<![CDATA[Forum Republiki Bialeńskiej - Ronon Dex Arms & Vehicles]]> https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/spolecznosc/ Thu, 04 Jun 2026 03:37:23 +0000 MyBB <![CDATA[Oferta dla KAH - pojazdy samochodowe.]]> https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/spolecznosc/thread-5543.html Tue, 14 Jun 2016 10:38:44 +0200 https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/spolecznosc/thread-5543.html Lekki samochód ciężarowo-terenowy

[attachment id=1 msg=51134]

Wychodząc z założenia, że mające powstać jednostki aeromobilne KAH powinny dysponować przynajmniej w części pojazdami samochodowymi, które będzie można przewozić drogą powietrzną firma RDAV proponuje wprowadzić do użytku stosunkowo niewielki samochód ciężarowo-terenowy, który spełniłby takie wymagania.

[attachment id=2 msg=51134]

Skonstruowano więc samochód o masie własnej poniżej 4 ton oraz ładowności wynoszącej 2,3 tony, napędzany silnikiem o mocy 120 KM, co pozwala na osiąganie prędkości po drodze do około 90 km/h. Nie jest to duża prędkość, ale przy konstruowaniu samochodu główny nacisk położono na stosunkowo niewielkie wymiary (długość około 5 metrów) oraz przede wszystkim na dobre własności jazdy terenowej. Ciężarówka ma bardzo duży prześwit wynoszący 0,425m (choć istnieje też odmiana z nieco mniejszym prześwitem - 0,302m), odpowiednią do jazdy terenowej skrzynię biegów oraz mechanizmy blokady mechanizmów różnicowych. Pojazd jest dwuosiowy z napędem 4 x 4 i charakteryzuje się bardzo solidna budową. Samochód bez przygotowania może pokonywać brody o głębokości do 0,9m.

[attachment id=3 msg=51134]

Może przewozić 12 żołnierzy na skrzyni ładunkowej (oraz 3 osoby, łącznie z kierowcą w kabinie), holować przyczepy o masie do 2 ton, a dzięki możliwości demontowania opuszczanych burt można na samochodzie montować nadwozia kontenerowe. Pojazd poza typowymi zadaniami transportowymi może być również ciągnikiem moździerza 120mm lub przewozić lekkie działko przeciwlotnicze, z którego można prowadzić ogień bez jego zdejmowania ze skrzyni ładunkowej.

[attachment id=4 msg=51134]

Jedną z odmian jest cysterna o pojemności 2000 litrów stosowana do przewozu paliwa dla oddziałów desantowych lub do transportu wody w służbach logistycznych.

[attachment id=5 msg=51134]

Dzięki niewielkim wymiarom i masie samochody te można łatwo transportować w większej ilości za pomocą samolotów transportowych oraz za pomocą śmigłowców - śmigłowiec może przenosić ciężarówkę wraz z ładunkiem na podwieszeniu zewnętrznym i to nie tylko dotyczy to dużych śmigłowców transportowych, które przewożą cięższe ładunki (np. dwa takie pojazdy na palecie transportowej), ale taką możliwość mają też mniejsze śmigłowce, a samochód bez ładunki może przenieść nawet śmigłowiec wielozadaniowy mający udźwig na zewnętrznym zaczepie do 4 ton.

Dane pojazdu:
- układ jezdny: 4 x 4
- masa własna: 3980kg
- długość: 5,02m
- szerokość: 2,2m
- wysokość: 2,7m
- prędkość maksymalna: 89 km/h
- ładowność: 2320 kg
- holowanie przyczep: do 2000kg
- pojemność zbiornika paliwa: 130l
- zużycie paliwa (jazda po drogach): 23l/100 km



Średni samochód ciężarowo-terenowy

[attachment id=6 msg=51134]

Transport wojskowy nie może opierać się tylko na lekkich pojazdach, takich jakie zaproponowano powyżej - istnieje zapotrzebowanie na samochody ciężarowe o większej ładowności oraz dużych możliwościach poruszenia się w terenie.

[attachment id=7 msg=51134]

W tym przypadku RDAV proponuje sięgnąć do rozwiązań juz istniejących, ponieważ ze względu na specyfikę KAH nie będzie to zapotrzebowanie duże. Bialeńskie zakłady zbrojeniowe Razor Arms skonstruowały i produkowały na potrzeby kontraktu dla NUPIA samochód ciężarowo-terenowy UVM-N o średniej ładowności 6,5t (w zależności od terenu od 5 do 8 ton). Kontrakt został zrealizowany i obecnie pojazd nie jest produkowany - RA nie zamierza wznawiać produkcji i może przekazać licencje na jego wytwarzanie do RDAV lub innej firmy (np. fabryki samochodów w Luczeng), a jednocześnie dysponuje pewną, niewielką partią pojazdów pozostałych po realizacji kontraktu i jest możliwość ich nabycia.

[attachment id=8 msg=51134]

Samochód jest skonstruowany w układzie 6 x 6 i ma skrzynię ładunkową o długości 4m. Napędzany jest silnikiem o mocy 440KM oraz ma duże możliwości jazdy terenowej. Występuje w odmianie uniwersalnego samochodu ciężarowo-terenowego ze skrzynią ładunkową oraz jako cysterna paliwowa o pojemności 5500l. Pojazd może być transportowany na podwieszeniu zewnętrznym śmigłowca HC-5 proponowanego przez RAT do wprowadzenia do służby w KAH.

Dane pojazdu:
- układ jezdny: 6 x 6
- masa własna: 7500kg
- długość: 8,02m
- szerokość: 2,49m
- wysokość: 3,56m
- prędkość maksymalna: 105 km/h
- ładowność: 5000 kg (teren), 8000 kg (szosa)
- pojemność zbiornika paliwa: 295l
- zużycie paliwa: 60l/100 km

Oprócz samochodów typowo terenowych ( do użycia w pierwszej linii), każda armia potrzebuje odpowiedniej ilości pojazdów transportowych do realizacji zadań logistycznych na tyłach, podczas codziennego funkcjonowania w czasie pokoju itd. Nie jest zbyt ekonomicznym używanie do tego samochodów ciężarowo-terenowych konstruowanych głównie do jazdy terenowej, a przez to mających ograniczenia ładowności (pojemności ładunkowej), jak również z zasady mają one duże zużycie paliwa.

[attachment id=9 msg=51134]

Firma RDAV proponuje więc podjęcie produkcji również samochodu ciężarowego nieco większego, z układem jezdnym 6 x 4, ale bardziej ekonomicznego i mającego większe wymiary skrzyni ładunkowej o dopuszczalnej masie całkowitej 26t.

[attachment id=10 msg=51134]

Zapotrzebowanie na inne pojazdy wyniknie zapewne w toku prac nad reorganizacją KAH - generalnie propozycja RDAV jest taka, aby wszelkie samochody ciężarowe były produkowane w cywilnej fabryce samochodów w Luczeng. RDAV po uzgodnieniu szczegółów przekaże tej firmie dokumentację produkcyjną pojazdów, a ich dalsza produkcja nie będzie już obciążała firmy nastawionej przede wszystkim na produkcję uzbrojenia i pojazdów bojowych.]]> Lekki samochód ciężarowo-terenowy

[attachment id=1 msg=51134]

Wychodząc z założenia, że mające powstać jednostki aeromobilne KAH powinny dysponować przynajmniej w części pojazdami samochodowymi, które będzie można przewozić drogą powietrzną firma RDAV proponuje wprowadzić do użytku stosunkowo niewielki samochód ciężarowo-terenowy, który spełniłby takie wymagania.

[attachment id=2 msg=51134]

Skonstruowano więc samochód o masie własnej poniżej 4 ton oraz ładowności wynoszącej 2,3 tony, napędzany silnikiem o mocy 120 KM, co pozwala na osiąganie prędkości po drodze do około 90 km/h. Nie jest to duża prędkość, ale przy konstruowaniu samochodu główny nacisk położono na stosunkowo niewielkie wymiary (długość około 5 metrów) oraz przede wszystkim na dobre własności jazdy terenowej. Ciężarówka ma bardzo duży prześwit wynoszący 0,425m (choć istnieje też odmiana z nieco mniejszym prześwitem - 0,302m), odpowiednią do jazdy terenowej skrzynię biegów oraz mechanizmy blokady mechanizmów różnicowych. Pojazd jest dwuosiowy z napędem 4 x 4 i charakteryzuje się bardzo solidna budową. Samochód bez przygotowania może pokonywać brody o głębokości do 0,9m.

[attachment id=3 msg=51134]

Może przewozić 12 żołnierzy na skrzyni ładunkowej (oraz 3 osoby, łącznie z kierowcą w kabinie), holować przyczepy o masie do 2 ton, a dzięki możliwości demontowania opuszczanych burt można na samochodzie montować nadwozia kontenerowe. Pojazd poza typowymi zadaniami transportowymi może być również ciągnikiem moździerza 120mm lub przewozić lekkie działko przeciwlotnicze, z którego można prowadzić ogień bez jego zdejmowania ze skrzyni ładunkowej.

[attachment id=4 msg=51134]

Jedną z odmian jest cysterna o pojemności 2000 litrów stosowana do przewozu paliwa dla oddziałów desantowych lub do transportu wody w służbach logistycznych.

[attachment id=5 msg=51134]

Dzięki niewielkim wymiarom i masie samochody te można łatwo transportować w większej ilości za pomocą samolotów transportowych oraz za pomocą śmigłowców - śmigłowiec może przenosić ciężarówkę wraz z ładunkiem na podwieszeniu zewnętrznym i to nie tylko dotyczy to dużych śmigłowców transportowych, które przewożą cięższe ładunki (np. dwa takie pojazdy na palecie transportowej), ale taką możliwość mają też mniejsze śmigłowce, a samochód bez ładunki może przenieść nawet śmigłowiec wielozadaniowy mający udźwig na zewnętrznym zaczepie do 4 ton.

