Forum Republiki Bialeńskiej
Siły Zbrojne Republiki Bialeńskiej => Dowództwo => Przemysł Zbrojeniowy => : Ronon Dex Mon, 23 Jun 2014, 00:32:32
-
Produkcja czołgów i pojazdów na ich podwoziach w Razor Arms od powstania firmy do dzisiaj.
Czołgi
Firma Razor Arms Bialenia w chwili powstania wykupiła zdecydowaną większość istniejących zakładów zbrojeniowych, które istniały jeszcze od czasów poprzedniej państwowości. Większość dotychczasowej produkcji tych firm została natychmiast zaniechana, jako przestarzała i nieperspektywiczna lub nie budząca zainteresowania czynników wojskowych.
W chwili gdy Razor Arms przejęła zakłady produkcji czołgów - te produkowały pojazdy oznaczone w armii jako T-2, w odmianie zmodernizowanej T-2B. Czołg ten był już mocno przestarzały i jego dalsza produkcja nie miała sensu. Zresztą armia dysponowała dużymi ilościami tych czołgów, zarówno w użytku bierzącym, jak na zapasach magazynowych.
[ You are not allowed to view attachments ]
Czołg T-2B
Firma Razor Arms jednocześnie z podjęciem prac nad projektem nowego czołgu, który spełniałby współczesne wymagania pola walki postanowiła przeprowadzić proces modernizacji istniejących w dużej ilości wozów T-2A oraz wykorzystać ich podwozia do produkcji nowoczesnych pojazdów dla artylerii i służb technicznych.
Powstał więc zmodernizowany czołg T-2M, w którym przede wszystkim dokonano zmiany przestarzałego systemu kierowania ogniem - zastosowano nowocześniejszy system oparty na pasywnych przyrządach obserwacyjno-celowniczych, zamontowano elektroniczny przelicznik, nowocześniejszy dalmierz laserowy oraz czujniki warunków atmosferycznych.
[ You are not allowed to view attachments ]
Czołg T-2M
Wzmocniono również odporność pancerza poprzez użycie dodatkowego opancerzenia realtywnego segmentów wybuchowych osłabiających działania strumienia kumulacyjnego o 50-70% oraz zmniejszającego skuteczność pocisków rdzeniowych o około 30%. Odporność pancerza wzrosła, ale dalej nie stanowi on wystarczającego zabezpieczenia przed ogniem nowoczesnych armat czołgowych - może jednak być odpowiedni przy starciu z czołgami będącymi odpowiednikami T-2. Z tego też powodu zmodernizowane czołgi T-2M były dostarczane tylko do jednostek obrony terytorialnej, dla operacyjnych związków taktycznych firma Razor Arms opracowała nowy typ czołgu podstawowego.
[ You are not allowed to view attachments ]
Czołg T-2B i T-2M - wyraźnie widoczne różnice w pancerzu obu czołgów.
-
Prace nad nowym czołgiem rozpoczęto w zasadzie od razu po utworzeniu firmy i od początku postawiono założenie, że musi to być pojazd nowoczesny, silnie opancerzony i dobrze uzbrojony. Od początku stało się jasne, że stosowane dotychczas w bialeńskich czołgach pancerze stalowe, jednorodne nie są już w stanie spełnić norm pola walki - zdecydowana się więc na pancerz wielowarstwowy łączący elementy stalowe z ceramicznymi i tworzywem sztucznym.
Dzięki odpowiedniej konstrukcji i połączeniu warstw uzyskano odporność na przebicie pociskiem kumulacyjnym kalibru 125mm pancerza czołowego i wieży praktycznie w każdym zakresie odległości, a pociskiem podkalibrowym-rdzeniowym z odległości ponad 1000m. Warto nadmienić, że armata 125mm stanowi uzbrojenie dotychczas używanego czołgu T-2, jak również zakupionego w niewielkiej ilości czołgu T-3 oraz jest bardzo popularnym uzbrojeniem czołgów występujących w różnych państwach Nordaty.
