<![CDATA[Forum Republiki Bialeńskiej - Agencja Ochrony i usług militarnych "Ronon Shield"]]> https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/noweforum/ Wed, 03 Jun 2026 01:41:23 +0000 MyBB <![CDATA[Prośba o zabezpieczenie Wyspy Suderland]]> https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/noweforum/showthread.php?tid=1997 Tue, 06 Oct 2020 22:07:25 +0200 https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/noweforum/showthread.php?tid=1997 <![CDATA[Zabezpieczenie Wyspy Suderland]]> https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/noweforum/showthread.php?tid=1761 Sun, 07 Jun 2020 13:57:43 +0200 https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/noweforum/showthread.php?tid=1761 umowy zawartej pomiędzy elektorem Państwa Suderlandziego, a Agencją Ochrony i Usług Militarnych "Ronon Shield" rozpoczęto działania mające na celu ochronę macierzystych ziem Suderlandu czyli Wyspy Suderland.

[Obrazek: jqiF13S.png]

W tym celu na wyspę zostały skierowane znaczące siły lotnicze i naziemne złożone z pracowników Ronon Shield. 

Ponieważ terenem chronionym jest wyspa położona na oceanie to jej zabezpieczenie będzie spoczywało głównie na na bazie najemnych lotników Ronon Shield. Ktokolwiek bowiem będzie chciał to terytorium, po niefunkcjonującym obecnie Państwie Suderlandzkim zając musi przypłynąć morzem lub dostać się na wyspę drogą powietrzną.

Z Grupy Lotniczej "Ronon Shield" wysłano na wyspę trzy pełne eskadry lotnicze:
- myśliwsko-szturmową eskadrę "S", która dysponuje samolotami FA-5C,
- myśliwsko-rozpoznawczą eskadrę "C", wyposażoną w samoloty F-1A i RF-1A,
- patrolową eskadrę "P", latająca na maszynach AP-3A.

Dodatkowo z niektórych, innych eskadr wydzielono do działania na terenie Wyspy Suderland śmigłowce obserwacyjne HO-2M, tankowce powietrzne KC-8, a samoloty transportowe C-7 i C-8P będą zabezpieczały komunikację pomiędzy Wyspą Suderlandu, a Półwyspem Lisewskim, gdzie znajduje się Agencja Ronon Shield i skąd wożone są zapasy i gdzie znajduje się większość personelu "Ronon Shield", który będzie okresowo rotowany.

Personel w Grupy Lotniczej Ronon Shield umożliwi też funkcjonowanie (obecnie opustoszałego) lotniska na wyspie, w zakresie niezbędnym do operowania samolotów Ronon Shield.

Ocean wokół wyspy regularnie patrolują samoloty myśliwsko-rozpoznawcze RF-1A, które mają za zadanie wykryć ewentualne jednostki morskie chcące nielegalnie dotrzeć do wyspy...

[Obrazek: A0kGr60.png]
RF-1A patrolujący wody wokół Wyspy Suderland.

Natomiast samoloty FA-5C uzbrojone w pociski przeciwokrętowe dyżurują na ziemi. Przez całą dobę para dyżurna tych samolotów znajduje się w gotowości do natychmiastowego startu (piloci przebywają w kabinach zaparkowanych w pobliżu drogi startowej samolotów), a druga znajduje się w gotowości 15-minutowej (piloci przebywają w tzw. "domku pilota", a ich samoloty są zatankowane i uzbrojone, w gotowości satrtowej).

[Obrazek: HLwalr6.png]
FA-1C uzbrojony w dwa pociski przeciwokrętowe (oraz rakiety powietrze-powietrze) w gotowości do natychmiastowego startu.

W celu zwalczania zagrożeń z powietrza w identycznym systemie (jedna w gotowości do natychmiastowego startu, a druga w gotowości 15-minutowej) dyżurują dwie pary samolotów myśliwskich F-1A.

[Obrazek: fmEN29O.png]
F-1A uzbrojony w 6 pocisków rakietowych powietrze-powietrze i wyposażony w dodatkowy zbiornik paliwa (umożliwia szybkie dotarcie do miejsca zagrożenia z użyciem dopalaczy) w gotowości do startu w razie zagrożenia powietrznego.

Każda z tych dwóch eskadr może wysłać w krótkim czasie kolejne 4 samoloty (klucz F-1A oraz klucz FA-5C), natomiast pozostałe 8 samolotów w każdej eskadrze pozostaje na ziemi i w razie konieczności odparcia ataku na wyspę zastąpi w powietrzu samoloty, które po zużyciu amunicji i paliwa będą musiały powrócić na lotnisko celem odtworzenia gotowości bojowej.

W każdej eskadrze są dwa samoloty rezerwowe, którymi można podmienić samoloty, w których wystąpią ewentualne awarie. Wysoki stopień gotowości bojowej jest osiągnięty dzięki temu, że na wyspę wysłano po jednej eskadrze F-1A/RF-1A i FA-5C. Drugie, takie same eskadry ("B" i "T") pozostają w Thirsku i Razornie (Ronon Shield korzysta w bazy remontowej RAT) i po pewnym czasie nastąpi ich wymiana...

Odmiennie działa eskadra samolotów patrolowych AP-3A... tutaj wykrywanie i zwalczanie zagrożeń następuje w systemie dyżurowania w powietrzu. Przez cały czas dwa samoloty AP-3A wyposażone z głowice optoelektroniczne patrolują wody przybrzeżne Wyspy Suderland. Dzięki temu, że są to maszyny turbośmigłowe, a znacznie lepszej proporcji czasu lotu do czasu obsługi na zimie od samolotów odrzutowych przy 16 maszynach operacyjnych i 2 zapasowych można przez całą dobę utrzymywać dwie maszyny w powietrzu i kolejne dwie na ziemi w 15-minutowej gotowości startowej.

[Obrazek: UbU4gqD.png]
AP-3A patrolujący wybrzeże...

Po pewnym czasie stacjonująca na wyspie eskadra "P" zostanie zamieniona przez eskadrę "R", która pozostała na terenie Razorna.

