Nowy Air Force One... modernizacja floty rządowej.

[Ronon Dex]

Siły Powietrzne przy okazji rozbudowy związanej z zapewnieniem zabezpieczenia lotniczego Wysp Przyjaźni postanowiło również odświeżyć "flotę" samolotów "rządowych" zgrupowanych w 101 Eskadrze Specjalnej. Szczególnie, że akurat na potrzeby cywilnych linii lotniczych "Air Bialenia" Zakłady Lotnicze RAT opracowały nowa serię samolotów pasażerskich, których część nadaje się do zaadoptowania do celów wojskowych.

Na "pierwszy ogień" poszedł samolot prezydencki, ponieważ używany dotychczas samolot typu VC-6 jest już mocno wyeksploatowany, a do tego jest to maszyna starszej generacji o słabej ekonomii eksploatacji.

Dotychczas używany w 101 ESP samolot VC-1 czyli RB-01.

Na potrzeby maszyny prezydenckiej zaadoptowano nowo opracowany przez RAT samolot pasażerski typu PA-380. Został on wykonany w odmianie specjalnej z odpowiednim wyposażeniem zarówno do lotów VIP, jak i może spełniać rolę powietrznego stanowiska dowodzenia.

Nowy "Air Force One" jest większy od swojego poprzednika - ma długość 73 metry (jego poprzednik miał 70,6 m) oraz rozpiętość skrzydeł 79,8 metra (VC-6 ma 64,4 m). Jest to maszyna dwupokładowa, przy czym w przeciwieństwie do dotychczas używanego VC-6 górny pokład jest na całej długości kadłuba.

Nowy "Air Force One" czyli VC-11 - na lotnisku przyfabrycznym RAT.

Samolot otrzymał oznaczenie wojskowe C-11, a jego odmiana do przewozu VIP oznaczona została VC-11 (oznaczenia od C-8 do C-10 zostały zarezerwowane dla innych typów samolotów serii PA, których przyjęcie do służby nastąpi niebawem) - i obecnie przechodzi testy w locie.

VC-11 podczas lotu testowego nad morzem

Kolorystyka samolotów rządowych zmieniła się niewiele... została utrzymania w dwóch odcieniach zieli oraz bieli - zmienił się tylko nieco sposób malowania statecznika pionowego. Oznakowanie maszyny prezydenckiej jest oczywiście typowe dla Sił powietrznych RB czyli składa się ze znaków rozpoznawczych umieszczonych niesymetrycznie na skrzydłach oraz symetrycznie na kadłubie. Na stateczniku pionowym malowana jest duża flaga Republiki Bialeńskiej i podobnie jak w przypadku poprzedniego malowania maszyn "rządowych", z przodu kadłuba naniesione zostało godło państwowe.

Trwają w tej chwili analizy nad wymiana pozostałego sprzętu latającego w 101 ESP - prawdopodobnie zostanie zakupiony jeszcze przynajmniej jeden duży samolot do przewozu VIP, chociaż jedna z koncepcji zakłada zakup dwóch samolotów - mniejszych od VC-11, ale przynajmniej jeden ma dysponować podobnym zasięgiem lotu. Wymienione zostaną też samoloty "dyspozycyjne", które służą do lotów lokalnych. Trwają w tej sprawie rozmowy z Zakładami Lotniczymi RAT... a przy okazji Siły Powietrzne zdecydowały się na wymianę i uzupełnienie ilościowe samolotów przeznaczonych do tankowania w powietrzu. Najprawdopodobniej nowe tankowce będą specjalnie opracowaną odmianą jednego z nowo wprowadzonych do produkcji w RAT samolotów pasażerskich.

[Ametyst Faradobus]

Jak tam te samoloty? Gotowe już? Bo ja bym chciał przetestować.

[Ronon Dex]

Jak tam te samoloty? Gotowe już? Bo ja bym chciał przetestować.

Prezydencki VC-11 oczywiście lata - pierwszy lot oficjalny to miał jeszcze wtedy gdy byłem prezydentem

Samolot używany jako drugi czyli VC-9 - też oczywiście już w eksploatacji od dawna.





Nie wymieniono jeszcze dyspozycyjnych (brak mocy przerobowych, bo Siły Powietrzne w międzyczasie mocno się rozbudowywały), ale tutaj zmiana nie będzie jakaś wielka, bo D-4A zostaną zastąpione przez D-4B. Kwestia śmigłowców otwarta... Siły Powietrzne poszukują odpowiedniej maszyny.

[Ametyst Faradobus]

Wspaniale, to można wyruszać do Czarnolasu. Mają tam jakieś lotnisko?

[Ronon Dex]

Wspaniale, to można wyruszać do Czarnolasu. Mają tam jakieś lotnisko?

Tutaj nasz spis lotnisk.

[Ametyst Faradobus]

Ale to jest w Sarmacji chyba.