Wiele uwagi poświęcono odpowiedniemu uzbrojeniu czołgu, który na tym etapie nosił fabryczne oznaczenie RA-MBT-50/120, a potem został przyjęty do uzbrojenia w SZ RB jako T-4. Wybrano armatę gładkolufową w kalibrze 120mm i z długością lufy wynoszącą prawie 47 kalibrów (46,7). W przeciwieństwie do wcześniejszego czołgu T-2 i użytkowanych w niewielkiej ilości T-3, zdecydowano się na układ klasyczny z 4-osobową załogą i ładowniczym (w T-2 i T-3 były załogi 3-osobowe i automat ładujący), bowiem dotychczas stosowane automaty łądujące wykazały więcej wad niż zalet.
Nowoczesna armata połączona z doskonałym układem stabilizacji (błąd pionowy 30-40cm i poziomy 60-80 na ogległości 2000m w czasie jazdy) oraz nowoczesnym systemem kierowania ogniem powoduje, że T-4 może niszczyć czołgi przeciwnika z 95% prawdopodobieństwem trafienia podczas strzelania z miejsca i z 70% przy strzelaniu w ruchu. Dobre własności balistyczne i odpowiednia amunicja powodują, że może niszczyć większość czołgów podobnych do T-2 i T-3 z odległości dwa razy większej niż wynosi zagrożenie dla T-4 za pomocą stosowanych w nich armat 125mm.
[ You are not allowed to view attachments ]
Czołg T-4A
Czołg został niemal natychmiast przyjęty do uzbrojenia - jednak zanim produkcja rozpoczęła się na dobre, firma wprowadziła jeszcze trochę poprawek i tym samym armia nie otrzymała w ogóle wersji podstawowej T-4, a od razu T-4A. Czołgi te bardzo szybko wyparły z jednostek operacyjnych stare wozy typu T-2A i T-2B (T-3 był używany tylko przez brygadę OT "Bengazi" i przez jednostki 4KA, który istniał bardzo krótko), ale bardzo szybko zdano sobie sprawę, że walka armaty z pancerzem cały czas trwa i nie można spoczywać na laurach.
Ponieważ pojazd posiadał bardzo dobry zespół napędowy oraz zawieszenie to uznano, że wzrost masy o kilka ton nie zaszkodzi jego mobilności (przy projektowaniu przewidywano konieczność późniejszych modernizacji zwiększających masę wozu) i pancerz postanowio wzmocnić, szczególnie pancerz czołowy wieży gdzie z zasady trafia 70-80% pocisków. Na dotychczas prawie pionowym pancerzu przednim wieży zamontowano dodatkowy pancerz o nowoczesnej i złożonej konstrukcji, który spowodował wzrost grubości pancerza wieży o 45-135mm i zmienił jego kształt na mocno nachylony co sprzyja rykoszetowaniu pocisków.Uzyskano prawie dwukrotny wzrost odporności przedniego pancerza wieży. Zmieniono również dotychczasowe ekrany przeciwkumulacyjne na bokach kadłuba ze stalowych na wykonane z pancerza laminowanego, zwiększając ich odporność oraz dokonano modernizacji SKO. Na skutek zmian masa czołgu w odmianie T-4B (bo takie oznaczenie otrzymała ta wersja produkcyjna) wzrosła z 55 do 62,5 tony.
[ You are not allowed to view attachments ]
Czołg T-4B - wyraźnie widoczne różnice w kształcie pancerza wieży w stosunku do T-4A
W zasadzie modernizacja istniejących czołgów T-4A do standardu T-4B została już wykonana i teraz do armii trafiają już nowe wozy od razu produkowane w wersji T-4B. Z modernizacji zrezygnowała jednak piechota morska, która przy obecnie posiadanych środkach desantowych uznała, że 55 tonowy T-4A będzie dla niej korzystniejszy.
