<![CDATA[Forum Republiki Bialeńskiej - Bialeńskie Linie Kolejowe]]> https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/noweforum/ Sat, 30 May 2026 14:04:44 +0000 MyBB <![CDATA[Bialenia a Kolej Transnordacka]]> https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/noweforum/showthread.php?tid=2527 Wed, 16 Jun 2021 21:56:20 +0200 https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/noweforum/showthread.php?tid=2527 Kolej Transnordacka ma być kontynentalnym systemem połączeń kolejowych, zarówno osobowych, jak i towarowych. Planowane jest powiązanie z handlem międzynarodowym pomiędzy państwami nordackimi. Będzie można składać zamówienia za pomocą kwestionariusza, a następnie obserwować status pociągów. 
Cytat:SEPE, czyli System Ewidencjonowania Pracy Eksploatacyjnej Kontynentu Północnego, jest systemem stworzonym do kontrolowania ruchu pociągów pasażerskich i towarowych na terenie Nordaty (w państwach uczestniczących w projekcie). Jego podstawowym założeniem jest uproszczenie i jednocześnie uatrakcyjnienie korzystania z kolei w Mikronacjach. Zarejestrowani w systemie przewoźnicy mogą kupować rozkłady jazdy, które umożliwiają danemu pociągowi jazdę w danej relacji i o danej godzinie. W zakładce „Status pociągów” przewoźnik może sprawdzić np. to w jakim położeniu znajduje się jego pociąg i czy nie posiada on opóźnień.

Co musiałaby zrobić Bialenia, żeby dołączyć? Wysłać Waksmanowi mapkę połączeń kolejowych oraz wybudować tunel podmorski z Anatolii do Muratyki. 
Projekt będzie, jak sądzę, trwały, ponieważ Waksman jest zdeterminowany, a mieszkańcy Nordaty uznali to za dobry wstęp do dalszej współpracy gospodarczej.]]> Kolej Transnordacka ma być kontynentalnym systemem połączeń kolejowych, zarówno osobowych, jak i towarowych. Planowane jest powiązanie z handlem międzynarodowym pomiędzy państwami nordackimi. Będzie można składać zamówienia za pomocą kwestionariusza, a następnie obserwować status pociągów. 
Cytat:SEPE, czyli System Ewidencjonowania Pracy Eksploatacyjnej Kontynentu Północnego, jest systemem stworzonym do kontrolowania ruchu pociągów pasażerskich i towarowych na terenie Nordaty (w państwach uczestniczących w projekcie). Jego podstawowym założeniem jest uproszczenie i jednocześnie uatrakcyjnienie korzystania z kolei w Mikronacjach. Zarejestrowani w systemie przewoźnicy mogą kupować rozkłady jazdy, które umożliwiają danemu pociągowi jazdę w danej relacji i o danej godzinie. W zakładce „Status pociągów” przewoźnik może sprawdzić np. to w jakim położeniu znajduje się jego pociąg i czy nie posiada on opóźnień.

Co musiałaby zrobić Bialenia, żeby dołączyć? Wysłać Waksmanowi mapkę połączeń kolejowych oraz wybudować tunel podmorski z Anatolii do Muratyki. 
Projekt będzie, jak sądzę, trwały, ponieważ Waksman jest zdeterminowany, a mieszkańcy Nordaty uznali to za dobry wstęp do dalszej współpracy gospodarczej.]]> <![CDATA[O firmie...]]> https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/noweforum/showthread.php?tid=740 Sat, 31 Aug 2019 17:54:20 +0200 https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/noweforum/showthread.php?tid=740 Bialeńskie Linie Kolejowe są przedsiębiorstwem państwowym zarządzającym siecią dróg kolejowych w Republice Bialeńskiej oraz koordynującym działalność transportową w zakresie połączeń kolejowych. 

Dyrektorem BLK jest Ronon Dex.

Dyrekcja Główna BLK mieści się w Wolnogradzie, natomiast Dyrekcje Regionalne w większych miastach Republiki czyli w Bengazi, Nowej Autterze, Nowym Ab’Dorst oraz w Mesjano. Ze względu na niedawne zmiany na politycznej mapie naszego kraju powstała też Dyrekcja Regionalna w Lisewie.

[Obrazek: wmaF5pE.jpg]
Mapa połączeń kolejowych opracowana jeszcze w roku 2015.

Sieć kolejowa RB składa się z linii kolejowych o znaczeniu krajowym oraz sieci linii kolejowych o znaczeniu regionalnym:


1. Magistrala Kolejowa nr 1 (MK 1)
Jest to główna magistrala kolejowa Republiki Bialeńskiej, która swój początek bierze w Jeziornie i łączy Bengazi z Wolnogradem i dalej z Głównym portem Republiki czyli Nowym Ab’Dorst.


