Poligon Wojskowo - Testowy w Wostogradzie

[Ronon Dex]

Testy dostarczonego przez Razor Arms Bialenia pojazdów zostały rozpoczęte... Zgodnie z wymogami i założeniami potencjalnego odbiorcy czyli CSZ rozpoczęto je rajdem drogowo-terenowym.

Pojazdy pojechały w czterech grupach czyli czołgi, gąsienicowe BWP, pojazdy spełniające rolę kołowych BWP oraz transportery opancerzone.

I. Czołgi

W grupie czołgów pojechało pięć pojazdów - trzy wybrane zaproponowane jako potencjalne pojazdy dla CSZ czyli RA-MBT-300, RA-MBT-600 (ten typ pojazdu jest już używany w CB, jako pozostałość po dostawach do FB) oraz RA-MBT-800. Dodatkowo zgodnie z życzeniem strony brodryjskiej dostarczono jako "pojazdy kontrolne" czołg używany przez SZ RB czyli T-4B1 (fabryczne oznaczenie RA-MBT-425) oraz czołg RA-MBT-500 opracowany swego czasu i dostarczany do NUPIA.

[attachment id=5 msg=44835]
Czołgi podczas przemarszu leśną drogą - jako pierwszy jedzie RA-MBT-300, za nim RA-MBT-800 i RA-MBT-600.

Najlżejszym pojazdem w tej grupie jest RA-MBT-300 (testowany swego czasu w niewielkiej liczbie przez SZ RB miał tam oznaczenie T-3), bo jest to pojazd o masie całkowitej 46,5t, który przy mocy silnika (w obecnej ofercie) wynoszącej 1250 KM ma stosunkowo wysoki współczynnik mocy do masy wynoszący 26,9 KM/t - choć mniejszy niż w pojazdach serii "600" i "800" jest wyższy niż w cięższych o kilkanaście ton czołgach serii "400" i "500". Natomiast w całej grupie ten pojazd ma najmniejszy nacisk jednostkowy na grunt i stosunkowo niewielkie rozmiary - co ułatwia mu poruszanie się w trudnym terenie i w ograniczonych przestrzeniach. Jednocześnie jest to pojazd dysponujący największym zasięgiem wynoszącym 650 km na drodze - prędkość maksymalna jest umiarkowana i wynosi 65 km/h

[attachment id=1 msg=44835]
Zjazd z drogi do próby jazdy terenowej - tym razem na prowadzeniu RA-MBT-800.

Nieco cięższy jest RA-MBT-600, który przy swojej masie 50 ton, ma silnik o mocy 1500 KM (moc jednostkowa 30 KM/t), przez co charakteryzuje się dużą dynamiką jazdy. Jednak okupione jest to sporym zużyciem paliwa, a jego gabaryty wymusiły stosunkowo niedużą pojemność zbiorników, przez co zasięg wynosi tylko 400 km, ale predkość maksymalna (po drodze) jest wyższa niż w RA-MBT-300 i wynosi 70 km/h.

[attachment id=2 msg=44835]
Czołgi zbliżają się do rzeki, gdzie odbyła się próba pokonania przeszkody wodnej za pomocą płytkiego brodzenia bez przygotowania.

Znowu najszybszym pojazdem podczas jazdy po drogach okazał się RA-MBT-800, który osiąga nawet 80 km/h przy swojej masie wynoszącej 54 tony i silniku o mocy 1500 KM. Jednak przy podobnych rozmiarach do RA-MBT-300, większa o 7,5 tony masa powoduje większy nacisk na grunt, a sam pojazd jest mniej ekonomiczny i ma zasięg około 500 km.

[attachment id=3 msg=44835]
RA-MBT-300 wyjeżdża na brzeg po pokonaniu brodu.

Pojazdy kontrolne czyli RA-MBT-400 i RA-MBT-500 to czołgi odpowiednio 62,5 i 62-tonowe - oba mają silniki o mocy 1500 i zasięgi odpowiednio 500 i 425 km. Osiągają podobną prędkość drogową czyli 68 km/h - są jednak pojazdami sporo większymi, przez co ich sylwetka w terenie jest bardziej widoczna, a operowanie w ograniczonej przestrzeni trudniejsze. Konstrukcyjnie położono w nich nacisk na stopień osłony pancernej, a w przeciwieństwie do trzech pierwszych pojazdów są one 4-osobowe (bez automatu ładującego), przez co ich wieża musi mieć większe wymiary.

[attachment id=4 msg=44835]
Tankowanie i szybki przegląd pojazdów przez ekipę techniczną RA w trakcie postoju w terenie.

c.d.n.