ale elektryfikacja tak długich linii jeszcze potrwa, a na razie się jeszcze nie rozpoczęła) linie kolejowe, a więc potrzebny jest stosowny tabor i takowy w sumie mamy opracowany - właśnie pod kątem komunikacji kolejowej na Anatolii. Są to lokomotywy spalinowe i wagony przystosowane do szybkich, a pozbawionych elektryfikacji linii.

Zadaniem na najbliższy czas powinni być:

- uaktualnienie kwestii przewozów pasażerskich na terenie Wyspy Bialeńskiej (informacje na stronie są nieaktualne, bo dotyczą czasów sprzed powstania DB) oraz wprowadzenie takowych na terenie Anatolii.

- Opracowanie analogicznych jak to ma miejsce w przypadku Kolei Rzeszy (oraz Kolei Havańskiej na Wyspach Przyjaźni) schematów tras kolejowych, wraz z odległościami (na razie są to informacje szczątkowe i rozrzucone na różnych mapach).

Natomiast jak najbardziej można dodatkowo stworzyć linie lokalne, które będą prowadzone przez Koleje Rzeszy - w tym przypadku powstałoby rozdzielenie zadań czyli transport pasażerski dalekobieżny pozostałby w rękach BLK, a krótsze i lokalne linie byłoby prowadzone przez Koleje Rzeszy. Natomiast transportem towarowym będzie zajmowała się spółka BNSF.

[Ametyst Faradobus]

Tak, my z Rononem musimy chronić swoje interesy jeśli chodzi o przewozy towarowe. Krótko mówiąc jeśli chodzi o Koleje Rzeszy to plan na najbliższy czas jest taki:

- uruchomienie Kolei Nadmorskiej (1 maja)
- budowa Kolei Pomorskiej (jakoś w maju)
- budowa linii Wolnograd - Apfelbaumstadt - Kościelisko (maj/czerwiec)
- budowa dwóch linii na Anatolii (np jedna na wschodzie, a druga na zachodzie) łączących główne miasta i lenna (maj/czerwiec)

Z kolei linią transanatolijską powinny zająć się wspólnie BLK oraz BNSF.

[Ronon Dex]

Z kolei linią transanatolijską powinny zająć się wspólnie BLK oraz BNSF.

Generalnie to już się (nieco w domyśle... ale plany są i linie w budowie) dzieje. Generalnie jako Dyrektor BLK oraz udziałowiec BNSF proponuję czytelny podział kompetencji:

1/ BLK, zajmie się transportem pasażerskim dalekobieżnym, przy wykorzystaniu szybkich pociągów elektrycznych (tam gdzie linie są zeelektryfikowane) lub spalinowych (Anatolia).

2/ BNSF, zajmie się transportem towarowym, w zasadzie zarówno na Anatolii, jak i na terenie Rzeszy na Wyspie Bialeńskiej.

3/ Koleje Rzeszy, zajmą się lokalnymi przewozami pasażerskimi na terenie Rzeszy (w zasadzie tylko na terenie Półwyspu Lisewskiego także przewozem towarów, ale to z przyczyn izolacji od reszty Rzeszy).

Oczywiście zawsze jeszcze można powołać jakąś kolej na terenie Dżamahiriji - w tym przypadku odpowiedniej klimatem do siermiężności tego skomunizowanego rejonu. Lokomotywy parowe by się znalazły, jakiś odpowiednio przestarzały tabor również. No powiedzmy gdzieniegdzie mogłoby tam się pojawić coś spalinowego, ale stare i tylko w pewnym procencie.

[Ametyst Faradobus]

No tak, ja też to dokładnie w ten sposób widzę. Ewentualnie BLK mogłaby uruchomić jakieś okazyjne "awaryjne" połączenia do Dżamahiriji. Coś jak ten słynny pociąg do Krosna, który jeździ raz w tygodniu, ale jeździ.

[Ronon Dex]

Ewentualnie BLK mogłaby uruchomić jakieś okazyjne "awaryjne" połączenia do Dżamahiriji.

Bialeńskie Linie Kolejowe - Oddział Dżamachirija Bialeńska (BLK-DB) czyli kolej w stylu retro...

[Ametyst Faradobus]

Transdżamahirijskie Linie Kolejowe (TLK).