Działania patrolowe (dzienne) wspierane są przez lekkie śmigłowce HO-2, których kilka dostarczono na wyspę samolotami transportowymi C-7. Mają one za zadanie zapobiegać przenikaniu niewielkich jednostek morskich. Na razie problem są głównie ciekawscy, którzy chcieli by nielegalnie dostać się na opustoszałą wyspę. W przypadku wykrycia takich "turystów" śmigłowce nadlatują na małej wysokości z wzywają do opuszczenia wód terytorialnych wyspy. W razie potrzeby (nieusłuchania wezwania) mogą uzyskać wsparcia patrolowych AP-3A, które mają możliwości zniszczenia za pomocą uzbrojenia pokładowego takich niewielkich jednostek.

[Obrazek: p26VCBp.png]

[Obrazek: YOGgHOL.png]
HO-2M w akcji przepędzania niewielkiej łodzi motorowej...

Na razie metoda się sprawdza... ale jeżeli takich incydentów będzie więcej to "Ronon Shield" skieruje na Wyspę Suderland jeszcze kilka śmigłowców szturmowych.]]> umowy zawartej pomiędzy elektorem Państwa Suderlandziego, a Agencją Ochrony i Usług Militarnych "Ronon Shield" rozpoczęto działania mające na celu ochronę macierzystych ziem Suderlandu czyli Wyspy Suderland.

[Obrazek: jqiF13S.png]

W tym celu na wyspę zostały skierowane znaczące siły lotnicze i naziemne złożone z pracowników Ronon Shield. 

Ponieważ terenem chronionym jest wyspa położona na oceanie to jej zabezpieczenie będzie spoczywało głównie na na bazie najemnych lotników Ronon Shield. Ktokolwiek bowiem będzie chciał to terytorium, po niefunkcjonującym obecnie Państwie Suderlandzkim zając musi przypłynąć morzem lub dostać się na wyspę drogą powietrzną.

Z Grupy Lotniczej "Ronon Shield" wysłano na wyspę trzy pełne eskadry lotnicze:
- myśliwsko-szturmową eskadrę "S", która dysponuje samolotami FA-5C,
- myśliwsko-rozpoznawczą eskadrę "C", wyposażoną w samoloty F-1A i RF-1A,
- patrolową eskadrę "P", latająca na maszynach AP-3A.

Dodatkowo z niektórych, innych eskadr wydzielono do działania na terenie Wyspy Suderland śmigłowce obserwacyjne HO-2M, tankowce powietrzne KC-8, a samoloty transportowe C-7 i C-8P będą zabezpieczały komunikację pomiędzy Wyspą Suderlandu, a Półwyspem Lisewskim, gdzie znajduje się Agencja Ronon Shield i skąd wożone są zapasy i gdzie znajduje się większość personelu "Ronon Shield", który będzie okresowo rotowany.

Personel w Grupy Lotniczej Ronon Shield umożliwi też funkcjonowanie (obecnie opustoszałego) lotniska na wyspie, w zakresie niezbędnym do operowania samolotów Ronon Shield.

Ocean wokół wyspy regularnie patrolują samoloty myśliwsko-rozpoznawcze RF-1A, które mają za zadanie wykryć ewentualne jednostki morskie chcące nielegalnie dotrzeć do wyspy...

[Obrazek: A0kGr60.png]
RF-1A patrolujący wody wokół Wyspy Suderland.

Natomiast samoloty FA-5C uzbrojone w pociski przeciwokrętowe dyżurują na ziemi. Przez całą dobę para dyżurna tych samolotów znajduje się w gotowości do natychmiastowego startu (piloci przebywają w kabinach zaparkowanych w pobliżu drogi startowej samolotów), a druga znajduje się w gotowości 15-minutowej (piloci przebywają w tzw. "domku pilota", a ich samoloty są zatankowane i uzbrojone, w gotowości satrtowej).

[Obrazek: HLwalr6.png]
FA-1C uzbrojony w dwa pociski przeciwokrętowe (oraz rakiety powietrze-powietrze) w gotowości do natychmiastowego startu.

W celu zwalczania zagrożeń z powietrza w identycznym systemie (jedna w gotowości do natychmiastowego startu, a druga w gotowości 15-minutowej) dyżurują dwie pary samolotów myśliwskich F-1A.

[Obrazek: fmEN29O.png]
F-1A uzbrojony w 6 pocisków rakietowych powietrze-powietrze i wyposażony w dodatkowy zbiornik paliwa (umożliwia szybkie dotarcie do miejsca zagrożenia z użyciem dopalaczy) w gotowości do startu w razie zagrożenia powietrznego.

Każda z tych dwóch eskadr może wysłać w krótkim czasie kolejne 4 samoloty (klucz F-1A oraz klucz FA-5C), natomiast pozostałe 8 samolotów w każdej eskadrze pozostaje na ziemi i w razie konieczności odparcia ataku na wyspę zastąpi w powietrzu samoloty, które po zużyciu amunicji i paliwa będą musiały powrócić na lotnisko celem odtworzenia gotowości bojowej.

W każdej eskadrze są dwa samoloty rezerwowe, którymi można podmienić samoloty, w których wystąpią ewentualne awarie. Wysoki stopień gotowości bojowej jest osiągnięty dzięki temu, że na wyspę wysłano po jednej eskadrze F-1A/RF-1A i FA-5C. Drugie, takie same eskadry ("B" i "T") pozostają w Thirsku i Razornie (Ronon Shield korzysta w bazy remontowej RAT) i po pewnym czasie nastąpi ich wymiana...

Odmiennie działa eskadra samolotów patrolowych AP-3A... tutaj wykrywanie i zwalczanie zagrożeń następuje w systemie dyżurowania w powietrzu. Przez cały czas dwa samoloty AP-3A wyposażone z głowice optoelektroniczne patrolują wody przybrzeżne Wyspy Suderland. Dzięki temu, że są to maszyny turbośmigłowe, a znacznie lepszej proporcji czasu lotu do czasu obsługi na zimie od samolotów odrzutowych przy 16 maszynach operacyjnych i 2 zapasowych można przez całą dobę utrzymywać dwie maszyny w powietrzu i kolejne dwie na ziemi w 15-minutowej gotowości startowej.

