<![CDATA[Forum Republiki Bialeńskiej - Ministerstwo Infrastruktury ]]> https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/noweforum/ Tue, 02 Jun 2026 06:04:22 +0000 MyBB <![CDATA[Komunikaty Ministerstwa Infrastruktury]]> https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/noweforum/showthread.php?tid=2656 Tue, 02 Nov 2021 15:36:41 +0100 https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/noweforum/showthread.php?tid=2656

Komunikat Ministra Infrastruktury
Wolnograd 2 listopada 2021

Ministerstwo Infrastruktury postanowiło nie tylko zająć się kwestiami infrastruktury narracyjnej, ale również kwestiami infrastruktury forum i w ogóle Bialenii. W związku z tym podjęto działania celem naprawy pewnych funkcji Forum - na pierwszy ogień poszła kwestia cytowania, które nie działało. Od wczoraj już działa - przycisk "Cytowanie selektywne" pozwala na cytowanie bez konieczności "ręcznego" kopiowania i ubierania w cytaty.

Oczywiście nie jest to zasługa ministra osobiście... bo Minister Infrastruktury na informatyce się specjalnie nie zna. Jednak nie taka jest rola ministra, aby robił osobiście to czego nie potrafi, ale umiejętnie korzystał z pomocy fachowców.

Tutaj Ministerstwo składa wielkie podziękowania Naszemu Przyjacielowi z Palatynatu Leocji - Namiestnikowi Helwetykowi Romańskiemu, który rozwiązał nam ten problem - trapiący nas od początku istnienia Forum.

Kolejnym ważnym krokiem jakie Ministerstwo Infrastruktury stawia sobie za cel na najbliższe tygodnie jest stworzenie strony internetowej Naszego Kraju. Ale takiej z prawdziwego zdarzenia, profesjonalnej na wykupionym szablonie. W tej chwili toczymy rozmowy na ten temat - rozmowy, które mam nadzieję zaowocują powstaniem czegoś odpowiedniego.

Jest to mój osobisty plan na okres jesienno-zimowy - Bielenia musi mieć odpowiednią stronę internetową.

]]>

Komunikat Ministra Infrastruktury
Wolnograd 2 listopada 2021

Ministerstwo Infrastruktury postanowiło nie tylko zająć się kwestiami infrastruktury narracyjnej, ale również kwestiami infrastruktury forum i w ogóle Bialenii. W związku z tym podjęto działania celem naprawy pewnych funkcji Forum - na pierwszy ogień poszła kwestia cytowania, które nie działało. Od wczoraj już działa - przycisk "Cytowanie selektywne" pozwala na cytowanie bez konieczności "ręcznego" kopiowania i ubierania w cytaty.

Oczywiście nie jest to zasługa ministra osobiście... bo Minister Infrastruktury na informatyce się specjalnie nie zna. Jednak nie taka jest rola ministra, aby robił osobiście to czego nie potrafi, ale umiejętnie korzystał z pomocy fachowców.

Tutaj Ministerstwo składa wielkie podziękowania Naszemu Przyjacielowi z Palatynatu Leocji - Namiestnikowi Helwetykowi Romańskiemu, który rozwiązał nam ten problem - trapiący nas od początku istnienia Forum.

Kolejnym ważnym krokiem jakie Ministerstwo Infrastruktury stawia sobie za cel na najbliższe tygodnie jest stworzenie strony internetowej Naszego Kraju. Ale takiej z prawdziwego zdarzenia, profesjonalnej na wykupionym szablonie. W tej chwili toczymy rozmowy na ten temat - rozmowy, które mam nadzieję zaowocują powstaniem czegoś odpowiedniego.

Jest to mój osobisty plan na okres jesienno-zimowy - Bielenia musi mieć odpowiednią stronę internetową.