Dane pojazdu:
- układ jezdny: 4 x 4
- masa własna: 3980kg
- długość: 5,02m
- szerokość: 2,2m
- wysokość: 2,7m
- prędkość maksymalna: 89 km/h
- ładowność: 2320 kg
- holowanie przyczep: do 2000kg
- pojemność zbiornika paliwa: 130l
- zużycie paliwa (jazda po drogach): 23l/100 km



Średni samochód ciężarowo-terenowy

[attachment id=6 msg=51134]

Transport wojskowy nie może opierać się tylko na lekkich pojazdach, takich jakie zaproponowano powyżej - istnieje zapotrzebowanie na samochody ciężarowe o większej ładowności oraz dużych możliwościach poruszenia się w terenie.

[attachment id=7 msg=51134]

W tym przypadku RDAV proponuje sięgnąć do rozwiązań juz istniejących, ponieważ ze względu na specyfikę KAH nie będzie to zapotrzebowanie duże. Bialeńskie zakłady zbrojeniowe Razor Arms skonstruowały i produkowały na potrzeby kontraktu dla NUPIA samochód ciężarowo-terenowy UVM-N o średniej ładowności 6,5t (w zależności od terenu od 5 do 8 ton). Kontrakt został zrealizowany i obecnie pojazd nie jest produkowany - RA nie zamierza wznawiać produkcji i może przekazać licencje na jego wytwarzanie do RDAV lub innej firmy (np. fabryki samochodów w Luczeng), a jednocześnie dysponuje pewną, niewielką partią pojazdów pozostałych po realizacji kontraktu i jest możliwość ich nabycia.

[attachment id=8 msg=51134]

Samochód jest skonstruowany w układzie 6 x 6 i ma skrzynię ładunkową o długości 4m. Napędzany jest silnikiem o mocy 440KM oraz ma duże możliwości jazdy terenowej. Występuje w odmianie uniwersalnego samochodu ciężarowo-terenowego ze skrzynią ładunkową oraz jako cysterna paliwowa o pojemności 5500l. Pojazd może być transportowany na podwieszeniu zewnętrznym śmigłowca HC-5 proponowanego przez RAT do wprowadzenia do służby w KAH.

Dane pojazdu:
- układ jezdny: 6 x 6
- masa własna: 7500kg
- długość: 8,02m
- szerokość: 2,49m
- wysokość: 3,56m
- prędkość maksymalna: 105 km/h
- ładowność: 5000 kg (teren), 8000 kg (szosa)
- pojemność zbiornika paliwa: 295l
- zużycie paliwa: 60l/100 km

Oprócz samochodów typowo terenowych ( do użycia w pierwszej linii), każda armia potrzebuje odpowiedniej ilości pojazdów transportowych do realizacji zadań logistycznych na tyłach, podczas codziennego funkcjonowania w czasie pokoju itd. Nie jest zbyt ekonomicznym używanie do tego samochodów ciężarowo-terenowych konstruowanych głównie do jazdy terenowej, a przez to mających ograniczenia ładowności (pojemności ładunkowej), jak również z zasady mają one duże zużycie paliwa.

[attachment id=9 msg=51134]

Firma RDAV proponuje więc podjęcie produkcji również samochodu ciężarowego nieco większego, z układem jezdnym 6 x 4, ale bardziej ekonomicznego i mającego większe wymiary skrzyni ładunkowej o dopuszczalnej masie całkowitej 26t.

[attachment id=10 msg=51134]

Zapotrzebowanie na inne pojazdy wyniknie zapewne w toku prac nad reorganizacją KAH - generalnie propozycja RDAV jest taka, aby wszelkie samochody ciężarowe były produkowane w cywilnej fabryce samochodów w Luczeng. RDAV po uzgodnieniu szczegółów przekaże tej firmie dokumentację produkcyjną pojazdów, a ich dalsza produkcja nie będzie już obciążała firmy nastawionej przede wszystkim na produkcję uzbrojenia i pojazdów bojowych.]]> <![CDATA[Oferta dla KAH - sprzęt artyleryjski.]]> https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/spolecznosc/thread-5509.html Fri, 10 Jun 2016 09:18:07 +0200 https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/spolecznosc/thread-5509.html Ronon Dex Arms & Vehicles przedstawia KAH ofertę w zakresie sprzętu artyleryjskiego.

Zakłady Zbrojeniowe RDAV przygotowały propozycję dla KAH w zakresie sprzętu artyleryjskiego (z pominięciem dział samobieżnych, które zostały przedstawione odrębnie):

1. 155mm holowana armatohaubica.

[attachment id=1 msg=50815]

Po analizie ewentualnych potrzeb KAH w zakresie artylerii uważamy, że ze względu na specyfikę Królestwa oraz warunki terenowo geograficzne duże zastosowanie będzie miała artyleria holowana. Głównie dlatego, że przy wyborze odpowiedniego sprzętu może przy wysokich walorach taktycznych być transportowana za pomocą śmigłowców. Jednocześnie warunki geograficzne KH czyli stosunkowo niewielkie (za wyjątkiem dwóch największych) wyspy - powodują, że działa o odpowiednim zasięgu będą w stanie (przy odpowiednim rozmieszczeniu stanowisk) mieć w zasięgu ognia cały obszar danej wyspy. Nie będzie więc zachodziła konieczność ich przemieszczania na większe odległości podczas zmiany stanowisk ogniowych, a przerzucanie dział samobieżnych pomiędzy wyspami wymaga albo transportu morskiego (cięższe i opancerzone działa samobieżne na podwoziach gąsienicowych), albo transportowania na pokładzie dużych samolotów transportowych (lżejsze działa samobieżne na podwoziach kołowych) wymagających lotnisk betonowych. Natomiast większe działa holowane o odpowiedniej masie mogą być przenoszone na zewnętrznych podwieszeniach śmigłowców transportowych, a mniejsze działa, artyleryjskie wyrzutnie rakiet także w  ładowniach takich śmigłowców lub na podwieszeniu na zewnątrz mniejszych maszyn tej klasy.

[attachment id=2 msg=50815]

Propozycją armatohaubicy o kalibrze 155mm, używającej amunicji standardowej tego kalibru i stosowanej też w proponowanych działach samobieżnych jest opracowana jakiś czas temu w bialeńskim Razor Arms armatohaubica TH-4-155. Ponieważ zamówienie w SZ RB było niewielkie, a działa i tak nie są wykorzystywane w użytku bieżącym, a tylko znajdują się na zapasach mobilizacyjnych SZ RB - firma RA jest gotowa przekazać licencje na produkcję tego sprzętu do RDAV.

[attachment id=4 msg=50815]

TH-4-155 jest armatohaubicą holowaną o długości lufy około 6m (39 kalibrów) i masie bojowej 7165kg. Posiada łoże dwuogonowe rozstawne oraz duże kąty ostrzału pionowego i poziomego. Jednocześnie zakres obrotu pozwala na obrócenie łoża górnego wraz z kołyską o 180 stopni do transportu. Powoduje to, że długość działa wynosząca w położeniu bojowym 11m zostaje skrócona do nieco ponad 6m - umożliwia to wygodny transport działa pod kadłubem śmigłowca transportowego oraz ułatwia transport w ładowniach samolotów transportowych.

[attachment id=3 msg=50815]

Proponowana armatohaubica strzela szeroką gamą pocisków o różnym przeznaczeniu, a masa typowego pocisku odłamkowo-burzącego wynosi 43,9kg. Pociski odłamkowo-burzące mogą być wystrzeliwane na odległość 18150m, ale nieco lżejsze pociski kasetowe (podpociski kumulacyjno-odłamkowe) maja donośność już 22000m. Po zastosowaniu pocisków z dodatkowym napędem rakietowym zasięg armatohaubicy wzrasta do 30100m. Jest to co prawda mniej niż w proponowanym KAH dziale samobieżnym (które ma lufę 52 kalibry), ale jest to wartość bardzo wysoka, jak na działo tego kalibru i o tak niewielkiej masie. Dzięki zachowaniu niewielkiej masy działo może być w razie potrzeby holowane dowolnym samochodem ciężarowym, który mam możliwość ciągnięcia przyczepy o masie około 8 ton - czyli w zasadzie większość średniej wielkości ciężarówek dwuosiowych. Choć oczywiście dedykowanym do holowania powinien być samochód 6x6, który umożliwi jednocześnie przewiezienie odpowiedniej ilości amunicji i akcesoriów.

[attachment id=5 msg=50815]

Dane taktyczno-techniczne

Masa w położeniu bojowym - 7165kg
Długość lufy: 6,1m (L 39)
Długość działa w położeniu bojowym - 11m
Szerokość działa w położeniu bojowym: 8,5m
Kąt ostrzału w płaszczyźnie pionowej: -5 do +72 stopnie
Kąt ostrzału w płaszczyźnie poziomej: 45 stopniu
Masa pocisku odłamkowo-burzącego: 43,9 kg
Donośność pocisków odłamkowo-burzących: 18150m
Donośność pocisków odłamkowo-burzących z dodatkowym napędem rakietowym: 30100m

c.d.n.
]]> Ronon Dex Arms & Vehicles przedstawia KAH ofertę w zakresie sprzętu artyleryjskiego.

Zakłady Zbrojeniowe RDAV przygotowały propozycję dla KAH w zakresie sprzętu artyleryjskiego (z pominięciem dział samobieżnych, które zostały przedstawione odrębnie):

1. 155mm holowana armatohaubica.

[attachment id=1 msg=50815]

Po analizie ewentualnych potrzeb KAH w zakresie artylerii uważamy, że ze względu na specyfikę Królestwa oraz warunki terenowo geograficzne duże zastosowanie będzie miała artyleria holowana. Głównie dlatego, że przy wyborze odpowiedniego sprzętu może przy wysokich walorach taktycznych być transportowana za pomocą śmigłowców. Jednocześnie warunki geograficzne KH czyli stosunkowo niewielkie (za wyjątkiem dwóch największych) wyspy - powodują, że działa o odpowiednim zasięgu będą w stanie (przy odpowiednim rozmieszczeniu stanowisk) mieć w zasięgu ognia cały obszar danej wyspy. Nie będzie więc zachodziła konieczność ich przemieszczania na większe odległości podczas zmiany stanowisk ogniowych, a przerzucanie dział samobieżnych pomiędzy wyspami wymaga albo transportu morskiego (cięższe i opancerzone działa samobieżne na podwoziach gąsienicowych), albo transportowania na pokładzie dużych samolotów transportowych (lżejsze działa samobieżne na podwoziach kołowych) wymagających lotnisk betonowych. Natomiast większe działa holowane o odpowiedniej masie mogą być przenoszone na zewnętrznych podwieszeniach śmigłowców transportowych, a mniejsze działa, artyleryjskie wyrzutnie rakiet także w  ładowniach takich śmigłowców lub na podwieszeniu na zewnątrz mniejszych maszyn tej klasy.