Dalsze prace nad czołgiem idą w kierunku zwiększenia możliwości uzbrojenia - obecnie trwają próby zastosowania nowszej odmiany armaty 120mm, z lufą o długości zwiększonej do 55 kalibrów. Jeżeli próby wykażą odpowiedni wzrost skuteczności to armii zostanie przedstawiona propozycja kolejnej modernizacji czołgu T-4, ze standardu T-4B do T-4C z armatą 120mm L/55.
[ You are not allowed to view attachments ]
Prototyp czołgu z armatą od dłuższej lufie - T-4C
-
Działa samobieżne.
Siły Zbrojne RB odziedziczyły po poprzedniej państwowości całą gamę sprzętu artyleryjskiego - zarówno armat cholowanych, jak i samobieżnych. Trudnym wyzwaniem było uporządkowanie systemu, szczególnie że praktycznie poza posiadaną w niewielkich ilościach SGH-4-155 inne działa samobieżne (poza ciężkim 203mm) uznano za niespełniające współczesnych norm pola walki. Udało się zmodernizować kołowe działo samobieżne SGH-5-152 poprzez zastosowanie nowej haubico-armaty 155mm i przekształcenie wozu w obecnie używaną SGH-5-155, ale używane w dużych ilościach SGH-2-122 w zasadzie można było zmodernizować tylko w niewielkim stopniu.
[ You are not allowed to view attachments ]
SGH-5-155 - dawne SGH-5-152, po wymianie działa na dostosowane do kalibru i amunicji przyjętej w SZ RB jako standardowe
Podjęto więc pracę nad nowoczesną armatohaubicą 155mm zaczynając pracę od podstaw i tworząc działo długości lufy 52 kalibry umieszczone w wieży wraz z nowoczesnym systemem kierowania ogniem. Problemem pozostawało przez pewien czas podwozie - oczywiście korzystniej byłoby użyć nowoczesnego podwozia czołgowego np. produkowanego i nowoczesnego czołgu T-4, ale przeciwko takiemu rozwiązaniu była ekonomia. Podwozia tego typu znacznie podniosłyby cenę nowego działa samobieżnego, a jednocześnie ten typ wozu bojowego nie wymaga wysokiej odporności pancerza. Zdecydowano się więc wykorzystać duże ilości posiadanych podwozi czołgu T-2, szczególnie że w posiadaniu firmy RA znalazła się kompletna linia produkcyjna pozwalająca na modernizację posiadanych podwozi, produkcję części zapasowych, a nawet podjęcie produkcji całych nowych podwozi, gdy zabrakło istniejących. Zresztą modernizowane podwozia się od razu przebudowywane do standardu czołgu T-2M czyli posiadają nowy zespół napędowy.
[ You are not allowed to view attachments ]
Armatohaubica samobieżna SGH-6-155
W ten sposób podjęto szybką produkcję samobieżnych armatohaubic SGH-6-155, które w krótkim czasie wyeliminowały z uzbrojenia starsze typy dział samobieżnych i obecnie już wszystkie brygady zmechanizowane operacyjnych związków taktycznych posiadą nowe armatohaubice.
[ You are not allowed to view attachments ]
Armatohaubica samobieżna SGH-6-155 wraz z pojazdem amunicyjnym AVT-2-AR
-
Samobieżne zestawy przeciwlotnicze
Nie mniejszym wyzwaniem niż opracowanie nowych dział samobieżnych, było skonstruowanie nowego zestawu przeciwlotniczego dla zmechanizowanych związków taktycznych. I tutaj podobnie jak w przypadku prac nad czołgiem podjęto działania dwutorowe - przystąpiono do modernizacji istniejących i użytkowanych z dużych ilościach zestawów przeciwlotniczych SAAG-2-23. Modernizacji dokonano poprzez zastosowanie nowego sysytemu naprowadzania - zamiast stacji radarowej zamontowano pasywne urządzenia optoelektroniczne, co utrudniło wykrycie zestawów przez atakujące samoloty przeciwnika i zwiększyło "przeżywalność" zestawu na polu walki.