]]> <![CDATA[Organizacja Kolei Anatolijskiej]]> https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/noweforum/showthread.php?tid=2648 Sat, 30 Oct 2021 19:27:52 +0200 https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/noweforum/showthread.php?tid=2648 Jako, że od rozpoczęcia budowy minęło już kilka miesięcy możemy uznać, że prace nad budową infrastruktury kolejowej na Anatolii dobiegają powoli końca. Wkrótce zrealizujemy zatem plan, który został stworzony na początku działalności Bialeńsko-Nordackiej Spółki Frachtowej:
[Obrazek: 3_14_03_20_4_32_20.png]
Zanim przejdziemy do oficjalnej inauguracji należy ustalić kilka spraw i nowo powstałe Ministerstwo Infrastruktury wydaje się być dobrym miejscem, a zarazem dobrym czynnikiem koordynacyjnym. Mowa będzie bowiem o działaniach kilku instytucji.

1. Po pierwsze pragnę zwrócić uwagę, że w międzyczasie zdecydowaliśmy się postawić nową stolicę państwa na północy wyspy. Rzeczą logiczną jest, że w tej sytuacji trzeba dostosować przebieg linii do tych potrzeb - proszę więc Konduktora oraz Ronona o ustalenie, jakie modyfikacje są potrzebne.

2. Pierwszy poziom przyszłej komunikacji to poziom ogólnopaństwowy - realizowany przez Bialeńskie Linie Kolejowe oraz inne instytucje i firmy o wymiarze ogólnokrajowym. Zakładam, że w ten sposób połączymy największe miasta i lenna na terenie Anatolii, a także samą Anatolię z Bialenią. Trzeba zastanowić się nad rozplanowaniem siatki połączeń i ewentualnie nad budową tunelu w cieśninie.

3. Drugi poziom to połączenia lokalne - tu wkraczają Koleje Rzeszy. Celem jest połączenie ze sobą wszystkich uwzględnionych na mapie i położonych przy trasach kolejowych miejscowości (także tych przy bazach wojskowych) oraz lenn. Podobnie jak ma to miejsce na Bialenii ja bym to widział na bazie czterech kolei lokalnych, które byłyby ze sobą skoordynowane (to znaczy można by się przesiadać z jednej do drugiej):

a) Kolej Arthurberska obejmująca zachodnie wybrzeże - docierałaby mniej więcej aż do Faradobaju/Al Quoch'quodan na południu i jakoś do Canterlot na północy.
b) Kolej, która swoją nazwę weźmie od nowej stolicy - obejmie swoim zasięgiem północne wybrzeże Anatolii.
c) Kolej Wschodnioanatolijska - połączy miasta i lenna na wschodzie Anatolii. Tu ważna będzie współpraca z Iwanem i innymi lennikami stamtąd.
d) Kolej Południowoanatolijska - będzie biegła wzdłuż wybrzeża południowego i połączy takie ośrodki jak Sateda, Chylonia, Malboro, Malcolm.

4. Transport towarów, czyli w praktyce działalność BNSF oraz podmiotów zagranicznych - tu dochodzą takie kwestie jak budowa tunelu łączącego Anatolię z resztą Nordaty, a także włączenie Anatolii do systemu Kolei Transnordackiej. 

Specjalnie rzucam temat już teraz, bo jak widzicie temat jest dosyć obszerny i wymaga dłuższego zastanowienia się oraz współpracy kilku podmiotów: rządu, władz Rzeszy oraz kierownictw spółek kolejowych. Ja za niedługo postaram się stworzyć wykaz stacji z podziałem na te "ogólnokrajowe" i lokalne.
]]> Jako, że od rozpoczęcia budowy minęło już kilka miesięcy możemy uznać, że prace nad budową infrastruktury kolejowej na Anatolii dobiegają powoli końca. Wkrótce zrealizujemy zatem plan, który został stworzony na początku działalności Bialeńsko-Nordackiej Spółki Frachtowej:
[Obrazek: 3_14_03_20_4_32_20.png]
Zanim przejdziemy do oficjalnej inauguracji należy ustalić kilka spraw i nowo powstałe Ministerstwo Infrastruktury wydaje się być dobrym miejscem, a zarazem dobrym czynnikiem koordynacyjnym. Mowa będzie bowiem o działaniach kilku instytucji.