[attachment id=2 msg=50815]

Propozycją armatohaubicy o kalibrze 155mm, używającej amunicji standardowej tego kalibru i stosowanej też w proponowanych działach samobieżnych jest opracowana jakiś czas temu w bialeńskim Razor Arms armatohaubica TH-4-155. Ponieważ zamówienie w SZ RB było niewielkie, a działa i tak nie są wykorzystywane w użytku bieżącym, a tylko znajdują się na zapasach mobilizacyjnych SZ RB - firma RA jest gotowa przekazać licencje na produkcję tego sprzętu do RDAV.

[attachment id=4 msg=50815]

TH-4-155 jest armatohaubicą holowaną o długości lufy około 6m (39 kalibrów) i masie bojowej 7165kg. Posiada łoże dwuogonowe rozstawne oraz duże kąty ostrzału pionowego i poziomego. Jednocześnie zakres obrotu pozwala na obrócenie łoża górnego wraz z kołyską o 180 stopni do transportu. Powoduje to, że długość działa wynosząca w położeniu bojowym 11m zostaje skrócona do nieco ponad 6m - umożliwia to wygodny transport działa pod kadłubem śmigłowca transportowego oraz ułatwia transport w ładowniach samolotów transportowych.

[attachment id=3 msg=50815]

Proponowana armatohaubica strzela szeroką gamą pocisków o różnym przeznaczeniu, a masa typowego pocisku odłamkowo-burzącego wynosi 43,9kg. Pociski odłamkowo-burzące mogą być wystrzeliwane na odległość 18150m, ale nieco lżejsze pociski kasetowe (podpociski kumulacyjno-odłamkowe) maja donośność już 22000m. Po zastosowaniu pocisków z dodatkowym napędem rakietowym zasięg armatohaubicy wzrasta do 30100m. Jest to co prawda mniej niż w proponowanym KAH dziale samobieżnym (które ma lufę 52 kalibry), ale jest to wartość bardzo wysoka, jak na działo tego kalibru i o tak niewielkiej masie. Dzięki zachowaniu niewielkiej masy działo może być w razie potrzeby holowane dowolnym samochodem ciężarowym, który mam możliwość ciągnięcia przyczepy o masie około 8 ton - czyli w zasadzie większość średniej wielkości ciężarówek dwuosiowych. Choć oczywiście dedykowanym do holowania powinien być samochód 6x6, który umożliwi jednocześnie przewiezienie odpowiedniej ilości amunicji i akcesoriów.

[attachment id=5 msg=50815]

Dane taktyczno-techniczne

Masa w położeniu bojowym - 7165kg
Długość lufy: 6,1m (L 39)
Długość działa w położeniu bojowym - 11m
Szerokość działa w położeniu bojowym: 8,5m
Kąt ostrzału w płaszczyźnie pionowej: -5 do +72 stopnie
Kąt ostrzału w płaszczyźnie poziomej: 45 stopniu
Masa pocisku odłamkowo-burzącego: 43,9 kg
Donośność pocisków odłamkowo-burzących: 18150m
Donośność pocisków odłamkowo-burzących z dodatkowym napędem rakietowym: 30100m

c.d.n.
]]> <![CDATA[Oferta dla KAH - armatohaubica samobieżna.]]> https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/spolecznosc/thread-5504.html Thu, 09 Jun 2016 13:39:00 +0200 https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/spolecznosc/thread-5504.html Ronon Dex Arms & Vehicles przedstawia KAH propozycję zakupu
armatohaubicy samobieznej o oznaczeniu fabrycznym RDAV-SH100/155
[attachment id=1 msg=50742]

Analizując potrzeby wsparcia artyleryjskiego dla armii działającej w specyficznych warunkach jaką jest KAH - firma RDAV przedstawia ofertę armatohaubicy samobieżnej o dość nietypowej konstrukcji.

[attachment id=2 msg=50742]

Wychodząc z założenia, że KAH musi być mobilna lotniczo i nie będzie posiadała dużych jednostek pancerno-zmechanizowanych z ciężkim sprzętem, wyszliśmy z założenia, że konstruowanie niewielkiej liczby ciężkich, kilkudziesięciotonowych dział samobieżnych jest niecelowe i nieekonomiczne. Armatohaubicę o bardzo dobrych własnościach balistycznych z lufą od długości 52 kalibry umieszczono na podwoziu lekko opancerzonego (kabina) samochodu ciężarowego (6x6), co dało możliwość przewożenia działa na pokładzie samolotu transportowego - ponieważ masa bojowa pojazdu nie przekracza 18 ton.

[attachment id=3 msg=50742]

Jednocześnie zapewniono możliwość przemieszczania działa z dużymi prędkościami (do 100 km/h po drogach) i zasięg 600km. Działo przechodzi z pozycji marszowej do bojowej w czasie około 1 minuty oraz ponownie do położenia marszowego w 30 sekund.
Kąt ostrzału działa wynosi w pionie od 19° do 68° oraz 34° w poziomie, a przewożony w pojeździe zapas amunicji wynosi 16 nabojów. Reszta jednostki ognia znajduje się na odrębnym pojeździe transportowym (samochód ciężarowy). Donośność działa dochodzi do 40km, a szybkostrzelność to 6 strzałów na minutę.

[attachment id=4 msg=50742]

RDAV wkrótce zaprezentuje też nowoczesną armatohaubicę holowaną, która będzie mogła być przerzucana za pomocą śmigłowców (na podwieszeniu zewnętrznym), gdyż zamierzamy odkupić licencję na armatohaubice TH-4-155 od zakładów RA (SZ RB o innej specyfice działania nie wymagają tego typu dział).

[attachment id=5 msg=50742]

Dane taktyczno-techniczne RDAV-SH100/155
- masa własna: 15,4t
- masa bojowa: 18t.
- długość: 10m
- szerokość: 2,55m
- wysokość: 3,7m

- moc silnika: 240 KM
- prędkość: 80-100km/h (szosa)
- zasięg: 600km

- załoga: 5 żołnierzy
- uzbrojenie: 155mm armatohaubica.
]]> Ronon Dex Arms & Vehicles przedstawia KAH propozycję zakupu
armatohaubicy samobieznej o oznaczeniu fabrycznym RDAV-SH100/155
[attachment id=1 msg=50742]

Analizując potrzeby wsparcia artyleryjskiego dla armii działającej w specyficznych warunkach jaką jest KAH - firma RDAV przedstawia ofertę armatohaubicy samobieżnej o dość nietypowej konstrukcji.

[attachment id=2 msg=50742]

Wychodząc z założenia, że KAH musi być mobilna lotniczo i nie będzie posiadała dużych jednostek pancerno-zmechanizowanych z ciężkim sprzętem, wyszliśmy z założenia, że konstruowanie niewielkiej liczby ciężkich, kilkudziesięciotonowych dział samobieżnych jest niecelowe i nieekonomiczne. Armatohaubicę o bardzo dobrych własnościach balistycznych z lufą od długości 52 kalibry umieszczono na podwoziu lekko opancerzonego (kabina) samochodu ciężarowego (6x6), co dało możliwość przewożenia działa na pokładzie samolotu transportowego - ponieważ masa bojowa pojazdu nie przekracza 18 ton.

[attachment id=3 msg=50742]

Jednocześnie zapewniono możliwość przemieszczania działa z dużymi prędkościami (do 100 km/h po drogach) i zasięg 600km. Działo przechodzi z pozycji marszowej do bojowej w czasie około 1 minuty oraz ponownie do położenia marszowego w 30 sekund.
Kąt ostrzału działa wynosi w pionie od 19° do 68° oraz 34° w poziomie, a przewożony w pojeździe zapas amunicji wynosi 16 nabojów. Reszta jednostki ognia znajduje się na odrębnym pojeździe transportowym (samochód ciężarowy). Donośność działa dochodzi do 40km, a szybkostrzelność to 6 strzałów na minutę.

[attachment id=4 msg=50742]

RDAV wkrótce zaprezentuje też nowoczesną armatohaubicę holowaną, która będzie mogła być przerzucana za pomocą śmigłowców (na podwieszeniu zewnętrznym), gdyż zamierzamy odkupić licencję na armatohaubice TH-4-155 od zakładów RA (SZ RB o innej specyfice działania nie wymagają tego typu dział).

[attachment id=5 msg=50742]

Dane taktyczno-techniczne RDAV-SH100/155
- masa własna: 15,4t
- masa bojowa: 18t.
- długość: 10m
- szerokość: 2,55m
- wysokość: 3,7m

- moc silnika: 240 KM
- prędkość: 80-100km/h (szosa)
- zasięg: 600km

- załoga: 5 żołnierzy
- uzbrojenie: 155mm armatohaubica.
]]> <![CDATA[Oferta dla KAH - opancerzony pojazd rozpoznawczy]]> https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/spolecznosc/thread-5503.html Thu, 09 Jun 2016 13:07:17 +0200 https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/spolecznosc/thread-5503.html Ronon Dex Arms & Vehicles przedstawia KAH propozycję zakupu
lekkiego opancerzonego pojazdu rozpoznawczego
o oznaczeniu fabrycznym RDAV-ARV100
[attachment id=1 msg=50738]

RDAV przedstawia ofertę lekkiego pojazdu rozpoznawczego, o możliwości zastosowania jako lekkiego wozu bojowego dla pododdziałów desantowych.

[attachment id=2 msg=50738]

Pojazd został specjalnie opracowany przez RDAV na potrzeby KAH i choć zewnętrznie jest podobny do produkowanego dawniej dla Federacji Brodryjskiej pojazdu RA-ARV-600 - to jest to zupełnie nowa i nie mająca nic wspólnego z tamtym pojazdem konstrukcja. Została ona opracowana pod kątem łatwości przewozu i desantowania drogą lotniczą, w tym z zachowaniem możliwości przewozu pojazdu w ładowni śmigłowca transportowego (np. takiego jak bialeńskie HC-5) lub na zewnętrznym podwieszeniu mniejszych śmigłowców wielozadaniowych. Z tego powodu wymagano niewielkiej masy w przedziale 3,5-4 tony oraz niewielkich wymiarów pojazdu.