[Obrazek: UbU4gqD.png]
AP-3A patrolujący wybrzeże...

Po pewnym czasie stacjonująca na wyspie eskadra "P" zostanie zamieniona przez eskadrę "R", która pozostała na terenie Razorna.

Działania patrolowe (dzienne) wspierane są przez lekkie śmigłowce HO-2, których kilka dostarczono na wyspę samolotami transportowymi C-7. Mają one za zadanie zapobiegać przenikaniu niewielkich jednostek morskich. Na razie problem są głównie ciekawscy, którzy chcieli by nielegalnie dostać się na opustoszałą wyspę. W przypadku wykrycia takich "turystów" śmigłowce nadlatują na małej wysokości z wzywają do opuszczenia wód terytorialnych wyspy. W razie potrzeby (nieusłuchania wezwania) mogą uzyskać wsparcia patrolowych AP-3A, które mają możliwości zniszczenia za pomocą uzbrojenia pokładowego takich niewielkich jednostek.

[Obrazek: p26VCBp.png]

[Obrazek: YOGgHOL.png]
HO-2M w akcji przepędzania niewielkiej łodzi motorowej...

Na razie metoda się sprawdza... ale jeżeli takich incydentów będzie więcej to "Ronon Shield" skieruje na Wyspę Suderland jeszcze kilka śmigłowców szturmowych.]]> <![CDATA[Grupa lotnicza Ronon Shield]]> https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/noweforum/showthread.php?tid=1759 Sat, 06 Jun 2020 09:21:26 +0200 https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/noweforum/showthread.php?tid=1759
Praktyka funkcjonowania przedsiębiorstwa wykazała zapotrzebowanie na militarne usługi lotnicze... oczywiście pewne działania lotnicze firma prowadziła od początku swojego istnienia, ale były to głównie działania realizowane za pomocą śmigłowców, w tym wyspecjalizowanych maszyn szturmowych. Jednak takie sytuacje jak konieczność zabezpieczenia działań polegających na dostawach bialeńskiego sprzętu w rejony konfliktów czy zlecenia na zabezpieczenie terenu po Suderlandzie pokazały, że ten kierunek działalności Ronon Shield powinien zostać rozwinięty... bo jest takowe zapotrzebowanie.

Z przyczyn politycznych nie zawsze jest korzystne kierowanie do zadań ochrony dostaw sprzętu wojskowego samolotów należących do Sił Powietrznych RB, podobnie jak wysyłanie doradców wojskowych czy szkoleniowców należących do personelu wojskowego. W przypadku państw, z którymi wiążą nas traktaty o współpracy wojskowej nie ma problemu, ale gdy takie działania prowadzi się w rejonach konfliktów, w które RB (jako państwo) nie jest zaangażowana - nie jest to często możliwe lub pożądane.

Podobnie jak w przypadku takim jak ochrona terenu Suderlandu... skierowanie tam Sił Zbrojnych może wywoływać wrażenie chęci zagarnięcia czy podporządkowania sobie obcego terytorium.

W takich przypadkach lepiej jest korzystać z usług firmy prywatnej, która zawiera umowę albo bezpośrednio z zainteresowanym, albo za pośrednictwem rządu.

W celu realizacji takich działań w Ronon Shield zakończono tworzenie grupy lotniczej, wyposażonej w samoloty i śmigłowce bojowe oraz samoloty i śmigłowce przeznaczone do zabezpieczenia działań. 

[Obrazek: wyylgGW.png]


W skład tej grupy obecnie wchodzą:

Dwie eskadry myśliwskie, każda wyposażona w:
- 18 wielozadaniowych samolotów myśliwskich F-2C

[Obrazek: 4zMdpj6.png]
Oznaczenia samolotów NB-RSFx, NB-RSGx 

Dwie eskadry myśliwsko-szturmowe, każda wyposażona w:
- 18 wielozadaniowych samolotów myśliwsko-szturmowych FA-5C

[Obrazek: QPGNGJT.png]
Oznaczenia samolotów NB-RSSx, NB-RSTx 

Dwie eskadry myśliwsko-rozpoznawcze, każda wyposażona w:
- 14 samolotów myśliwskich F-1A
- 4 samoloty myśliwsko-rozpoznawcze RF-1A

[Obrazek: LQDt7Bx.png]

[Obrazek: oH3S8fc.png]
Oznaczenia samolotów NB-RSBx, NB-RSCx 

Dwie eskadry szturmowe, każda wyposażona w:
- 18 samolotów szturmowych A-2A

[Obrazek: J3cdCKQ.png]
Oznaczenia samolotów NB-RSDx, NB-RSEx 

Dwie eskadry patrolowe i wysuniętej kontroli powietrznej, każda wyposażona w:
- 18 samolotów patrolowo-szturmowych AP-3A.

[Obrazek: dAySQRO.png]
Oznaczenia samolotów NB-RSPx, NB-RSRx  

Eskadra transportowa wyposażona w:
- 3 samoloty transportowe C-7
- 3 samoloty transportowe C-8P
- 6 samolotów tankowania powietrznego KC-8

[Obrazek: 5D3b1Kg.png]

[Obrazek: BqZhU2e.png]

[Obrazek: Pa6FVc0.png]
Oznaczenia samolotów NB-RSZx

Eskadra śmigłowców szturmowych wyposażona w:
- 18 śmigłowców szturmowych HA-8

[Obrazek: gTukZcE.png]
Oznaczenia śmigłowców NB-RSHx

Eskadra śmigłowców obserwacyjnych wyposażona w:
- 18 lekkich śmigłowców HO-2M

[Obrazek: gHA1lCh.png]
Oznaczenia śmigłowców NB-RSOx

Do celów dyspozycyjnych w dowództwie grupy znajduje się klucz dyspozycyjny mający:
- 2 samoloty dyspozycyjne D-4B
- 2 samoloty dyspozycyjne D-4C

[Obrazek: F95AoWW.png]

[Obrazek: wETtvvQ.png]
Oznaczenia samolotów NB-RSAx

Nieprzypadkowo jest to sprzęt lotniczy identyczny w użytkowanym w Siłach Zbrojnych RB, ponieważ w charakterze personelu latającego i w dużej mierze w charakterze personelu naziemnego "Ronon Shield" zatrudnia na stałe lub doraźnie głównie byłych żołnierzy Bialeńskich Sił Zbrojnych. Podobna jest również struktura organizacyjna eskadr, wzorowana na tej stosowanej w SP RB.

