Autobus Niskopodłogowy - wersja 10-metrowa

[Iwan Pietrow]

Autobus Niskopodłogowy - wersja 10-metrowa

AN-10

Pierwszą, seryjnie produkowaną maszyną Angemonckich Zakładów Autobusowych jest Autobus Niskopodłogowy o długości 10 metrów. Przed konstruktorami AZA stało nie lada wyzwanie. Mieli oni stworzyć maszynę niezawodną, łatwą w eksploatacji i mogącą poruszać się w stosunkowo ciasnych przestrzeniach hasselandzkiej stolicy. Owocem ich pracy jest właśnie AN-10. Można by rzec, że jest to konstrukcja rewolucyjna, która kompletnie zmieni komfort jazdy użytkowników hasselandzkiej komunikacji miejskiej.

[ATTACHMENT NOT FOUND]
AN-10 w malowaniu fabrycznym

Podstawową jednostką napędową autobusu jest silnik wysokoprężny o mocy 245 KM. Produkowane są także wersje wyposażone w silnik wysokoprężny o mocy 284 KM. Przy masie własnej 9300 kg powoduje to, że pojazd nie "wlecze się" i umożliwia użytkownikowi bardzo sprawną jazdę. Każda wersja wyposażona jest w automatyczną skrzynię biegów.

[ATTACHMENT NOT FOUND]
Widok na lewą stronę pojazdu

[ATTACHMENT NOT FOUND]
Widok na prawą stronę pojazu

Dokładne wymiary maszyny:

1) Długość - 9940 mm
2) Szerokość - 2550 mm
3) Wysokość - 3035 mm

[ATTACHMENT NOT FOUND]
AN-10 z otwartymi drzwiami

[ATTACHMENT NOT FOUND]
AN-10 w pozycji "przyklęku"

Autobus wyposażony jest w trzy pary drzwi, w układzie 1-2-2. Wysokość podłogi w I i II drzwiach wynosi 320 mm, w III natomiast 340 mm. Pojazd posiada także opcję "przyklęku", co powoduje, że wysokość podłogi zmniejsza się o ok. 70 mm. Przy II drzwiach znajduje się rampa dla inwalidy, odkładana ręcznie przez kierowcę.

[ATTACHMENT NOT FOUND]
Widok na przednią część przestrzeni pasażerskiej

[ATTACHMENT NOT FOUND]
Widok na tylną część przestrzeni pasażerskiej

Liczba miejsc siedzących w autobusie wynosi 25. Ogółem autobus może zabrać 91 osób. Większy komfort jazdy umożliwia klimatyzacja, zarówno przestrzeni pasażerskiej, jak i miejsca pracy kierowcy. Oprócz tego autobus wyposażony jest w sterowane elektrycznie szyberdachy, a także uchylane okna.

[ATTACHMENT NOT FOUND]
Widok na miejsce pracy kierowcy

Bezpieczeństwo jazdy zwiększają liczne systemy wspomagania - systemy EBS, ABS, ASR. Bardzo silne wspomaganie kierownicy, umożliwia kierowcy niezwykle sprawne kierowanie pojazdem. Samo miejsce pracy kierowcy jest bardzo przyjazne dla użytkownika. Komfort jazdy w trakcie wielogodzinnej pracy zapewnia amortyzowane siedzenie, a niewielka ilość przycisków na desce rozdzielczej ułatwia sprawną obsługę autobusu.

ZAINTERESOWANYCH NABYCIEM AUTOBUSU PROSIMY O SKŁADANIE WNIOSKÓW W DZIALE AZA

[Ludwik Tomović]

Obrazki nie działają

[Hewret von Thorn]

@"Ludwik Tomović"
Proszę, już poprawione.

[Ludwik Tomović]

Dziękuję, prawdopodobnie będę zainteresowany zakupem

[Iwan Pietrow]

To znakomicie! Jako prezes firmy uprzejmie proszę Pana o określenie szczegółów zamówienia. W razie czego AZA mogą przygotować dłuższe wersje autobusów (12 m, 15 m, 18 m).

[Ludwik Tomović]

Oczywiście, wieczorem postaram się złożyć zamówienie.

[Ludwik Tomović]

Zacznę od zamówienia dla Njiticy.

Autobusy w Njiticy są przestarzałe, jest to spadek po poprzednim ustroju.

Potrzebujemy około 640 autobusów w różnych wersjach.

[Iwan Pietrow]

Wspaniale, AZA są gotowe do zrealizowania powyższego zamówienia. Byłbym wdzięczny za podanie dokładnej ilości poszczególnych wersji do wykonania, ewentualnie proszę opisać warunki panujące Njiticy (ulice wąskie, szerokie, itd.) i typy autobusów, które są obecnie wykorzystywane w taborze.