+- Forum Republiki Bialeńskiej (https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/spolecznosc)
+-- Dział: Organy i instytucje państwowe (https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/spolecznosc/forum-9.html)
+--- Dział: Siły Zbrojne Republiki Bialeńskiej (https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/spolecznosc/forum-27.html)
+---- Dział: Dowództwo (https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/spolecznosc/forum-261.html)
+----- Dział: Przemysł Zbrojeniowy (https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/spolecznosc/forum-268.html)
+----- Wątek: KOPRODUKCJA RA I RAT - Systemy rakietowe wysokiej mobilności. (/thread-4954.html)
KOPRODUKCJA RA I RAT - Systemy rakietowe wysokiej mobilności. - Ronon Dex - 14.04.2016
Systemy rakietowe wysokiej mobilności.
Współpraca przy systemach rakietowych pomiędzy Razor Arms Bialenia i Razor Air Tech Bialenia nie jest niczym nowym, bo te firmy współpracują od samego początku istnienia - obecnie używany w Siłach Powietrznych Republiki Bialeńskiej system rakietowy obrony przeciwlotniczej MSSA-2 również jest efektem współpracy obu firm.
Za pomocą tego systemu skutecznie chronione jest terytorium RB - jednak doświadczenie pokazało, że choć jest to system mobilny (jego elementy zamontowane są na samochodach ciężarowych oraz na naczepach i przyczepach) i dobrze sprawdzający się na Wyspie Bialeńskiej, gdzie jest dobra sieć dróg, a obrona przeciwlotnicza i sieć radarowa jest dobrze rozbudowana to dla obrony dużych obszarów jak np. Antolia, gdzie nie ma tak rozbudowane infrastruktury drogowej potrzebne są systemy o większej mobilności w trudnym terenie oraz o krótszym czasie przejścia z położenia marszowego do bojowego. Podobna sytuacja ma miejsce w przypadku systemów obrony wybrzeża.
Należało więc przede wszystkim wybrać odpowiednią "platformę" do montowania elementów systemów obrony rakietowej - pojazd na tyle duży by mógł udźwignąć urządzenia o dużej masie i wymiarach i jednocześnie o odpowiednich warunkach do szybkiego poruszania się w trudnym terenie. Wybór padł na ciężki samochód ciężarowo-terenowy typu SVH-2, używany w SZ RB jako ruchoma wyrzutnia rakiet operacyjno-taktycznych starszego typu (obecnie w magazynach SZ RB) oraz jako ciągnik siodłowy do przewozu ładunków wielkogabarytowych w trudnym terenie.
Jest to czteroosiowy pojazd (8 x 8) o masie własnej 23 ton, ładowności 20 ton i możliwości ciągnięcia przyczep/naczep o masie 25 ton. Silnik o mocy 525 KM umożliwia osiąganie prędkości 60-65 km/h oraz dobre własności pokonywania terenu. Samochód ten występuje w kilku odmianach - jako podstawa do instalowania uzbrojenia, systemów radarowych i jako ciągnik siodłowy. Typowy zasięg pojazdu to 650 km.
***
System obrony przeciwlotniczej MSSA-3
[ATTACHMENT NOT FOUND]
Rakietowy system przeciwlotniczy MSSA-3 występuje w dwóch odmianach:
- MSSA-3A, który przystosowany jest do zwalczania celów powietrznych w zakresie pułapu od 25m do 25 000m i mający zasięg do 75km.
[ATTACHMENT NOT FOUND]
Pojazd-wyrzutnia (MSSA-3A-ML) w położeniu bojowym.
[ATTACHMENT NOT FOUND]
Pojazd-wyrzutnia (MSSA-3A-ML) w położeniu marszowym.
[ATTACHMENT NOT FOUND]
Pojazd-stacja radarowa (MSSA-3A-RDR) w położeniu bojowym.
[ATTACHMENT NOT FOUND]
Pojazd-stacja radarowa (MSSA-3A-RDR) w położeniu marszowym.
- MSSA-3B, przeznaczony jest do zwalczania zarówno samolotów lecących na dużej i małej wysokości, jak również taktycznych pocisków rakietowych w zakresie pułapu 10-27000m oraz w odległości 150km od wyrzutni.
[ATTACHMENT NOT FOUND]
Wyrzutnia systemu MSSA-3B (MSSA-3B-ML) - naczepa rozłączona z ciągnikiem i przygotowana do strzelania.