[attachment id=3 msg=50738]

RDAV-ARV100 został opracowany w układzie klasycznym, z układem jezdnym 4x4 oraz silnikiem umieszczonym z przodu. Przewozi 3 żołnierzy (choć w razie potrzeby może operować też z załogą 4-osobową). Jest to samochód pancerny 3-drzwiowy, ze stosunkowo dużymi tylnymi drzwiami oraz z włazami na stropie kadłuba. Sam kadłub zapewnia ochronę przed ogniem broni strzeleckiej.

[attachment id=4 msg=50738]

Nad przednim włazem można instalować karabin maszynowy kalibru 7,62mm na obrotnicy lub zamontować nad tylną częścią kadłuba (zamiast tylnego włazu górnego) niewielką wieżyczkę z wkm kaliber 12,7mm. Silnik o mocy 95 KM zapewnia możliwość poruszania się po drogach z prędkością 95 km/h, a w zestawieniu z niewielka masą pojazdu oraz jego zwartą konstrukcją umożliwia sprawne poruszanie się w terenie. Ten niewielki samochód pancerny ma zasięg 600km, ale dzięki możliwości zabierania dodatkowych kanistrów z paliwem umieszczanych na obu burtach zasięg wzrasta do 1000km. Pojazd ma zdolność pływania z niewielka prędkością.

Dane taktyczno-techniczne RDAV-AVR100
- masa bojowa: 3,5 - 4t
- długość: 3,8m
- szerokość: 2,02m
- wysokość: 1,7m

- moc silnika: 95 KM
- moc jednostkowa: 23,5-27 KM/t
- prędkość: 95km/h (szosa)
- prędkość pływania: 5,4 km/h
- zasięg: 600/1000km

- załoga: 3 żołnierzy
- uzbrojenie: 12,7mm wkm lub 7,62mm km.
]]> Ronon Dex Arms & Vehicles przedstawia KAH propozycję zakupu
lekkiego opancerzonego pojazdu rozpoznawczego
o oznaczeniu fabrycznym RDAV-ARV100
[attachment id=1 msg=50738]

RDAV przedstawia ofertę lekkiego pojazdu rozpoznawczego, o możliwości zastosowania jako lekkiego wozu bojowego dla pododdziałów desantowych.

[attachment id=2 msg=50738]

Pojazd został specjalnie opracowany przez RDAV na potrzeby KAH i choć zewnętrznie jest podobny do produkowanego dawniej dla Federacji Brodryjskiej pojazdu RA-ARV-600 - to jest to zupełnie nowa i nie mająca nic wspólnego z tamtym pojazdem konstrukcja. Została ona opracowana pod kątem łatwości przewozu i desantowania drogą lotniczą, w tym z zachowaniem możliwości przewozu pojazdu w ładowni śmigłowca transportowego (np. takiego jak bialeńskie HC-5) lub na zewnętrznym podwieszeniu mniejszych śmigłowców wielozadaniowych. Z tego powodu wymagano niewielkiej masy w przedziale 3,5-4 tony oraz niewielkich wymiarów pojazdu.

[attachment id=3 msg=50738]

RDAV-ARV100 został opracowany w układzie klasycznym, z układem jezdnym 4x4 oraz silnikiem umieszczonym z przodu. Przewozi 3 żołnierzy (choć w razie potrzeby może operować też z załogą 4-osobową). Jest to samochód pancerny 3-drzwiowy, ze stosunkowo dużymi tylnymi drzwiami oraz z włazami na stropie kadłuba. Sam kadłub zapewnia ochronę przed ogniem broni strzeleckiej.

[attachment id=4 msg=50738]

Nad przednim włazem można instalować karabin maszynowy kalibru 7,62mm na obrotnicy lub zamontować nad tylną częścią kadłuba (zamiast tylnego włazu górnego) niewielką wieżyczkę z wkm kaliber 12,7mm. Silnik o mocy 95 KM zapewnia możliwość poruszania się po drogach z prędkością 95 km/h, a w zestawieniu z niewielka masą pojazdu oraz jego zwartą konstrukcją umożliwia sprawne poruszanie się w terenie. Ten niewielki samochód pancerny ma zasięg 600km, ale dzięki możliwości zabierania dodatkowych kanistrów z paliwem umieszczanych na obu burtach zasięg wzrasta do 1000km. Pojazd ma zdolność pływania z niewielka prędkością.

Dane taktyczno-techniczne RDAV-AVR100
- masa bojowa: 3,5 - 4t
- długość: 3,8m
- szerokość: 2,02m
- wysokość: 1,7m

- moc silnika: 95 KM
- moc jednostkowa: 23,5-27 KM/t
- prędkość: 95km/h (szosa)
- prędkość pływania: 5,4 km/h
- zasięg: 600/1000km

- załoga: 3 żołnierzy
- uzbrojenie: 12,7mm wkm lub 7,62mm km.
]]> <![CDATA[Oferta dla KAH - Bojowy wóz rozpoznawczy i wóz wsparcia ogniowego]]> https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/spolecznosc/thread-5502.html Thu, 09 Jun 2016 12:40:53 +0200 https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/spolecznosc/thread-5502.html Ronon Dex Arms & Vehicles przedstawia KAH propozycję zakupu
bojowego wozu rozpoznawczego oraz wozu wsparcia ogniowego
o oznaczeniu fabrycznym RDAV-CRV100
[attachment id=1 msg=50737]

RDAV-CRV100 jest kolejnym (podobnie jak czołg RDAV-T100) efektem prac Razor Arms nad wozami bojowymi w ramach niedoszłego do skutku kontraktu dla Kolburgii z lipca 2014. Pojazd ten był na wstępnym etapie prac (tylko dwa prototypy) i nie zdążył zostać zaprezentowany odbiorcy przed zerwaniem kontraktu z przyczyn politycznych. Ponieważ RA nie udało się zdobyć nabywców tego pojazdu, jego rozwój został zatrzymany - a sam projekt przekazano RDAV do dalszego rozwoju.

[attachment id=2 msg=50737]

RDAV zachowało ogólny układ pojazdu jednak zmodernizowało wyposażenie pojazdu, system kierowania ogniem oraz zastosowało mocniejszy silnik o mocy 280 KM, zamiast pierwotnie zabudowanego silnika o mocy 260 KM. Silnik jest umieszczony z tyłu za przedziałem bojowym. Obecnie wóz jest proponowany KAH - jako pełniący dwie role czyli pojazdu rozpoznawczego dla jednostek pancernych/zmechanizowanych oraz pojazdu wsparcia ogniowego dla jednostek lekkich.

[attachment id=3 msg=50737]

RDAV-CRV100 jest pojazdem kołowym, zbudowanym w układzie 6x6 - ale o nietypowym sposobie kierowania, który zapewnia dużą manewrowość w terenie kosztem nieco gorszej w przypadku szybkiego poruszania się po drogach utwardzonych. Wóz bojowy nie posiada bowiem, jak w przypadku większości pojazdów kołowych kół skrętnych... natomiast kierowanie pojazdem odbywa się za pomocą zróżnicowania prędkości obrotu kół z obu stron pojazdu – czyli podobnie jak w przypadku pojazdów gąsienicowych, gdzie kierowanie polega na różnych prędkościach obrotu gąsienic.

RDAV-CRV100 został wyposażony w dużą wieżę obrotową z armatą typu czołgowego o kalibrze 105mm. Armata ma możliwość zwalczania czołgów starszego typu (np. takich jak bialeński T-2M - używany w wojskach OT) z odległości 2000m, a pojazdów nowocześniejszych, ale słabiej opancerzonych (jak obecnie używane w KAH) z odległości około 1000m. Prędkość początkowa pocisku przeciwpancernego-podkalibrowego wynosi 1400 m/s, a zapas amunicji to 38 nabojów. Załoga wieży jest trzyosobowa - armata jest ładowana ręcznie przez ładowniczego. Dodatkowo w wieży znajduje się sprzężony z działem karabin maszynowy oraz wyrzutnie granatów dymnych.

[attachment id=4 msg=50737]

RDAV proponuje dwie odmiany tego pojazdu - w wersji podstawowej pancerz chroni tylko przed ogniem broni strzeleckiej, ale dzięki mniejszej masie wóz bojowy może pływać z prędkością nieco przekraczającą 7 km/h. Może (dzięki silnemu uzbrojeniu) pełnić role wozu wsparcia ogniowego w jednostkach lekkich i desantowych. Pojazd posiada równie duży zasięg (1000km) jak oferowane dla tych jednostek transportery opancerzone, co w dużym stopniu uniezależnia takie jednostki od częstego zaopatrzenia w paliwo.

[attachment id=5 msg=50737]

Po zastosowaniu dodatkowego opancerzenia, które powoduje ochronę przed ogniem działek małokalibrowych następuje utrata pływalności i pojazd w tej wersji pełniłby rolę silnie uzbrojonego pojazdu rozpoznawczego w jednostkach pancernych/zmechanizowanych. W tym przypadku w tylnej niszy wieży umieszcza się rozbudowane środki łączności.

Pojazd jest gotowy do produkcji seryjnej, a materiały do produkcji oraz silniki RDAV zamierza sprowadzać z Luczeng.