Magistrala Kolejowa nr 1 (na stronie głównej RB)

2. Magistrala Kolejowa nr 2 (MK 2)
Łączy Wolnograd z portem Apfebaumstadt i biegnie następnie przez Garbowo, Ajszaburg, Górnicz do portu w Mesjano.

3. Linia Kolejowa nr 10 (LK 10)
Stanowi odgałęzienie MK 1 biegnące przez prądnik do Nowej Auttery oraz Nowego Ab’dorst czyli przez ważne porty morskie.

4. Linia Kolejowa nr 11 (LK 11)
Jest odgałęzieniem MK 1 – biegnie z Bengazi, przez port w Topolnie oraz zachodnie wybrzeże do węzła kolejowego w Żółtej Górze.

5. Linia Kolejowa nr 12 (LK 12)
Łączy Wolnograd z Nową Autterą, początkowo biegnąc równolegle do MK 1, a następnie przez Adamiec bezpośrednio do poru w Nowej Autrerze.

6. Linia Kolejowa nr 13 (LK 13)
Stanowi połączenie Ajszaburga z głównymi miejscowościami Półwyspu Lisewskiego na wschodzie kraju.

7. Linia Kolejowa nr 14 (LK 14)
Jest północnym połączeniem początku MK 1 w Jeziornie z portem Mesjano i ośrodkiem przemysłowym w Ajszaburgu.

Ponadto BLK zarządza jeszcze kilkoma sieciami kolejowymi o znaczeniu lokalnym:
  • siecią kolejową na Półwyspie Południowym
  • sieciami kolejowymi łączącymi miejscowości na Półwyspie Lisewskim
  • trzema krótkimi liniami kolejowymi w centrum kraju prowadzącymi do dwóch kopalni i huty.
]]> Bialeńskie Linie Kolejowe są przedsiębiorstwem państwowym zarządzającym siecią dróg kolejowych w Republice Bialeńskiej oraz koordynującym działalność transportową w zakresie połączeń kolejowych. 

Dyrektorem BLK jest Ronon Dex.

Dyrekcja Główna BLK mieści się w Wolnogradzie, natomiast Dyrekcje Regionalne w większych miastach Republiki czyli w Bengazi, Nowej Autterze, Nowym Ab’Dorst oraz w Mesjano. Ze względu na niedawne zmiany na politycznej mapie naszego kraju powstała też Dyrekcja Regionalna w Lisewie.

[Obrazek: wmaF5pE.jpg]
Mapa połączeń kolejowych opracowana jeszcze w roku 2015.

Sieć kolejowa RB składa się z linii kolejowych o znaczeniu krajowym oraz sieci linii kolejowych o znaczeniu regionalnym:


1. Magistrala Kolejowa nr 1 (MK 1)
Jest to główna magistrala kolejowa Republiki Bialeńskiej, która swój początek bierze w Jeziornie i łączy Bengazi z Wolnogradem i dalej z Głównym portem Republiki czyli Nowym Ab’Dorst.


Magistrala Kolejowa nr 1 (na stronie głównej RB)

2. Magistrala Kolejowa nr 2 (MK 2)
Łączy Wolnograd z portem Apfebaumstadt i biegnie następnie przez Garbowo, Ajszaburg, Górnicz do portu w Mesjano.

3. Linia Kolejowa nr 10 (LK 10)
Stanowi odgałęzienie MK 1 biegnące przez prądnik do Nowej Auttery oraz Nowego Ab’dorst czyli przez ważne porty morskie.

4. Linia Kolejowa nr 11 (LK 11)
Jest odgałęzieniem MK 1 – biegnie z Bengazi, przez port w Topolnie oraz zachodnie wybrzeże do węzła kolejowego w Żółtej Górze.

5. Linia Kolejowa nr 12 (LK 12)
Łączy Wolnograd z Nową Autterą, początkowo biegnąc równolegle do MK 1, a następnie przez Adamiec bezpośrednio do poru w Nowej Autrerze.

6. Linia Kolejowa nr 13 (LK 13)
Stanowi połączenie Ajszaburga z głównymi miejscowościami Półwyspu Lisewskiego na wschodzie kraju.

7. Linia Kolejowa nr 14 (LK 14)
Jest północnym połączeniem początku MK 1 w Jeziornie z portem Mesjano i ośrodkiem przemysłowym w Ajszaburgu.

Ponadto BLK zarządza jeszcze kilkoma sieciami kolejowymi o znaczeniu lokalnym:
  • siecią kolejową na Półwyspie Południowym
  • sieciami kolejowymi łączącymi miejscowości na Półwyspie Lisewskim
  • trzema krótkimi liniami kolejowymi w centrum kraju prowadzącymi do dwóch kopalni i huty.
]]>