1. Po pierwsze pragnę zwrócić uwagę, że w międzyczasie zdecydowaliśmy się postawić nową stolicę państwa na północy wyspy. Rzeczą logiczną jest, że w tej sytuacji trzeba dostosować przebieg linii do tych potrzeb - proszę więc Konduktora oraz Ronona o ustalenie, jakie modyfikacje są potrzebne.

2. Pierwszy poziom przyszłej komunikacji to poziom ogólnopaństwowy - realizowany przez Bialeńskie Linie Kolejowe oraz inne instytucje i firmy o wymiarze ogólnokrajowym. Zakładam, że w ten sposób połączymy największe miasta i lenna na terenie Anatolii, a także samą Anatolię z Bialenią. Trzeba zastanowić się nad rozplanowaniem siatki połączeń i ewentualnie nad budową tunelu w cieśninie.

3. Drugi poziom to połączenia lokalne - tu wkraczają Koleje Rzeszy. Celem jest połączenie ze sobą wszystkich uwzględnionych na mapie i położonych przy trasach kolejowych miejscowości (także tych przy bazach wojskowych) oraz lenn. Podobnie jak ma to miejsce na Bialenii ja bym to widział na bazie czterech kolei lokalnych, które byłyby ze sobą skoordynowane (to znaczy można by się przesiadać z jednej do drugiej):

a) Kolej Arthurberska obejmująca zachodnie wybrzeże - docierałaby mniej więcej aż do Faradobaju/Al Quoch'quodan na południu i jakoś do Canterlot na północy.
b) Kolej, która swoją nazwę weźmie od nowej stolicy - obejmie swoim zasięgiem północne wybrzeże Anatolii.
c) Kolej Wschodnioanatolijska - połączy miasta i lenna na wschodzie Anatolii. Tu ważna będzie współpraca z Iwanem i innymi lennikami stamtąd.
d) Kolej Południowoanatolijska - będzie biegła wzdłuż wybrzeża południowego i połączy takie ośrodki jak Sateda, Chylonia, Malboro, Malcolm.

4. Transport towarów, czyli w praktyce działalność BNSF oraz podmiotów zagranicznych - tu dochodzą takie kwestie jak budowa tunelu łączącego Anatolię z resztą Nordaty, a także włączenie Anatolii do systemu Kolei Transnordackiej. 

Specjalnie rzucam temat już teraz, bo jak widzicie temat jest dosyć obszerny i wymaga dłuższego zastanowienia się oraz współpracy kilku podmiotów: rządu, władz Rzeszy oraz kierownictw spółek kolejowych. Ja za niedługo postaram się stworzyć wykaz stacji z podziałem na te "ogólnokrajowe" i lokalne.
]]> <![CDATA[Planowanie przestrzenne centrum stolicy.]]> https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/noweforum/showthread.php?tid=2639 Tue, 26 Oct 2021 14:14:43 +0200 https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/noweforum/showthread.php?tid=2639
Umieściłem tam swoją wizję centrum stolicy - miejsca gdzie będą się znajdowały budynki rządowe, w tym te najważniejsze czyli siedziba Zgromadzenia Narodowego, Pałac Prezydencki oraz gmach Rady Republiki. W tej chwili przedstawiam to jako oficjalną propozycję pod przyszłe głosowanie (bo wiem, że to nie jedyny pomysł) - choć jeszcze możemy nad tym podyskutować i wprowadzić zmiany.

Ponieważ to robocze to ograniczę się do prostych schematów graficznych - bo szkoda czasu by nanosić coś niezatwierdzonego na przygotowywany plan miasta. Chodzi tylko o pewną idę rozplanowania tego "rdzenia" nowej stolicy... bo musimy uzgodnić jakiś punkt wyjścia do dalszych prac planistycznych.

[Obrazek: 3_26_10_21_12_51_14.png]

Centralnym punktem miasta byłoby wielkie "rondo", z umieszczonym na środku placem - gdzie możemy umieścić jakiś, najważniejszy dla nas monument. Plac na tyle duży by mogły się na nim odbywać jakieś uroczystości państwowe. Prowadzi do niego szeroka, dwujezdniowa aleja, wzdłuż której zostaną rozmieszczone różne budynki rządowe oraz przedstawicielstwa dyplomatyczne. Aleja ta jest przecinana przez drugą, podobną która prowadzi w obu kierunkach do innych części miasta.