Dane taktyczno-techniczne RDAV-CVR100 (bez dodatkowego pancerza)
- masa własna: 14,9t
- masa bojowa: 15,9t
- długość całkowita (z armatą do przodu): 9,15m
- długość kadłuba: 6,36m
- szerokość: 2,95m
- wysokość: 2,68m (2,22 do stropu wieży)
- prześwit: 0,2 - 0,6m (regulowany)

- moc silnika: 280 KM
- moc jednostkowa: 16,45 KM/t
- prędkość: 85km/h (szosa)
- prędkość pływania: 7,2 km/h
- zasięg: 1000km

- załoga: 4 żołnierzy

- uzbrojenie:
--105mm armata gwintowana / 38 naboi
--7,62mm karabin maszynowy sprzężony z działem
-- wyrzutnie granatów dymnych
]]> Ronon Dex Arms & Vehicles przedstawia KAH propozycję zakupu
bojowego wozu rozpoznawczego oraz wozu wsparcia ogniowego
o oznaczeniu fabrycznym RDAV-CRV100
[attachment id=1 msg=50737]

RDAV-CRV100 jest kolejnym (podobnie jak czołg RDAV-T100) efektem prac Razor Arms nad wozami bojowymi w ramach niedoszłego do skutku kontraktu dla Kolburgii z lipca 2014. Pojazd ten był na wstępnym etapie prac (tylko dwa prototypy) i nie zdążył zostać zaprezentowany odbiorcy przed zerwaniem kontraktu z przyczyn politycznych. Ponieważ RA nie udało się zdobyć nabywców tego pojazdu, jego rozwój został zatrzymany - a sam projekt przekazano RDAV do dalszego rozwoju.

[attachment id=2 msg=50737]

RDAV zachowało ogólny układ pojazdu jednak zmodernizowało wyposażenie pojazdu, system kierowania ogniem oraz zastosowało mocniejszy silnik o mocy 280 KM, zamiast pierwotnie zabudowanego silnika o mocy 260 KM. Silnik jest umieszczony z tyłu za przedziałem bojowym. Obecnie wóz jest proponowany KAH - jako pełniący dwie role czyli pojazdu rozpoznawczego dla jednostek pancernych/zmechanizowanych oraz pojazdu wsparcia ogniowego dla jednostek lekkich.

[attachment id=3 msg=50737]

RDAV-CRV100 jest pojazdem kołowym, zbudowanym w układzie 6x6 - ale o nietypowym sposobie kierowania, który zapewnia dużą manewrowość w terenie kosztem nieco gorszej w przypadku szybkiego poruszania się po drogach utwardzonych. Wóz bojowy nie posiada bowiem, jak w przypadku większości pojazdów kołowych kół skrętnych... natomiast kierowanie pojazdem odbywa się za pomocą zróżnicowania prędkości obrotu kół z obu stron pojazdu – czyli podobnie jak w przypadku pojazdów gąsienicowych, gdzie kierowanie polega na różnych prędkościach obrotu gąsienic.

RDAV-CRV100 został wyposażony w dużą wieżę obrotową z armatą typu czołgowego o kalibrze 105mm. Armata ma możliwość zwalczania czołgów starszego typu (np. takich jak bialeński T-2M - używany w wojskach OT) z odległości 2000m, a pojazdów nowocześniejszych, ale słabiej opancerzonych (jak obecnie używane w KAH) z odległości około 1000m. Prędkość początkowa pocisku przeciwpancernego-podkalibrowego wynosi 1400 m/s, a zapas amunicji to 38 nabojów. Załoga wieży jest trzyosobowa - armata jest ładowana ręcznie przez ładowniczego. Dodatkowo w wieży znajduje się sprzężony z działem karabin maszynowy oraz wyrzutnie granatów dymnych.

[attachment id=4 msg=50737]

RDAV proponuje dwie odmiany tego pojazdu - w wersji podstawowej pancerz chroni tylko przed ogniem broni strzeleckiej, ale dzięki mniejszej masie wóz bojowy może pływać z prędkością nieco przekraczającą 7 km/h. Może (dzięki silnemu uzbrojeniu) pełnić role wozu wsparcia ogniowego w jednostkach lekkich i desantowych. Pojazd posiada równie duży zasięg (1000km) jak oferowane dla tych jednostek transportery opancerzone, co w dużym stopniu uniezależnia takie jednostki od częstego zaopatrzenia w paliwo.

[attachment id=5 msg=50737]

Po zastosowaniu dodatkowego opancerzenia, które powoduje ochronę przed ogniem działek małokalibrowych następuje utrata pływalności i pojazd w tej wersji pełniłby rolę silnie uzbrojonego pojazdu rozpoznawczego w jednostkach pancernych/zmechanizowanych. W tym przypadku w tylnej niszy wieży umieszcza się rozbudowane środki łączności.

Pojazd jest gotowy do produkcji seryjnej, a materiały do produkcji oraz silniki RDAV zamierza sprowadzać z Luczeng.

Dane taktyczno-techniczne RDAV-CVR100 (bez dodatkowego pancerza)
- masa własna: 14,9t
- masa bojowa: 15,9t
- długość całkowita (z armatą do przodu): 9,15m
- długość kadłuba: 6,36m
- szerokość: 2,95m
- wysokość: 2,68m (2,22 do stropu wieży)
- prześwit: 0,2 - 0,6m (regulowany)

- moc silnika: 280 KM
- moc jednostkowa: 16,45 KM/t
- prędkość: 85km/h (szosa)
- prędkość pływania: 7,2 km/h
- zasięg: 1000km

- załoga: 4 żołnierzy

- uzbrojenie:
--105mm armata gwintowana / 38 naboi
--7,62mm karabin maszynowy sprzężony z działem
-- wyrzutnie granatów dymnych
]]> <![CDATA[Oferta dla KAH - transporter opancerzony.]]> https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/spolecznosc/thread-5501.html Thu, 09 Jun 2016 11:07:48 +0200 https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/spolecznosc/thread-5501.html Ronon Dex Arms & Vehicles przedstawia KAH propozycję zakupu
kołowego transportera opancerzonego o oznaczeniu fabrycznym RDAV-APC100
[attachment id=1 msg=50736]

Biorąc pod uwagę potrzeby stworzenia w ramach KAH jednostek mobilnych lotniczo i desantowo-morskich RDAV przedstawia propozycję transportera opancerzonego dla jednostek lekkich, a także uniwersalnego pojazdu dla pozostałych jednostek.

[attachment id=2 msg=50736]

Przy projektowaniu pojazdu przyjęto założenie, że przy stosunkowo dobrej ochronie pancernej (jak na lekki transporter opancerzony) masa pojazdu (bojowa) nie powinna przekroczyć 13 ton, a jednocześnie należy zapewnić dużą pojemność kadłuba i możliwość przewożenia 2 ton ładunku.

Skonstruowano więc transporter w układzie dwuosiowym (4 x 4), o długości kadłuba nieprzekraczającej 6m, ale mogącym oprócz kierowcy i dowódcy przewozić do 10 żołnierzy.

[attachment id=3 msg=50736]

Silnik o mocy 220KM został umieszczony pomiędzy przedziałem kierowania, a przedziałem desantu - jednak został przesunięty w lewo, a po prawej stronie pozostawiono przejście łączące przedział kierowania z przedziałem desantu. Dwuskrzydłowe drzwi w tylnej części pojazdu nie mają po środku "słupka", co umożliwia ładowanie na pokład stosunkowo dużych gabarytowo ładunków. W burtach przedziału desantu rozmieszczono po trzy (z każdej strony), zamykane osłonami pancernymi okna przez które można prowadzić ogień z broni strzeleckiej.

W wersji podstawowej pojazd nie jest uzbrojony, ale w poszczególnych wariantach można zastosować różne uzbrojenie:

[attachment id=4 msg=50736]

- obsługiwany ręcznie wkm kalibru 12,7mm umieszczony z przodu, po prawej stronie nad stanowiskiem (dowódcy/strzelca);

[attachment id=5 msg=50736]

- obsługiwany odległościowo (zdalnie) wkm kalibru 12,7mm nad stanowiskiem dowódcy/strzelca;

[attachment id=6 msg=50736]

-  wieżyczkę działkiem 20-25mm umieszczoną nad przedziałem desantu;

[attachment id=7 msg=50736]

-  wieżę z czterema pojemnikami-wyrzutniami przeciwpancernych pocisków kierowanych oraz systemem celowniczym, która jest chowana (gdy nie jest używana) do wnętrza kadłuba.

Pojazd może służyć do przewozu drużyny piechoty (zmotoryzowanej), obsługi moździerza kaliber 81mm wraz z amunicją, może holować moździerz 120mm i przewozić jego obsługę wraz z amunicją. W odmianach specjalistycznych może mieć wnętrze wyposażone jako stanowisko dowodzenia lub pełnić rolę opancerzonego pojazdu sanitarnego (4-noszowego).

[attachment id=8 msg=50736]

Transporter ma dobre własności pływania oraz może być transportowany pod kadłubem dużego śmigłowca transportowego (takiego jak np. używany w RB śmigłowiec HC-5) oraz przewożony (i desantowany) samolotem transportowym). Dysponuje zasięgiem do 1000km - co prawda w KH nie występują tak duże odległości, ale zapewnia to dużą autonomiczność bez konieczności dostaw paliwa, co w przypadku działań na wyspach KH może czasem być utrudnione.

[attachment id=9 msg=50736]

Pojazd jest gotowy do produkcji seryjnej - w przypadku jej rozpoczęcia stal i kompletne silniki będą zamawiane w fabrykach w Luczeng.

Dane taktyczno-techniczne RDAV-APC100
- masa własna: 10,2t
- masa bojowa: 13t
- długość: 5,98m
- szerokość: 2,49m
- wysokość: 2,06m

- moc silnika: 220 KM
- moc jednostkowa: 16,92 KM/t
- prędkość: 92km/h (szosa)
- prędkość pływania: 7km/h
- pojemność zbiorników paliwa 300l
- zasięg: 1000km

- załoga: 2 żołnierzy
- desant: 10 żołnierzy

- uzbrojenie (w zależności od wariantu):
--20-25mm armata automatyczna
--12,7mm wkm
-- 4 wyrzutnie PPK]]> Ronon Dex Arms & Vehicles przedstawia KAH propozycję zakupu
kołowego transportera opancerzonego o oznaczeniu fabrycznym RDAV-APC100
[attachment id=1 msg=50736]

Biorąc pod uwagę potrzeby stworzenia w ramach KAH jednostek mobilnych lotniczo i desantowo-morskich RDAV przedstawia propozycję transportera opancerzonego dla jednostek lekkich, a także uniwersalnego pojazdu dla pozostałych jednostek.