[ You are not allowed to view attachments ]
SAAG-2-23 i SAAG-2M-23 - pojazd zmodernizowany odróżnia się od poprzedniego modelu głównie pasywnym optoelektronicznym systemem naprowadzania
Jednak jasnym było, że armaty kalibru 23mm mają już zbyt małą donośność w sytuacji gdy nowoczesne śmigłowce mogą naprowadzać pociski przeciwpancerne z odległości większej niż wynosi donośność skuteczna zestawu. Należało zwiększyć kaliber uzbrojenia i wybrano armatę przeciwlotniczą kalibru 35mm. Podobnie jak w przypadku SGH-6-155 postanowiono nową wieżę z dwoma działami automatycznymi 35mm oraz systemami naprowadzania ustawić na zmodyfikowanym podwoziu czołgu T-2 (T-2M). W ten sposób powstał samobieżny zestaw przeciwlotniczy SAAG-3-35 produkowany aktualnie przez RA-Bialenia i zastępujący w SZ RB starsze modele dział przeciwlotniczych i zestawów opl.
[ You are not allowed to view attachments ]
SAAG-3-35
-
Wozy techniczne
Kolejnym sposobem na wykorzystanie istniejących w dużych ilościach podwozi czołgu T-2 było stworzenie na ich bazie nowoczesnych pojazdów technicznych i zastąpienie nimi używanych przez oddziały pancerne starych pojazdów ewakuacyjnych RVT-1 na podwoziu nie używanego już od dłuższego czasu czołgu T-1.
[ You are not allowed to view attachments ]
RVT-2A - następca starych RVT-1
Wytworzono dwa kolejne modele wozu zabezpieczenia technicznego na podwoziu T-2M - najpierw powształ RVT-2A, a potem RVT-2B. Ten ostatni różniący się zastosowaniem nowocześniejszych rozwiązań jest produkowany obecnie i jest standardowym pojazdem technicznym jednostek pancernych.
[ You are not allowed to view attachments ]
RVT-2B - najnowszy model wozu pogotowia technicznego na podwoziu czołgu T-2M
-
AKTUALNA OFERTA PRODUKCYJNA RAZOR ARMS
W ZAKRESIE CZOŁGÓW I POJAZDÓW BOJOWYCH NA ICH PODWOZIACH
Czołg T-4B
[ You are not allowed to view attachments ]
[ You are not allowed to view attachments ]
[ You are not allowed to view attachments ]
-
Armatohaubica samobieżna SGH-6-155
[ You are not allowed to view attachments ]
[ You are not allowed to view attachments ]
[ You are not allowed to view attachments ]
-
Samobieżny lufowy zestaw przeciwlotniczy SAAG-3-35
[ You are not allowed to view attachments ]
[ You are not allowed to view attachments ]
[ You are not allowed to view attachments ]
-
Firma Razor Arms oferuje następujące programy modernizacji istniejących pojazdów pancernych - czołgów i pojazdów na ich podwoziach:
1. Modernizacja czołgu T-4B do standardu T-4B1:
- zastosowanie unowocześnionego SKO (system kierowania ogniem).
[ You are not allowed to view attachments ]
[ You are not allowed to view attachments ]
[ You are not allowed to view attachments ]
2. Modernizacja czołgu T-2M (używanego w OT) do standardu T-2M1:
- zastosowanie unowocześnionego SKO (system kierowania ogniem),
- modyfikacja pancerza reaktywnego.
[ You are not allowed to view attachments ]
[ You are not allowed to view attachments ]
[ You are not allowed to view attachments ]
3. Modernizacja działa samobieżnego SGH-6-155 do standardu SGH-6A-155:
- zastosowanie unowocześnionego SKO (system kierowania ogniem),
- unowocześnienie wyposażenia łączności,
- modyfikacja układu zasilania,
- dodatkowo firma w pakiecie zmodernizuje pojazdy zabezpieczenia artylerii AVT-2-AR do standardu AVT-2A-AR.
[ You are not allowed to view attachments ]
[ You are not allowed to view attachments ]
[ You are not allowed to view attachments ]