Oznakowania samolotów są oczywiście cywilne (sprzęt nie należy przecież do państwowych struktur wojskowych) czyli składające się z kombinacji literowej NB-RSxy - gdzie w miejscu "x" znajduje się litera identyfikująca eskadrę, a w miejscu "y" kolejna litera identyfikująca poszczególne samoloty lub śmigłowce.

Jako znak identyfikacyjny zastosowano nieco uproszczone logo Agencji Oochrony i Usług Militarnych "Ronon Shield". Na sprzęcie znajduje się również napis z nazwą firmy.

Oprócz typowych eskadr lotniczych grupa ma oczywiście też struktury zabezpieczające funkcjonowanie zarówno podczas stacjonowania na macierzystym lotnisku w Thirsku (które w związku z tym jest w trakcie rozbudowy), jak i podczas działań w ramach zleconych usług. O ile bowiem występując w roli doradców wojskowych czy szkoleniowców, można zwykle korzystać z infrastruktury usługobiorcy, to w takich przypadkach jak ochrona terenu po Suderlandzie nie jest to możliwe... lotniska pozostały, ale personel i wyposażenie trzeba przywieźć własne.]]>
Praktyka funkcjonowania przedsiębiorstwa wykazała zapotrzebowanie na militarne usługi lotnicze... oczywiście pewne działania lotnicze firma prowadziła od początku swojego istnienia, ale były to głównie działania realizowane za pomocą śmigłowców, w tym wyspecjalizowanych maszyn szturmowych. Jednak takie sytuacje jak konieczność zabezpieczenia działań polegających na dostawach bialeńskiego sprzętu w rejony konfliktów czy zlecenia na zabezpieczenie terenu po Suderlandzie pokazały, że ten kierunek działalności Ronon Shield powinien zostać rozwinięty... bo jest takowe zapotrzebowanie.

Z przyczyn politycznych nie zawsze jest korzystne kierowanie do zadań ochrony dostaw sprzętu wojskowego samolotów należących do Sił Powietrznych RB, podobnie jak wysyłanie doradców wojskowych czy szkoleniowców należących do personelu wojskowego. W przypadku państw, z którymi wiążą nas traktaty o współpracy wojskowej nie ma problemu, ale gdy takie działania prowadzi się w rejonach konfliktów, w które RB (jako państwo) nie jest zaangażowana - nie jest to często możliwe lub pożądane.

Podobnie jak w przypadku takim jak ochrona terenu Suderlandu... skierowanie tam Sił Zbrojnych może wywoływać wrażenie chęci zagarnięcia czy podporządkowania sobie obcego terytorium.

W takich przypadkach lepiej jest korzystać z usług firmy prywatnej, która zawiera umowę albo bezpośrednio z zainteresowanym, albo za pośrednictwem rządu.

W celu realizacji takich działań w Ronon Shield zakończono tworzenie grupy lotniczej, wyposażonej w samoloty i śmigłowce bojowe oraz samoloty i śmigłowce przeznaczone do zabezpieczenia działań. 

[Obrazek: wyylgGW.png]


W skład tej grupy obecnie wchodzą:

Dwie eskadry myśliwskie, każda wyposażona w:
- 18 wielozadaniowych samolotów myśliwskich F-2C

[Obrazek: 4zMdpj6.png]
Oznaczenia samolotów NB-RSFx, NB-RSGx 

Dwie eskadry myśliwsko-szturmowe, każda wyposażona w:
- 18 wielozadaniowych samolotów myśliwsko-szturmowych FA-5C

[Obrazek: QPGNGJT.png]
Oznaczenia samolotów NB-RSSx, NB-RSTx 

Dwie eskadry myśliwsko-rozpoznawcze, każda wyposażona w:
- 14 samolotów myśliwskich F-1A
- 4 samoloty myśliwsko-rozpoznawcze RF-1A

[Obrazek: LQDt7Bx.png]

[Obrazek: oH3S8fc.png]
Oznaczenia samolotów NB-RSBx, NB-RSCx 

Dwie eskadry szturmowe, każda wyposażona w:
- 18 samolotów szturmowych A-2A

[Obrazek: J3cdCKQ.png]
Oznaczenia samolotów NB-RSDx, NB-RSEx 

Dwie eskadry patrolowe i wysuniętej kontroli powietrznej, każda wyposażona w:
- 18 samolotów patrolowo-szturmowych AP-3A.

[Obrazek: dAySQRO.png]
Oznaczenia samolotów NB-RSPx, NB-RSRx  

Eskadra transportowa wyposażona w:
- 3 samoloty transportowe C-7
- 3 samoloty transportowe C-8P
- 6 samolotów tankowania powietrznego KC-8

[Obrazek: 5D3b1Kg.png]

[Obrazek: BqZhU2e.png]

[Obrazek: Pa6FVc0.png]
Oznaczenia samolotów NB-RSZx

Eskadra śmigłowców szturmowych wyposażona w:
- 18 śmigłowców szturmowych HA-8

[Obrazek: gTukZcE.png]
Oznaczenia śmigłowców NB-RSHx

Eskadra śmigłowców obserwacyjnych wyposażona w:
- 18 lekkich śmigłowców HO-2M

[Obrazek: gHA1lCh.png]
Oznaczenia śmigłowców NB-RSOx

Do celów dyspozycyjnych w dowództwie grupy znajduje się klucz dyspozycyjny mający:
- 2 samoloty dyspozycyjne D-4B
- 2 samoloty dyspozycyjne D-4C

[Obrazek: F95AoWW.png]

[Obrazek: wETtvvQ.png]
Oznaczenia samolotów NB-RSAx

Nieprzypadkowo jest to sprzęt lotniczy identyczny w użytkowanym w Siłach Zbrojnych RB, ponieważ w charakterze personelu latającego i w dużej mierze w charakterze personelu naziemnego "Ronon Shield" zatrudnia na stałe lub doraźnie głównie byłych żołnierzy Bialeńskich Sił Zbrojnych. Podobna jest również struktura organizacyjna eskadr, wzorowana na tej stosowanej w SP RB.