[Ronon Dex]

Zaczynam planować aktualny przebieg tras Bialeńskich Linii Kolejowych, na początek na terenie Wyspy Bialeńskiej (uzgodnienia BLK-NBSF dotyczące Anatolii nastąpią w "drugim terminie"). Oczywiście będą one okrojone w porównaniu z tym, co było pierwotnie i przed podziałem kraju na Rzeszę i Dżamahiriję. Generalnie w związku z powstaniem lokalnych linii kolejowych, w ramach Kolei Rzeszy - Bialeńskie Linie Kolejowe skupią się na szybkich, dalekobieżnych połączeniach pasażerskich. na Wyspie Bialeńskiej, gdzie trasy kolejowe są zeelektryfikowane i od początku były tworzone pod "szybka kolej" będą to elektryczne zespoły trakcyjne w rodzaju RT EZT-D3 (użytkowane od dawna), które z czasem zostaną zastąpione lub przynajmniej uzupełnione przez nieco mniejsze RT EZT-D5 (trasy uległy skróceniu, a więc te ostatnie będą lepiej spełniały swoją rolę). Na Anatolii komunikację dalekobieżną będą realizowały pociągi z szybkimi lokomotywami spalinowymi z rodzaju RT LS-8P.

Przyszłość BLK na Wyspie Bialeńskiej czyli RT EZT-D5




Przyszłość BLK na Anatoliij czyli RT LS-8P i wagony RT WP-8

Gdyby BLK miała utrzymywać jakąś komunikację na terenie DB to zapewne będzie to wyglądało tak...

... ewentualnie tak:

Tutaj mamy starą (i nieaktualną) mapę linii kolejowych BLK i pojawia się pytanie czy Koleje Rzeszy przejmą kwestie transportu lokalnego na Półwyspie Południowym?


Czy tworzymy kolejną kolej w ramach Kolei Rzeszy? Wtedy BLK za pomocą szybkich pociągów elektrycznych łączyłaby Największe miasta na Wyspie Bialeńskiej, a te "czarne" linie przejęły by Koleje Rzeszy. Oczywiście sieć BLK zostałaby stworzona tak, aby łączyła się w węzłowych stacjach z kolejami lokalnymi, co miałoby umożliwić przesiadanie się do pociągów o zasięgu lokalnym.

[Ametyst Faradobus]

Generalnie taki jest plan i już o tym mówiłem. Kiedy zamkniemy sprawę Kolei Nadmorskiej na Półwyspie ma powstać Kolej Pomorska albo coś w tym stylu. Trasa mogłaby prowadzić od Nowej Auttery do Nowego Ab'Dorst, a stamtąd dookoła Półwyspu. Ewentualnie możemy dwie linie - jedną na Pomorzu północny, a drugą na Półwyspie. No ale o tym będę myślał kiedy otworzymy Nadmorską i kiedy zrobisz szkic tras BLK, abym wiedział gdzie trzeba łatać braki.

Co do BLK to warto by pomyśleć, które trasy na terenie Dżamahiriji utrzymujemy.

Największe miasta na Wyspie Bialeńskiej, a te "czarne" linie przejęły by Koleje Rzeszy. Oczywiście sieć BLK zostałaby stworzona tak, aby łączyła się w węzłowych stacjach z kolejami lokalnymi, co miałoby umożliwić przesiadanie się do pociągów o zasięgu lokalnym.

No tak, to by było logiczne. Podobnie linie Kolei Rzeszy obejmowałyby też większe miasta tak, aby można się tam było przesiadać do BLK. Przykładowo: jadę z Wolnogradu do Nowej Auttery i stamtąd Koleją Nadmorską mogę dostać się do Burzyna.

[Ronon Dex]

Trasa mogłaby prowadzić od Nowej Auttery do Nowego Ab'Dorst, a stamtąd dookoła Półwyspu. Ewentualnie możemy dwie linie - jedną na Pomorzu północny, a drugą na Półwyspie. 

Moim zdaniem najważniejszy (w sensie w pierwszej kolejności) w tym momencie jest Półwysep Południowy - bo tam są torowiska (niewiele trzeba dobudować) i sporo mniejszych miejscowości. Ten element Kolei Rzeszy powinien znajdować się pomiędzy Nowym Ab’dorst oraz Apfebaumstadt (niewielka rozbudowa istniejących linii z Bern do Apfebaumstadt), z odnogą do Królikowa, które byłoby stacją przesiadkową na trasie z Wolnogradu. Ten element powinien jeszcze obejmować linię do Ptaszyna i Adamca (czyli znowu stacja przesiadkowa na trasie z Wolnogradu do Nowej Auttery (choć sama linia mogłaby się zaczynać w Nowej Autterze i przebiegać przez Nowy Ab’dorst).