[attachment id=2 msg=50736]

Przy projektowaniu pojazdu przyjęto założenie, że przy stosunkowo dobrej ochronie pancernej (jak na lekki transporter opancerzony) masa pojazdu (bojowa) nie powinna przekroczyć 13 ton, a jednocześnie należy zapewnić dużą pojemność kadłuba i możliwość przewożenia 2 ton ładunku.

Skonstruowano więc transporter w układzie dwuosiowym (4 x 4), o długości kadłuba nieprzekraczającej 6m, ale mogącym oprócz kierowcy i dowódcy przewozić do 10 żołnierzy.

[attachment id=3 msg=50736]

Silnik o mocy 220KM został umieszczony pomiędzy przedziałem kierowania, a przedziałem desantu - jednak został przesunięty w lewo, a po prawej stronie pozostawiono przejście łączące przedział kierowania z przedziałem desantu. Dwuskrzydłowe drzwi w tylnej części pojazdu nie mają po środku "słupka", co umożliwia ładowanie na pokład stosunkowo dużych gabarytowo ładunków. W burtach przedziału desantu rozmieszczono po trzy (z każdej strony), zamykane osłonami pancernymi okna przez które można prowadzić ogień z broni strzeleckiej.

W wersji podstawowej pojazd nie jest uzbrojony, ale w poszczególnych wariantach można zastosować różne uzbrojenie:

[attachment id=4 msg=50736]

- obsługiwany ręcznie wkm kalibru 12,7mm umieszczony z przodu, po prawej stronie nad stanowiskiem (dowódcy/strzelca);

[attachment id=5 msg=50736]

- obsługiwany odległościowo (zdalnie) wkm kalibru 12,7mm nad stanowiskiem dowódcy/strzelca;

[attachment id=6 msg=50736]

-  wieżyczkę działkiem 20-25mm umieszczoną nad przedziałem desantu;

[attachment id=7 msg=50736]

-  wieżę z czterema pojemnikami-wyrzutniami przeciwpancernych pocisków kierowanych oraz systemem celowniczym, która jest chowana (gdy nie jest używana) do wnętrza kadłuba.

Pojazd może służyć do przewozu drużyny piechoty (zmotoryzowanej), obsługi moździerza kaliber 81mm wraz z amunicją, może holować moździerz 120mm i przewozić jego obsługę wraz z amunicją. W odmianach specjalistycznych może mieć wnętrze wyposażone jako stanowisko dowodzenia lub pełnić rolę opancerzonego pojazdu sanitarnego (4-noszowego).

[attachment id=8 msg=50736]

Transporter ma dobre własności pływania oraz może być transportowany pod kadłubem dużego śmigłowca transportowego (takiego jak np. używany w RB śmigłowiec HC-5) oraz przewożony (i desantowany) samolotem transportowym). Dysponuje zasięgiem do 1000km - co prawda w KH nie występują tak duże odległości, ale zapewnia to dużą autonomiczność bez konieczności dostaw paliwa, co w przypadku działań na wyspach KH może czasem być utrudnione.

[attachment id=9 msg=50736]

Pojazd jest gotowy do produkcji seryjnej - w przypadku jej rozpoczęcia stal i kompletne silniki będą zamawiane w fabrykach w Luczeng.

Dane taktyczno-techniczne RDAV-APC100
- masa własna: 10,2t
- masa bojowa: 13t
- długość: 5,98m
- szerokość: 2,49m
- wysokość: 2,06m

- moc silnika: 220 KM
- moc jednostkowa: 16,92 KM/t
- prędkość: 92km/h (szosa)
- prędkość pływania: 7km/h
- pojemność zbiorników paliwa 300l
- zasięg: 1000km

- załoga: 2 żołnierzy
- desant: 10 żołnierzy

- uzbrojenie (w zależności od wariantu):
--20-25mm armata automatyczna
--12,7mm wkm
-- 4 wyrzutnie PPK]]> <![CDATA[Oferta dla KAH - kołowy BWP]]> https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/spolecznosc/thread-5500.html Thu, 09 Jun 2016 10:26:37 +0200 https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/spolecznosc/thread-5500.html Ronon Dex Arms & Vehicles przedstawia KAH propozycję zakupu
kołowego bojowego wozu piechoty o oznaczeniu fabrycznym RDAV-IFV100
[attachment id=1 msg=50734]

Analizując warunki terenowe i geograficzne oraz potrzeby KAH firma RDAV proponuje zakup kołowego bojowego wozu piechoty o fabrycznym oznaczeniu RDAV-IFV100.

Jest to całkowicie nowa konstrukcja firmy, opracowana specjalnie na potrzeby oferty dla KAH - przy założeniu, że pojazd ma być dostosowany do transportu lotniczego (samolotem transportowym) oraz mieć pancerz całkowicie odporny na ostrzał bronią strzelecką (w tym wkm-y 14,5mm), a pancerz czołowy (dodatkowy) odporny na ogień działek małokalibrowych - jak również możliwości modernizacji i zastosowania grubszego pancerza dodatkowego, które może zwiększyć masę pojazdu do 32 ton.

[attachment id=2 msg=50734]

Pojazd powstał w układzie jezdnym 8x8, z kierowanymi dwoma przednimi osiami - przy założeniu nie przekraczania masy własnej 18 ton i bojowej 28 ton, jak również wysokości oraz szerokości do 3m (transport lotniczy) oraz możliwości przewozu łącznie 11 żołnierzy (2 członków załogi i 9 żołnierzy desantu).

[attachment id=3 msg=50734]

BWP został wyposażony w jednoosobową wieżę z działkiem kaliber 25mm oraz sprzężonym z nią karabinem maszynowym 7,62mm. Działko ma podwójne zasilanie, pozwalające na płynną zmianę używanej amunicji (przeciwpancerna i odłamkowa) oraz łączny zapas 400 nabojów.

Zastosowano silnik o mocy 550 KM, który umożliwia poruszanie się po drodze z prędkością 100 km/h. Nie zakładano konieczności zachowania pływalności, gdyż BWP miałby stanowić uzbrojenie batalionów zmechanizowanych wraz z (niepływającymi przecież) czołgami RDAV-T100.

[attachment id=4 msg=50734]

Podobnie jak proponowany czołg RDAV-T100 - kołowy BWP RDAV-IFV100 jest pojazdem, w którym zastosowano wysoki stopień zautomatyzowania obsługi uzbrojenia i pojazdu oraz współpracę ze stanowiskiem/pojazdem dowodzenia za pomocą komputera nawigacyjnego.

Obecnie pojazd znajduje się jeszcze we wstępnej fazie testów - wytworzono pierwsze prototypy. Jeżeli dojdzie do produkcji seryjnej (wstępne potrzeby oceniono na około 120 pojazdów) to podobnie jak w przypadku czołgu zamówienie na materiały do produkcji (stal, aluminium) oraz kompletne silniki zostanie złożone w fabrykach w Luczeng.


Dane taktyczno-techniczne RDAV-IFV100
- masa własna: 18t
- masa bojowa: 26,5t (może być zwiększona w przypadku zastosowania dodatkowego pancerza tytanowego do 29 lub 32 ton)
- długość: 7,6m (7,8 z pancerzem dodatkowym)
- szerokość: 2,98m
- wysokość: 3m (całkowita 3,24m - ale do transportu 3m)

- moc silnika: 550 KM (404,5 kW)
- moc jednostkowa: 19,6 KM/t (14,4 kW/t)
- prędkość: 100km/h (szosa)
- pojemność zbiorników paliwa 400l
- zasięg: 750km

- załoga: 2 żołnierzy
- desant: 9 żołnierzy

- uzbrojenie:
--25mm armata automatyczna / 400 naboi
--7,62mm karabin maszynowy sprzężony z armatą]]> Ronon Dex Arms & Vehicles przedstawia KAH propozycję zakupu
kołowego bojowego wozu piechoty o oznaczeniu fabrycznym RDAV-IFV100
[attachment id=1 msg=50734]

Analizując warunki terenowe i geograficzne oraz potrzeby KAH firma RDAV proponuje zakup kołowego bojowego wozu piechoty o fabrycznym oznaczeniu RDAV-IFV100.

Jest to całkowicie nowa konstrukcja firmy, opracowana specjalnie na potrzeby oferty dla KAH - przy założeniu, że pojazd ma być dostosowany do transportu lotniczego (samolotem transportowym) oraz mieć pancerz całkowicie odporny na ostrzał bronią strzelecką (w tym wkm-y 14,5mm), a pancerz czołowy (dodatkowy) odporny na ogień działek małokalibrowych - jak również możliwości modernizacji i zastosowania grubszego pancerza dodatkowego, które może zwiększyć masę pojazdu do 32 ton.

[attachment id=2 msg=50734]

Pojazd powstał w układzie jezdnym 8x8, z kierowanymi dwoma przednimi osiami - przy założeniu nie przekraczania masy własnej 18 ton i bojowej 28 ton, jak również wysokości oraz szerokości do 3m (transport lotniczy) oraz możliwości przewozu łącznie 11 żołnierzy (2 członków załogi i 9 żołnierzy desantu).

[attachment id=3 msg=50734]

BWP został wyposażony w jednoosobową wieżę z działkiem kaliber 25mm oraz sprzężonym z nią karabinem maszynowym 7,62mm. Działko ma podwójne zasilanie, pozwalające na płynną zmianę używanej amunicji (przeciwpancerna i odłamkowa) oraz łączny zapas 400 nabojów.

Zastosowano silnik o mocy 550 KM, który umożliwia poruszanie się po drodze z prędkością 100 km/h. Nie zakładano konieczności zachowania pływalności, gdyż BWP miałby stanowić uzbrojenie batalionów zmechanizowanych wraz z (niepływającymi przecież) czołgami RDAV-T100.

[attachment id=4 msg=50734]

Podobnie jak proponowany czołg RDAV-T100 - kołowy BWP RDAV-IFV100 jest pojazdem, w którym zastosowano wysoki stopień zautomatyzowania obsługi uzbrojenia i pojazdu oraz współpracę ze stanowiskiem/pojazdem dowodzenia za pomocą komputera nawigacyjnego.