Oznakowania samolotów są oczywiście cywilne (sprzęt nie należy przecież do państwowych struktur wojskowych) czyli składające się z kombinacji literowej NB-RSxy - gdzie w miejscu "x" znajduje się litera identyfikująca eskadrę, a w miejscu "y" kolejna litera identyfikująca poszczególne samoloty lub śmigłowce.

Jako znak identyfikacyjny zastosowano nieco uproszczone logo Agencji Oochrony i Usług Militarnych "Ronon Shield". Na sprzęcie znajduje się również napis z nazwą firmy.

Oprócz typowych eskadr lotniczych grupa ma oczywiście też struktury zabezpieczające funkcjonowanie zarówno podczas stacjonowania na macierzystym lotnisku w Thirsku (które w związku z tym jest w trakcie rozbudowy), jak i podczas działań w ramach zleconych usług. O ile bowiem występując w roli doradców wojskowych czy szkoleniowców, można zwykle korzystać z infrastruktury usługobiorcy, to w takich przypadkach jak ochrona terenu po Suderlandzie nie jest to możliwe... lotniska pozostały, ale personel i wyposażenie trzeba przywieźć własne.]]> <![CDATA[Doradztwo wojskowe w Secesyjnej Republice Westland]]> https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/noweforum/showthread.php?tid=1705 Sat, 16 May 2020 21:06:00 +0200 https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/noweforum/showthread.php?tid=1705
Utworzono 2. Eskadrę Lotniczą RS w składzie:

[Obrazek: 45CyAzo.png]

- dowództwo
- klucz dowodzenia
- klucz logistyczny
- 3 klucze myśliwskie po 4 samoloty F-1A
- klucz myśliwsko-rozpoznawczy - 4 samoloty RF-1A
- klucz szkolny - 2 samoloty F-1B
- klucz techniczny - dysponuje dwoma zapasowymi F-1A.

[Obrazek: Gtcjjuq.png]
F-1A w barwach RS.

[Obrazek: HXd6tqF.png]
RF-1A w barwach RS.

[Obrazek: tKJnpFY.png]
F-1B w barwach RS.

Eskadra RS zostaje skierowana do Secesyjnej Reapuliki Westaland i zgodnie z kontraktem będzie realizowała zadania szkolenia tamtejszych sił powietrznych, pełniąc rolę doradców wojskowych i szkoleniowców. W eskadrze zatrudniono byłych pilotów Sił Powietrznych RB, mających doświadczenie z samolotami typu F-1, z czasów gdy były w powszechnym użytku w SZ RB... zostali oni uzupełnieni przez pracowników RAT, zatrudnionych na ten czas przez RS. Działania doradztwa wojskowego Ronon Shield mają charakter całkowicie prywatnego przedsięwzięcia... z SRW nie łączy Naszego Kraju żaden traktat militarny.]]>
Utworzono 2. Eskadrę Lotniczą RS w składzie:

[Obrazek: 45CyAzo.png]

- dowództwo
- klucz dowodzenia
- klucz logistyczny
- 3 klucze myśliwskie po 4 samoloty F-1A
- klucz myśliwsko-rozpoznawczy - 4 samoloty RF-1A
- klucz szkolny - 2 samoloty F-1B
- klucz techniczny - dysponuje dwoma zapasowymi F-1A.

[Obrazek: Gtcjjuq.png]
F-1A w barwach RS.

[Obrazek: HXd6tqF.png]
RF-1A w barwach RS.

[Obrazek: tKJnpFY.png]
F-1B w barwach RS.

Eskadra RS zostaje skierowana do Secesyjnej Reapuliki Westaland i zgodnie z kontraktem będzie realizowała zadania szkolenia tamtejszych sił powietrznych, pełniąc rolę doradców wojskowych i szkoleniowców. W eskadrze zatrudniono byłych pilotów Sił Powietrznych RB, mających doświadczenie z samolotami typu F-1, z czasów gdy były w powszechnym użytku w SZ RB... zostali oni uzupełnieni przez pracowników RAT, zatrudnionych na ten czas przez RS. Działania doradztwa wojskowego Ronon Shield mają charakter całkowicie prywatnego przedsięwzięcia... z SRW nie łączy Naszego Kraju żaden traktat militarny.]]> <![CDATA[Zabezpieczenie wyprawy do Sambanu Zachodniego]]> https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/noweforum/showthread.php?tid=1523 Sun, 29 Mar 2020 15:55:22 +0200 https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/noweforum/showthread.php?tid=1523
Firma Ronon Shield przystąpiła więc do przygotowań i wyboru odpowiedniego personelu i sprzętu. Problemen, który przy tym wyborze trzeba było rozwiązać jest sposób dostania się na teren badanego lądu... Znajduje się on co prawda blisko Wysp Przyjaźni, ale nie można tam dopłynąć statkiem i wyładować sprzętu i pojazdów w porcie - bo żadnego portu tam nie ma. Trzeba będzie wylądować bezpośrednio na nieprzygotowanym brzegu.

Do takiego celu będą przydatne stare barki desantowe, które firma Ronon Shleld posiada w sporej ilości, a które obecnie głownie służą do ćwiczeń w okolicach Thirska. Niestety nie są to jednostki nowoczesne, to starego typu barki o wyporności standard 23 tony i wyporności pełnej (z ładunkiem) wynoszącej 52 tony. Taka 15-metrowa barka może zabrać ładunek 28-29 ton i porusza się z nim z prędkością 8 węzłów (13 węzłów bez ładunku). Dzięki niewielkiemu zanurzeniu (przód 0,9 metra, tył 1,2 metra) barka może dowieźć niepływające pojazdy wprost na plażę, które opuszczają pokład po rozkładanej rampie.

[Obrazek: QcKVRhe.png]
Dwa typy barek desantowych będących w dyspozycji RS - do celów wyprawy na Samban Zachodni posłużą w większości te większe (na drugim planie), chociaż te mniejsze do celowo pomocniczego transportu tez może zostaną użyte.