Po północnej stronie tego centralnego placu (północnej umownie, bo samego położenia nie ustalamy na razie) wychodzą trzy ulice prowadzące do trzech najważniejszych obiektów: siedziby Zgromadzenia Narodowego, Pałacu Prezydenckiego oraz gmachu Rady Republiki. Kształt tych placów na razie całkowicie umowny - zarówno te budynki, jak i ich otoczenia będziemy planować oddzielnie - nie razie chodzi mi o ich położenie względem centrum.

Z tego wielkiego ronda wychodzą też dwie szerokie aleje prowadzące do innych części miasta. Jedna może prowadzić w kierunku kompleksu gdzie powstanie nasz "Pentagon", a druga np. do głównego portu lotniczego stolicy - tam by była dobra komunikacja w przypadku wizyt zagranicznych gości lub udawania się Prezydenta na zagraniczne wizyty. Inna sprawa, że sam Prezydent nie musi się "tłuc" na kołach (ale jego świta pewnikiem tak) - bo można urządzić lądowisko na terenie przyległym do Pałacu i przewozić Prezydenta śmigłowcem do portu lotniczego.

Na razie poddaję pod dyskusję... może jakiś pomysł, który tutaj padnie spowoduje modyfikacje mojej propozycji lub ją uzupełni.]]>
Umieściłem tam swoją wizję centrum stolicy - miejsca gdzie będą się znajdowały budynki rządowe, w tym te najważniejsze czyli siedziba Zgromadzenia Narodowego, Pałac Prezydencki oraz gmach Rady Republiki. W tej chwili przedstawiam to jako oficjalną propozycję pod przyszłe głosowanie (bo wiem, że to nie jedyny pomysł) - choć jeszcze możemy nad tym podyskutować i wprowadzić zmiany.

Ponieważ to robocze to ograniczę się do prostych schematów graficznych - bo szkoda czasu by nanosić coś niezatwierdzonego na przygotowywany plan miasta. Chodzi tylko o pewną idę rozplanowania tego "rdzenia" nowej stolicy... bo musimy uzgodnić jakiś punkt wyjścia do dalszych prac planistycznych.

[Obrazek: 3_26_10_21_12_51_14.png]

Centralnym punktem miasta byłoby wielkie "rondo", z umieszczonym na środku placem - gdzie możemy umieścić jakiś, najważniejszy dla nas monument. Plac na tyle duży by mogły się na nim odbywać jakieś uroczystości państwowe. Prowadzi do niego szeroka, dwujezdniowa aleja, wzdłuż której zostaną rozmieszczone różne budynki rządowe oraz przedstawicielstwa dyplomatyczne. Aleja ta jest przecinana przez drugą, podobną która prowadzi w obu kierunkach do innych części miasta.

Po północnej stronie tego centralnego placu (północnej umownie, bo samego położenia nie ustalamy na razie) wychodzą trzy ulice prowadzące do trzech najważniejszych obiektów: siedziby Zgromadzenia Narodowego, Pałacu Prezydenckiego oraz gmachu Rady Republiki. Kształt tych placów na razie całkowicie umowny - zarówno te budynki, jak i ich otoczenia będziemy planować oddzielnie - nie razie chodzi mi o ich położenie względem centrum.

Z tego wielkiego ronda wychodzą też dwie szerokie aleje prowadzące do innych części miasta. Jedna może prowadzić w kierunku kompleksu gdzie powstanie nasz "Pentagon", a druga np. do głównego portu lotniczego stolicy - tam by była dobra komunikacja w przypadku wizyt zagranicznych gości lub udawania się Prezydenta na zagraniczne wizyty. Inna sprawa, że sam Prezydent nie musi się "tłuc" na kołach (ale jego świta pewnikiem tak) - bo można urządzić lądowisko na terenie przyległym do Pałacu i przewozić Prezydenta śmigłowcem do portu lotniczego.

Na razie poddaję pod dyskusję... może jakiś pomysł, który tutaj padnie spowoduje modyfikacje mojej propozycji lub ją uzupełni.]]>