Obecnie pojazd znajduje się jeszcze we wstępnej fazie testów - wytworzono pierwsze prototypy. Jeżeli dojdzie do produkcji seryjnej (wstępne potrzeby oceniono na około 120 pojazdów) to podobnie jak w przypadku czołgu zamówienie na materiały do produkcji (stal, aluminium) oraz kompletne silniki zostanie złożone w fabrykach w Luczeng.


Dane taktyczno-techniczne RDAV-IFV100
- masa własna: 18t
- masa bojowa: 26,5t (może być zwiększona w przypadku zastosowania dodatkowego pancerza tytanowego do 29 lub 32 ton)
- długość: 7,6m (7,8 z pancerzem dodatkowym)
- szerokość: 2,98m
- wysokość: 3m (całkowita 3,24m - ale do transportu 3m)

- moc silnika: 550 KM (404,5 kW)
- moc jednostkowa: 19,6 KM/t (14,4 kW/t)
- prędkość: 100km/h (szosa)
- pojemność zbiorników paliwa 400l
- zasięg: 750km

- załoga: 2 żołnierzy
- desant: 9 żołnierzy

- uzbrojenie:
--25mm armata automatyczna / 400 naboi
--7,62mm karabin maszynowy sprzężony z armatą]]> <![CDATA[Oferta dla KAH - czołg podstawowy.]]> https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/spolecznosc/thread-5499.html Thu, 09 Jun 2016 09:18:29 +0200 https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/spolecznosc/thread-5499.html Ronon Dex Arms & Vehicles przedstawia KAH propozycję zakupu
czołgu podstawowego o oznaczeniu fabrycznym RDAV-T100
[attachment id=1 msg=50729]

Prace nad czołgiem podstawowym o fabrycznym oznaczeniu RDAV-T100 rozpoczęły się w bialeńskim Razor Arms, w czasie gdy była to firma prywatna, której właścicielem był Krzysztof Razorblade (obecnie Ronon Dex). Przyczyną rozpoczęcia prac nad nowym czołgiem było zamówienie z nieistniejącej już obecnie Kolburgii, które jednak nie zostało sfinalizowane ze względu na ujawnienie prawdziwej tożsamości zamawiającego (Grutin) i szybki upadek tego v-państwa, który po tym nastąpił.

Projekt i prototypy pozostały w firmie, ale nie udało się znaleźć nabywców dla tego pojazdu bojowego. W związku z tym dawny właściciel RA, a obecnie właściciel hasselandzkiej firmy zbrojeniowej Ronon Dex Arms & Vehicles uzyskał prawa do dalszego rozwijania tego pojazdu i przeniósł prace nad nim do RDAV.

[attachment id=2 msg=50729]

Czołg bowiem idealnie spełnia warunki jakie powinien spełniać czołg podstawowy dla Królewskiej Armii Hasselandu - ze względu na specyficzne warunki i sytuację Sił Zbrojnych Królestwa. Niewielka armia wymaga czołgu mogącego skutecznie walczyć w warunkach przewagi liczebnej potencjalnego przeciwnika, a nie ja to jest obecnie czołgów bardzo przeciętnych i dobrych do zmasowanych uderzeń pancernych. Choć oczywiście czołg dający taką przewagę nad liczniejszym przeciwnikiem jest produktem droższym.

Przy konstruowaniu czołgu w RA, a potem przy jego rozwijaniu w RDAV położono nacisk przede wszystkim na dużą manewrowość pojazdu w terenie oraz jak najlepsze wykorzystanie uzbrojenia, poprzez zastosowanie rozbudowanych systemów kierowania ogniem i wysoką szybkostrzelność armaty.

[attachment id=3 msg=50729]

W czołgu zastosowano automat ładujący armatę i załogę 3-osobową. Umożliwia on osiąganie szybkostrzelności 12 strzałów na minutę, a w krótkich seriach do 15 strzałów na minutę – choć dotyczy to tylko 22 nabojów umieszczonych w automacie ładującym. Pozostałość jednostki ognia (18 szt.) wymaga trwającego 10-15 minut przeładowania do automatu. Jest to szybkostrzelność bardzo wysoka ponieważ dotychczas używane w KAH czołgi maja automaty ładujące pozwalające na osiąganie szybkostrzelności rzędu 6-8 strzałów na minutę, natomiast używane w Siłach Zbrojnych RB czołgi typu T-4B1, gdzie armata jest ładowane ręcznie przez czwartego członka załogi (ładowniczego) mogą strzelać z szybkostrzelnością do 9 strzałów na minutę. Przewaga czołgu proponowanego przez RDAV polega na tym, że w przypadku nietrafienia celu lub nie wyeliminowania go z walki pierwszym pociskiem - kolejny strzał może nastąpić po 4-5 sekundach, a w dotychczas używanych w KAH czołgach po 8-10 sekundach.

[attachment id=4 msg=50729]

Przeżywalność na polu walki podnosi też wysoka manewrowość pojazdu - duża moc silnika (1500 KM) w połączeniu z umiarkowana masą (54,5 tony) oraz hydropneumatycznym zawieszeniem pozwala na rozwijanie prędkości 71 km/h po drodze i ponad 50 km/h w terenie. Jednak nie tylko wysoka prędkość wozu w terenie (po szosie jest ona zbliżona do innych nowoczesnych czołgów), a też bardzo dobre przyspieszenie, które pozwala na rozwinięcie prędkości 32 km/h (ze startu zatrzymanego) w czasie 5,5 sekundy. Nieco gorsze jest opancerzenie czołgu w porównaniu z używanym w Bialenii T-4B1 (porównywalne z wozami typu T-4A), ale jest ono dużo lepsze niż w dotychczas używanych czołgach KAH. Zostało to osiągnięte dzięki zmniejszeniu wymiarów pojazdu poprzez zastosowane silnika o zwartej budowie oraz zastosowaniu automatu ładującego, który wyeliminował czwartego członka załogi, jednocześnie (odmiennie jak w obecnie używanych czołgach KAH) podnosząc szybkostrzelność armaty. Pancerz czołowy wozu jest wielowarstwowy, kombinowany (warstwy stalowe, kompozytowe i ceramiczne), a jednocześnie modułowy - co ułatwia ewentualną modernizację pojazdu w miarę opracowywania wytrzymalszych materiałów pancerza.

[attachment id=7 msg=50729]

Dzięki zastosowaniu długiej lufy armaty (52 kalibry) prędkość początkowa pocisku podkalibrowego wzrosła z 1650 m/s (wykorzystujące tą sama amunicję armaty bialeńskich czołgów T-4B1 są prawie o metr krótsze) do 1750 m/s przy tej samej amunicji oraz 1800 m/s przy najnowszej amunicji przeciwpancernej-podkalibrowej oferowanej przed RDAV.

[attachment id=6 msg=50729]

Stanowiska załogi zostały w dużym stopniu zautomatyzowane, co podnosi skuteczność działań załóg czołgów w walce oraz ułatwia eksploatacje pojazdu. Zastosowano stabilizowane przyrządy celownicze dzienne i nocne (termowizyjne oraz ze wzmacniaczem światła szczątkowego), z dalmierzem laserowych o zasięgu 8000 m oraz urządzenia ostrzegające o opromieniowaniu wiązką laserową wraz układem obronnym mogącym odpalać pociski dymne i pułapki zakłócające systemy naprowadzania zarówno radiolokacyjne, jak i termiczne. Czołg posiada skomputeryzowany układ diagnostyczny oraz komputer nawigacyjny, wraz z systemem automatycznego przekazywania danym pomiędzy czołgiem, a pojazdem/stanowiskiem dowodzenia.

[attachment id=5 msg=50729]

RDAV-T100 jest aktualną ofertą dla Królewskiej Armii Hasselandu, przy założeniu że stal będzie dostarczana ze  Stahl Fabrik w Luczeng, a kompletne silniki zostaną zlecone do budowy wg przekazanej dokumentacji do zlokalizowanej również w Luczeng fabryki Volkswagen.
Wstępna propozycja RDAV to dostarczenie dla KAH pierwszej partii 120 czołgów, które posłużyłyby do wymiany dotychczasowych pojazdów w 1. Dywizji - przy założeniu, że jedna z brygad będzie pancerna/zmechanizowana (druga na lekkich pojazdach opancerzonych mobilna lotniczo), mająca 6 kompanii po 18 wozów (4 plutony po 4 czołgi + 2 wozy w dowództwie), które były zgrupowane w 3 batalionach (po 2 kompanie czołgów i 2 kompanie zmechanizowane).


Dane taktyczno-techniczne RDAV-T100

- masa bojowa: 54,5t
- długość całkowita (z armatą do przodu): 9,87m
- długość kadłuba: 6,88m
- szerokość: 3,71m
- wysokość: 2,46m
- prześwit: 0,5m
- nacisk na grunt: 0,9 kg/cm2

- moc silnika: 1500 KM (1105 kW)
- moc jednostkowa: 28,3 KM/t (20,8 kW/t)
- prędkość: 71km/h (szosa), 50km/h (teren)
- pojemność zbiornków paliwa 1300l
- zasięg: 550km

- załoga: 3 żołnierzy

- uzbrojenie:
--120mm armata gładkolufowa (L/52) / 40 naboi
--7,62mm karabin maszynowy sprzężony z działem
--12,7mm karabin maszynowy możliwy do montowania na stropie wieży
-- wyrzutnie granatów dymnych (2 x 9)]]> Ronon Dex Arms & Vehicles przedstawia KAH propozycję zakupu
czołgu podstawowego o oznaczeniu fabrycznym RDAV-T100
[attachment id=1 msg=50729]

Prace nad czołgiem podstawowym o fabrycznym oznaczeniu RDAV-T100 rozpoczęły się w bialeńskim Razor Arms, w czasie gdy była to firma prywatna, której właścicielem był Krzysztof Razorblade (obecnie Ronon Dex). Przyczyną rozpoczęcia prac nad nowym czołgiem było zamówienie z nieistniejącej już obecnie Kolburgii, które jednak nie zostało sfinalizowane ze względu na ujawnienie prawdziwej tożsamości zamawiającego (Grutin) i szybki upadek tego v-państwa, który po tym nastąpił.