Tutaj sprzyja nam fakt, że na Wyspie Kamisa znajduje się infrastruktura praktycznie ukończonej kolonii karnej, która jeszcze jednak nie powstała - można więc tą wyspę i jej obiekty wykorzystać jako bazę wypadową. Z tej wyspy do wybrzeża gdzie się udajemy jest niecałe 40 kilometrów (tyle co pokonanie w realu kanału La Manche), a więc barki mogą płynąć (przy dobrym stanie morza) bezpośrednio, nie trzeba ich ładować na statki transportowe, co ułatwia całą operację.

Problemem jednak jest nie tylko stosunkowo niewielka masa przewożonego sprzętu, ale też wymiary przestrzeni ładunkowej, które ograniczają wybór sprzętu i pojazdów. Cięższy sprzęt gąsienicowy odpada... nawet większe kołowe pojazdy opancerzone się po prostu nie mieszczą. W związku z tym niestety odpadły cięższe i większe kołowe BWP i pozostał w zasadzie tylko jeden typ pojazdu czyli RA-APC-510 oraz jego wersja dowódcza RA-APC-505HQ - są to pojazdy produkowane swego czasu przez Ronon Arms dla NUPIA, a obecnie używane również w jednostkach granicznych Żandarmerii Rzeszy.

[Obrazek: LAeE9IH.png]

[Obrazek: mdzuglk.png]


Przeprowadzono stosowne testy już na miejscu, ponieważ na Wyspie Alara agencja Ronon Shiled ochrania zarówno instalacje naftowe, jak i port morski oraz jeden z zakładów RAT. Przewieziono więc barki i pojazdy statkiem BŻM właśnie do portu na Alarze i tam na wyspie przeprowadzono stosowne testy i ćwiczenia przygotowujące do wyprawy.

[Obrazek: MxCQfbg.png]
Ćwiczenia w desantowaniu wybranych transporterów z barki desantowej.

Tymi lekkimi, pływającymi transporterami opancerzonymi oraz kołowymi BWP będą się poruszali pracownicy RS stanowiący główną ochronę wyprawy, ale nie będą to jedyne pojazdy służące zapewnieniu bezpieczeństwa członkom wyprawy. Pozostałe patrole będą wykorzystywały samochody terenowe UVL-5 czyli popularne zarówno w Siłach Zbrojnych, jak i w innych formacjach pojazdy o masie własnej 2,3 tony i tonie ładowności. Pojazdy te będą służyły zarówno jako uzbrojone wozy patrolowe, jak i uniwersalne pojazdy transportowe.

[Obrazek: Q7ugMol.png]
Samochody UVL-5 przygotowywane do udziału w wyprawie.

[Obrazek: wLH6lAv.png]
UVL-5 jako uzbrojony pojazd ochrony wyprawy.

[Obrazek: 8nNOJ03.png]
Barka desantowa zabiera dwa pojazdy typu UVL-5.

Kolejnym pojazdem wybranym do udziału w wyprawie jest specjalistyczny, opancerzony RA-MRAP-20. Będzie on służył do przewożenia specjalistów wyprawy. Pojazd jest opancerzony i ma konstrukcję odporną na wybuchy min. W tylnej części pojazdu jest miejsce gdzie można zorganizować stanowiska np. dla kartografów.

[Obrazek: YsuojTy.png]
Jeden z RA-MRAP-20 przygotowywany do wyprawy.

[Obrazek: XHzyBaZ.png]
RA-MRAP-20 na barce desantowej.
]]>
Firma Ronon Shield przystąpiła więc do przygotowań i wyboru odpowiedniego personelu i sprzętu. Problemen, który przy tym wyborze trzeba było rozwiązać jest sposób dostania się na teren badanego lądu... Znajduje się on co prawda blisko Wysp Przyjaźni, ale nie można tam dopłynąć statkiem i wyładować sprzętu i pojazdów w porcie - bo żadnego portu tam nie ma. Trzeba będzie wylądować bezpośrednio na nieprzygotowanym brzegu.

Do takiego celu będą przydatne stare barki desantowe, które firma Ronon Shleld posiada w sporej ilości, a które obecnie głownie służą do ćwiczeń w okolicach Thirska. Niestety nie są to jednostki nowoczesne, to starego typu barki o wyporności standard 23 tony i wyporności pełnej (z ładunkiem) wynoszącej 52 tony. Taka 15-metrowa barka może zabrać ładunek 28-29 ton i porusza się z nim z prędkością 8 węzłów (13 węzłów bez ładunku). Dzięki niewielkiemu zanurzeniu (przód 0,9 metra, tył 1,2 metra) barka może dowieźć niepływające pojazdy wprost na plażę, które opuszczają pokład po rozkładanej rampie.

[Obrazek: QcKVRhe.png]
Dwa typy barek desantowych będących w dyspozycji RS - do celów wyprawy na Samban Zachodni posłużą w większości te większe (na drugim planie), chociaż te mniejsze do celowo pomocniczego transportu tez może zostaną użyte.

Tutaj sprzyja nam fakt, że na Wyspie Kamisa znajduje się infrastruktura praktycznie ukończonej kolonii karnej, która jeszcze jednak nie powstała - można więc tą wyspę i jej obiekty wykorzystać jako bazę wypadową. Z tej wyspy do wybrzeża gdzie się udajemy jest niecałe 40 kilometrów (tyle co pokonanie w realu kanału La Manche), a więc barki mogą płynąć (przy dobrym stanie morza) bezpośrednio, nie trzeba ich ładować na statki transportowe, co ułatwia całą operację.

Problemem jednak jest nie tylko stosunkowo niewielka masa przewożonego sprzętu, ale też wymiary przestrzeni ładunkowej, które ograniczają wybór sprzętu i pojazdów. Cięższy sprzęt gąsienicowy odpada... nawet większe kołowe pojazdy opancerzone się po prostu nie mieszczą. W związku z tym niestety odpadły cięższe i większe kołowe BWP i pozostał w zasadzie tylko jeden typ pojazdu czyli RA-APC-510 oraz jego wersja dowódcza RA-APC-505HQ - są to pojazdy produkowane swego czasu przez Ronon Arms dla NUPIA, a obecnie używane również w jednostkach granicznych Żandarmerii Rzeszy.