Obie odmiany MSSA-3 składają się z pojazdu wyrzutni oraz z pojazdu z radarem trójwspółrzędnym (SVH-2RA) - przy czym MSSA-3A ma wyrzutnię z czterema pojemnikami pocisków umieszczoną na samochodzie SVH-2 (SVH-2LA3), a MSSA-3B ma również czteropojemnikową wyrzutnię, ale umieszczona na naczepie ciągniętej przez ciągnik siodłowy SVH-2H. Czas przejścia z położenia marszowego do gotowości do wystrzału wynosi 5 minut - dotyczy systemu MSSA-3A, system MSSA-3B musi być rozwijany dłużej, gdyż jego przygotowanie wymaga rozłączenia naczepy-wyrzutni z ciągnikiem, oraz rozłożenia podpór.
Dla wparcia obrony przeciwlotniczej realizowanej przez MSSA-3B firmy RA i RAT stworzyły radar zdolny do wykrywania celów w postaci samolotów i pocisków manewrujących umieszczony na naczepie ciągniętej przez SVH-2H. Chociaż system MSSA-3B może też w razie potrzeby współpracować z radarem systemu MSSA-3A - tyle, że maleją wtedy jego możliwości.
[ATTACHMENT NOT FOUND]
Stacja radarowa przystosowana do współpracy z systemem MSSA-3B (MSSA-3B-RDR), w położeniu do pracy - rozłączona z ciągnikiem, umieszczona na podporach i z rozłożoną anteną.
[ATTACHMENT NOT FOUND]
MSSA-3B-RDR gotowy do zmiany stanowiska...
***
System obrony wybrzeża ASML-6-M8
[ATTACHMENT NOT FOUND]
ASML-6-M8 - w położeniu marszowym.
Mobilny system obrony przed okrętami nawodnymi za pomocą kierowanych pocisków rakietowych o masie 480 kg, wystrzeliwanych z 8-pojemnikowej wyrzutni umieszczonej obrotowo na samochodzie-wyrzutni SVH-2LS5. Pociski osiągają prędkość marszową do 1080 km/h (0,8 Ma) i mogą atakować cele z zakresie 7 do 260 km od wyrzutni. Naprowadzanie w początkowej fazie lotu zapewnia inercyjny układ nawigacyjny, a na ostatnim odcinku do celu jest to aktywne naprowadzanie radarowe - maksymalny zasięg wykrycia celu przez radar pocisku to 50 km. Masa kumulacyjnej głowicy pocisku to 145 kg.
[ATTACHMENT NOT FOUND]
ASML-6-M8 - gotowy do odpalenia.
***
System obrony wybrzeża ASML-5-M2
[ATTACHMENT NOT FOUND]
ASML-5-M2 - w położeniu marszowym.
System ten służy podobnym celom jak ASML-6-M8, ale mając mniejszy zasięg wynoszący do 150 km dysponuje uskrzylonymi pociskami rakietowymi o masie startowej 2300 kg i masie głowicy bojowej ponad 450 kg. Pociski występują w dwóch wersjach - z naprowadzaniem aktywnym radarowym oraz pasywnym termicznym. Pocisk jest dwustopniowy - posiada rakietowy silnik startowy na paliwo stałe oraz marszowy silnik turboodrzutowy. Pocisk porusza się 20 m nad powierzchnią wody z prędkością około 0,8 Ma.
[ATTACHMENT NOT FOUND]
ASML-5-M2 - gotowy do odpalenia.
***
Wyrzutnia rakiet taktyczno-operacyjnych SWML-2M-LR
[ATTACHMENT NOT FOUND]
SWML-2M-LR w położeniu marszowym.
Wyrzutnie SWML-2-LR były używane przez SZ RB przed wprowadzeniem do użytku obecnie używanych wyrzutni SWML-5-LR, potem zostały wycofane. W ramach koprodukcji RA i RAT zmodernizowano zarówno pojazd-wyrzutnię (w RA), jak i podjęto prace nad nowymi wersjami pocisków rakietowych (w RAT). Unowocześniono systemy naprowadzania pocisku rakietowego oraz zastosowano nowy silnik rakietowy, który wydłużył zasięg do 700 km. W głowicy pocisku umieszcza się taktyczny ładunek jądrowy o mocy 5-80 kT, lub ładunek konwencjonalny - masa głowicy pocisku to obecnie 985 kg, a uzyskiwana dokładność trafienia wynosi 50m. Masa startowa pocisku wynosi 6,5 tony. Po modernizacji zestaw otrzymał oznaczenie SWML-2M-LR.
[ATTACHMENT NOT FOUND]
SWML-2M-LR z pociskiem rakietowym ustawionym w pozycji gotowości do odpalenia.
Aktualnie pojazdy-wyrzutnie i pojazdy ze stacjami radarowymi stanowią propozycję dla Sił Zbrojnych RB (głownie dla zadań obrony Anatolii) oraz są wspólną ofertą eksportową firm Razor Arms i Razor Air Tech.