Projekt i prototypy pozostały w firmie, ale nie udało się znaleźć nabywców dla tego pojazdu bojowego. W związku z tym dawny właściciel RA, a obecnie właściciel hasselandzkiej firmy zbrojeniowej Ronon Dex Arms & Vehicles uzyskał prawa do dalszego rozwijania tego pojazdu i przeniósł prace nad nim do RDAV.

[attachment id=2 msg=50729]

Czołg bowiem idealnie spełnia warunki jakie powinien spełniać czołg podstawowy dla Królewskiej Armii Hasselandu - ze względu na specyficzne warunki i sytuację Sił Zbrojnych Królestwa. Niewielka armia wymaga czołgu mogącego skutecznie walczyć w warunkach przewagi liczebnej potencjalnego przeciwnika, a nie ja to jest obecnie czołgów bardzo przeciętnych i dobrych do zmasowanych uderzeń pancernych. Choć oczywiście czołg dający taką przewagę nad liczniejszym przeciwnikiem jest produktem droższym.

Przy konstruowaniu czołgu w RA, a potem przy jego rozwijaniu w RDAV położono nacisk przede wszystkim na dużą manewrowość pojazdu w terenie oraz jak najlepsze wykorzystanie uzbrojenia, poprzez zastosowanie rozbudowanych systemów kierowania ogniem i wysoką szybkostrzelność armaty.

[attachment id=3 msg=50729]

W czołgu zastosowano automat ładujący armatę i załogę 3-osobową. Umożliwia on osiąganie szybkostrzelności 12 strzałów na minutę, a w krótkich seriach do 15 strzałów na minutę – choć dotyczy to tylko 22 nabojów umieszczonych w automacie ładującym. Pozostałość jednostki ognia (18 szt.) wymaga trwającego 10-15 minut przeładowania do automatu. Jest to szybkostrzelność bardzo wysoka ponieważ dotychczas używane w KAH czołgi maja automaty ładujące pozwalające na osiąganie szybkostrzelności rzędu 6-8 strzałów na minutę, natomiast używane w Siłach Zbrojnych RB czołgi typu T-4B1, gdzie armata jest ładowane ręcznie przez czwartego członka załogi (ładowniczego) mogą strzelać z szybkostrzelnością do 9 strzałów na minutę. Przewaga czołgu proponowanego przez RDAV polega na tym, że w przypadku nietrafienia celu lub nie wyeliminowania go z walki pierwszym pociskiem - kolejny strzał może nastąpić po 4-5 sekundach, a w dotychczas używanych w KAH czołgach po 8-10 sekundach.

[attachment id=4 msg=50729]

Przeżywalność na polu walki podnosi też wysoka manewrowość pojazdu - duża moc silnika (1500 KM) w połączeniu z umiarkowana masą (54,5 tony) oraz hydropneumatycznym zawieszeniem pozwala na rozwijanie prędkości 71 km/h po drodze i ponad 50 km/h w terenie. Jednak nie tylko wysoka prędkość wozu w terenie (po szosie jest ona zbliżona do innych nowoczesnych czołgów), a też bardzo dobre przyspieszenie, które pozwala na rozwinięcie prędkości 32 km/h (ze startu zatrzymanego) w czasie 5,5 sekundy. Nieco gorsze jest opancerzenie czołgu w porównaniu z używanym w Bialenii T-4B1 (porównywalne z wozami typu T-4A), ale jest ono dużo lepsze niż w dotychczas używanych czołgach KAH. Zostało to osiągnięte dzięki zmniejszeniu wymiarów pojazdu poprzez zastosowane silnika o zwartej budowie oraz zastosowaniu automatu ładującego, który wyeliminował czwartego członka załogi, jednocześnie (odmiennie jak w obecnie używanych czołgach KAH) podnosząc szybkostrzelność armaty. Pancerz czołowy wozu jest wielowarstwowy, kombinowany (warstwy stalowe, kompozytowe i ceramiczne), a jednocześnie modułowy - co ułatwia ewentualną modernizację pojazdu w miarę opracowywania wytrzymalszych materiałów pancerza.

[attachment id=7 msg=50729]

Dzięki zastosowaniu długiej lufy armaty (52 kalibry) prędkość początkowa pocisku podkalibrowego wzrosła z 1650 m/s (wykorzystujące tą sama amunicję armaty bialeńskich czołgów T-4B1 są prawie o metr krótsze) do 1750 m/s przy tej samej amunicji oraz 1800 m/s przy najnowszej amunicji przeciwpancernej-podkalibrowej oferowanej przed RDAV.

[attachment id=6 msg=50729]

Stanowiska załogi zostały w dużym stopniu zautomatyzowane, co podnosi skuteczność działań załóg czołgów w walce oraz ułatwia eksploatacje pojazdu. Zastosowano stabilizowane przyrządy celownicze dzienne i nocne (termowizyjne oraz ze wzmacniaczem światła szczątkowego), z dalmierzem laserowych o zasięgu 8000 m oraz urządzenia ostrzegające o opromieniowaniu wiązką laserową wraz układem obronnym mogącym odpalać pociski dymne i pułapki zakłócające systemy naprowadzania zarówno radiolokacyjne, jak i termiczne. Czołg posiada skomputeryzowany układ diagnostyczny oraz komputer nawigacyjny, wraz z systemem automatycznego przekazywania danym pomiędzy czołgiem, a pojazdem/stanowiskiem dowodzenia.

[attachment id=5 msg=50729]

RDAV-T100 jest aktualną ofertą dla Królewskiej Armii Hasselandu, przy założeniu że stal będzie dostarczana ze  Stahl Fabrik w Luczeng, a kompletne silniki zostaną zlecone do budowy wg przekazanej dokumentacji do zlokalizowanej również w Luczeng fabryki Volkswagen.
Wstępna propozycja RDAV to dostarczenie dla KAH pierwszej partii 120 czołgów, które posłużyłyby do wymiany dotychczasowych pojazdów w 1. Dywizji - przy założeniu, że jedna z brygad będzie pancerna/zmechanizowana (druga na lekkich pojazdach opancerzonych mobilna lotniczo), mająca 6 kompanii po 18 wozów (4 plutony po 4 czołgi + 2 wozy w dowództwie), które były zgrupowane w 3 batalionach (po 2 kompanie czołgów i 2 kompanie zmechanizowane).


Dane taktyczno-techniczne RDAV-T100

- masa bojowa: 54,5t
- długość całkowita (z armatą do przodu): 9,87m
- długość kadłuba: 6,88m
- szerokość: 3,71m
- wysokość: 2,46m
- prześwit: 0,5m
- nacisk na grunt: 0,9 kg/cm2

- moc silnika: 1500 KM (1105 kW)
- moc jednostkowa: 28,3 KM/t (20,8 kW/t)
- prędkość: 71km/h (szosa), 50km/h (teren)
- pojemność zbiornków paliwa 1300l
- zasięg: 550km

- załoga: 3 żołnierzy

- uzbrojenie:
--120mm armata gładkolufowa (L/52) / 40 naboi
--7,62mm karabin maszynowy sprzężony z działem
--12,7mm karabin maszynowy możliwy do montowania na stropie wieży
-- wyrzutnie granatów dymnych (2 x 9)]]> <![CDATA[O firmie...]]> https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/spolecznosc/thread-5487.html Wed, 08 Jun 2016 09:38:35 +0200 https://vonthorn.sarmacja.org/galeria/archive/bialenia/spolecznosc/thread-5487.html [attachment id=1 msg=50676]

Zakłady Zbrojeniowe "Ronon Dex Arms & Vehicles" (RDAV)
Zakłady Zbrojeniowe "Ronon Dex Arms & Vehicles", w skrócie RDAV powstały specjalnie w celu podjęcia szeroko-zakresowej produkcji zbrojeniowej na potrzeby Królewskiej Armii Hasselandu oraz na ewentualny eksport do krajów zaprzyjaźnionych. Firma przejęła część projektów z Razor Arms Bialenia - które powstały w czasach gdy RA była własnością prywatną (obecnie upaństwowione), a które w późniejszym czasie nie były rozwijane i produkowane w czasie gdy RA stały się państwowymi (bialeńskimi) zakładami zbrojeniowymi.

Właściciel: Ronon Dex

Lokalizacja: Wyspa Halanda, Prowincja Zegiesa

Data utworzenia: 08.06.2016

Zakres produkcji:
- broń strzelecka,
- uzbrojenie i sprzęt artyleryjski,
- czołgi i inne ciężkie pojazdy bojowe i zabezpieczenia technicznego,
- lekkie i średnie opancerzone wozy bojowe,
- nieopancerzone pojazdy transportowe i wielozadaniowe ,
- amunicja artyleryjska i do broni strzeleckiej.

Obecnie RDAV przygotowuję ofertę sprzętu i uzbrojenia na potrzeby modernizacji KAH oraz buduje zakład produkcyjny na Wyspie Halanda.]]> [attachment id=1 msg=50676]

Zakłady Zbrojeniowe "Ronon Dex Arms & Vehicles" (RDAV)
Zakłady Zbrojeniowe "Ronon Dex Arms & Vehicles", w skrócie RDAV powstały specjalnie w celu podjęcia szeroko-zakresowej produkcji zbrojeniowej na potrzeby Królewskiej Armii Hasselandu oraz na ewentualny eksport do krajów zaprzyjaźnionych. Firma przejęła część projektów z Razor Arms Bialenia - które powstały w czasach gdy RA była własnością prywatną (obecnie upaństwowione), a które w późniejszym czasie nie były rozwijane i produkowane w czasie gdy RA stały się państwowymi (bialeńskimi) zakładami zbrojeniowymi.

Właściciel: Ronon Dex

Lokalizacja: Wyspa Halanda, Prowincja Zegiesa

Data utworzenia: 08.06.2016

Zakres produkcji:
- broń strzelecka,
- uzbrojenie i sprzęt artyleryjski,
- czołgi i inne ciężkie pojazdy bojowe i zabezpieczenia technicznego,
- lekkie i średnie opancerzone wozy bojowe,
- nieopancerzone pojazdy transportowe i wielozadaniowe ,
- amunicja artyleryjska i do broni strzeleckiej.

Obecnie RDAV przygotowuję ofertę sprzętu i uzbrojenia na potrzeby modernizacji KAH oraz buduje zakład produkcyjny na Wyspie Halanda.]]>