[Obrazek: LAeE9IH.png]

[Obrazek: mdzuglk.png]


Przeprowadzono stosowne testy już na miejscu, ponieważ na Wyspie Alara agencja Ronon Shiled ochrania zarówno instalacje naftowe, jak i port morski oraz jeden z zakładów RAT. Przewieziono więc barki i pojazdy statkiem BŻM właśnie do portu na Alarze i tam na wyspie przeprowadzono stosowne testy i ćwiczenia przygotowujące do wyprawy.

[Obrazek: MxCQfbg.png]
Ćwiczenia w desantowaniu wybranych transporterów z barki desantowej.

Tymi lekkimi, pływającymi transporterami opancerzonymi oraz kołowymi BWP będą się poruszali pracownicy RS stanowiący główną ochronę wyprawy, ale nie będą to jedyne pojazdy służące zapewnieniu bezpieczeństwa członkom wyprawy. Pozostałe patrole będą wykorzystywały samochody terenowe UVL-5 czyli popularne zarówno w Siłach Zbrojnych, jak i w innych formacjach pojazdy o masie własnej 2,3 tony i tonie ładowności. Pojazdy te będą służyły zarówno jako uzbrojone wozy patrolowe, jak i uniwersalne pojazdy transportowe.

[Obrazek: Q7ugMol.png]
Samochody UVL-5 przygotowywane do udziału w wyprawie.

[Obrazek: wLH6lAv.png]
UVL-5 jako uzbrojony pojazd ochrony wyprawy.

[Obrazek: 8nNOJ03.png]
Barka desantowa zabiera dwa pojazdy typu UVL-5.

Kolejnym pojazdem wybranym do udziału w wyprawie jest specjalistyczny, opancerzony RA-MRAP-20. Będzie on służył do przewożenia specjalistów wyprawy. Pojazd jest opancerzony i ma konstrukcję odporną na wybuchy min. W tylnej części pojazdu jest miejsce gdzie można zorganizować stanowiska np. dla kartografów.

[Obrazek: YsuojTy.png]
Jeden z RA-MRAP-20 przygotowywany do wyprawy.

[Obrazek: XHzyBaZ.png]
RA-MRAP-20 na barce desantowej.
]]> <![CDATA[Ronon Shield - o firmie...]]> https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/noweforum/showthread.php?tid=1522 Sun, 29 Mar 2020 13:56:55 +0200 https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/noweforum/showthread.php?tid=1522 Ronon Shield
[Obrazek: 3_15_05_20_9_46_18.png]
Logo przedsiębiorstwa (obecne)

[Obrazek: 3_15_05_20_9_37_29.png]
Dawne logo przedsiębiorstwa (jeszcze z czasów tworzenia firmy na starym forum)


Przedsiębiorstwo Ronon Shield powstało 24 marca 2014 jako Razor Shield, które wówczas prowadziło następujące działania:

Firma prywatna zajmująca się:

- ochroną osób i mienia
- ochroną obiektów przemysłowych i instytucji
- konwojowaniem wartości pieniężnych
- doradztwem i szkoleniem w zakresie zapewniania bezpieczeństwa
- realizacja zleceń rządowych poza granicami RB.

Firma prowadzi działania z szerokim zakresie - chroniąc również obiekty wysokiego ryzyka (np. lotniska) czy zapewniając ochronę statkom morskim na niebezpiecznych akwenach. Może na zlecenia rządowe zajmować się ochroną placówek dyplomatycznych, misji humanitarnych itp. wszędzie tam, gdzie z przyczyn politycznych nie można zapewnić ochrony np. za pomocą sił zbrojnych.

Przedsiębiorstwo zostało ponownie wpisane do rejestru na mocy ustawy o swobodzie działalności gospodarczej z 2 czerwca 2019 już jako Agencja ochrony i usług militarnych "Ronon Shield" (RS):

Rejestr przedsiębiorstw napisał(a):Agencja Ochrony i usług militarnych "Ronon Shield" (RS)
Właściciel - Ronon Dex
Lokalizacja dyrekcji - Thirsk

Przedsiębiorstwo prywatne zajmujące się ochroną oraz świadczeniem usług militarnych, w kraju (PMC) i za granicą
 Firma została założona 24 marca 2014 jako „Razor Shield”

Ronon Shield poza typowymi zadaniami wykonywanymi przez agencje ochrony jak ochrona obiektów (w tym przemysłowych) i konwojowanie wartości pieniężnych, jest również przedsiębiorstwem świadczącym usługi militarne. W przeszłości pracownicy RS byli wynajmowani np. do prowadzenia działań zbrojnych w ZSKHiW, a obecnie pracownicy RS ochraniają m.in. konwoje drogowe, które przemieszczają się z Półwyspu Lisewskiego przez tereny Dżamahiriji do innych rejonów Rzeszy.

Siedziba firmy mieści się niewielkim mieście Thirsk, które leży na Półwyspie Lisewskim, na terenie Lenna Razorno, a południowy-wschód od Razorna, na wybrzeżu pomiędzy Razornem, a Lisendorff. W zasadzie miasteczko i cały obszar wokół Thirska rozwija się w oparciu o działania firmy Ronon Shield. Ponieważ w chwili powstania tam lenna i przedsiębiorstwa RS teren był bardzo słabo zagospodarowany (poza gospodarką leśną nic tam się nie działo), a wręcz częściowo opuszczony - to stanowi on doskonałe miejsce dla ćwiczeń i rozwoju firmy o takim charakterze. Jest tam też opuszczone wcześniej lotnisko, które wykorzystują obecnie śmigłowce Ronon Shield.

W zasadzie tereny wykorzystywane przez Ronon Shield znajdują się niedaleko Thirska (w samym mieście jest tylko biuro), po południowej stronie rozlewiska rzeki Norman, która wpływając do morza tworzy szeroką zatokę z półwyspem - gdzie właśnie mieszczą się obiekty i tereny ćwiczeń RS.

Tereny wykorzystywane przez Ronon Shield

[Obrazek: AKwoZ0A.png]
Stare lotnisko.

[Obrazek: kBMc74e.png]
Jeden z terenów ćwiczeń - szkoli się tutaj w działaniach na terenach przemysłowych.

[Obrazek: Vd24FMd.png]
Rozlewisko Rzeki Norman

[Obrazek: 4kC5VpN.png]
Zimowy widok na rozlewisko rzeki...

[Obrazek: vVxZLh9.png]
... oraz na wyrzeże.

Pracownikami Ronon Shield są głównie byli żołnierze Sił Zbrojnych republiki Bialeńskiej, co powoduje wysoki profesjonalizm działań militarnych. Ponieważ Ronon Shiled należy do Ronona Dex czyli właściciela zarówno przedsiębiorstwa zbrojeniowego Ronon Arms, jak i Zakładów Lotniczych Ronon Air Tech - to pracownicy firmy są uzbrojeni i wyposażeni w wiele rodzajów sprzętu bojowego i transportowego. W zasadzie od początku współpracy (czyli od marca 2014) to w Ronon Shiled (wcześniej Razor Shield) testuje się sprzęt wyprodukowany w Ronon Arms, zanim zostanie on zaprezentowany odbiorcom.]]> Ronon Shield
[Obrazek: 3_15_05_20_9_46_18.png]
Logo przedsiębiorstwa (obecne)

[Obrazek: 3_15_05_20_9_37_29.png]
Dawne logo przedsiębiorstwa (jeszcze z czasów tworzenia firmy na starym forum)


Przedsiębiorstwo Ronon Shield powstało 24 marca 2014 jako Razor Shield, które wówczas prowadziło następujące działania:

Firma prywatna zajmująca się:

- ochroną osób i mienia
- ochroną obiektów przemysłowych i instytucji
- konwojowaniem wartości pieniężnych
- doradztwem i szkoleniem w zakresie zapewniania bezpieczeństwa
- realizacja zleceń rządowych poza granicami RB.

Firma prowadzi działania z szerokim zakresie - chroniąc również obiekty wysokiego ryzyka (np. lotniska) czy zapewniając ochronę statkom morskim na niebezpiecznych akwenach. Może na zlecenia rządowe zajmować się ochroną placówek dyplomatycznych, misji humanitarnych itp. wszędzie tam, gdzie z przyczyn politycznych nie można zapewnić ochrony np. za pomocą sił zbrojnych.

Przedsiębiorstwo zostało ponownie wpisane do rejestru na mocy ustawy o swobodzie działalności gospodarczej z 2 czerwca 2019 już jako Agencja ochrony i usług militarnych "Ronon Shield" (RS):

Rejestr przedsiębiorstw napisał(a):Agencja Ochrony i usług militarnych "Ronon Shield" (RS)
Właściciel - Ronon Dex
Lokalizacja dyrekcji - Thirsk

Przedsiębiorstwo prywatne zajmujące się ochroną oraz świadczeniem usług militarnych, w kraju (PMC) i za granicą
 Firma została założona 24 marca 2014 jako „Razor Shield”

Ronon Shield poza typowymi zadaniami wykonywanymi przez agencje ochrony jak ochrona obiektów (w tym przemysłowych) i konwojowanie wartości pieniężnych, jest również przedsiębiorstwem świadczącym usługi militarne. W przeszłości pracownicy RS byli wynajmowani np. do prowadzenia działań zbrojnych w ZSKHiW, a obecnie pracownicy RS ochraniają m.in. konwoje drogowe, które przemieszczają się z Półwyspu Lisewskiego przez tereny Dżamahiriji do innych rejonów Rzeszy.

Siedziba firmy mieści się niewielkim mieście Thirsk, które leży na Półwyspie Lisewskim, na terenie Lenna Razorno, a południowy-wschód od Razorna, na wybrzeżu pomiędzy Razornem, a Lisendorff. W zasadzie miasteczko i cały obszar wokół Thirska rozwija się w oparciu o działania firmy Ronon Shield. Ponieważ w chwili powstania tam lenna i przedsiębiorstwa RS teren był bardzo słabo zagospodarowany (poza gospodarką leśną nic tam się nie działo), a wręcz częściowo opuszczony - to stanowi on doskonałe miejsce dla ćwiczeń i rozwoju firmy o takim charakterze. Jest tam też opuszczone wcześniej lotnisko, które wykorzystują obecnie śmigłowce Ronon Shield.

W zasadzie tereny wykorzystywane przez Ronon Shield znajdują się niedaleko Thirska (w samym mieście jest tylko biuro), po południowej stronie rozlewiska rzeki Norman, która wpływając do morza tworzy szeroką zatokę z półwyspem - gdzie właśnie mieszczą się obiekty i tereny ćwiczeń RS.

Tereny wykorzystywane przez Ronon Shield

[Obrazek: AKwoZ0A.png]
Stare lotnisko.

[Obrazek: kBMc74e.png]
Jeden z terenów ćwiczeń - szkoli się tutaj w działaniach na terenach przemysłowych.

[Obrazek: Vd24FMd.png]
Rozlewisko Rzeki Norman

[Obrazek: 4kC5VpN.png]
Zimowy widok na rozlewisko rzeki...

[Obrazek: vVxZLh9.png]
... oraz na wyrzeże.

Pracownikami Ronon Shield są głównie byli żołnierze Sił Zbrojnych republiki Bialeńskiej, co powoduje wysoki profesjonalizm działań militarnych. Ponieważ Ronon Shiled należy do Ronona Dex czyli właściciela zarówno przedsiębiorstwa zbrojeniowego Ronon Arms, jak i Zakładów Lotniczych Ronon Air Tech - to pracownicy firmy są uzbrojeni i wyposażeni w wiele rodzajów sprzętu bojowego i transportowego. W zasadzie od początku współpracy (czyli od marca 2014) to w Ronon Shiled (wcześniej Razor Shield) testuje się sprzęt wyprodukowany w Ronon Arms, zanim zostanie on zaprezentowany odbiorcom.]]>