Zamówienie na wielozadaniowy samolot myśliwski.

[Ronon Dex]

Dowództwo SZ RB zgłasza potrzebę zakupu 72 nowoczesnych samolotów wielozadaniowych myśliwskich dla tworzonego skrzydła lotnictwa taktycznego Sił Powietrznych RB na Anatolii.

Samoloty powinny charakteryzować się:
- możliwością zwalczania celów powietrznych,
- możliwością zwalczania celów naziemnych,
- możliwością podwieszania systemów rozpoznania,
- dużym zasięgiem z pełnym uzbrojeniem oraz możliwością jeszcze jego zwiększenia poprzez odpowiedni zestaw zbiorników podwieszanych.

Oferowana kwota - 3000 środków wymiany

Ofertę z propozycjami sprzętu należy złożyć do końca czerwca 2014.

[Ronon Dex]

W odpowiedzi na zamówienie SZ RB na nowy wielozadaniowy samolot myśliwski dla nowo tworzonego skrzydła lotnictwa taktycznego na Anatolii firma Razor Air Tech przedstawiła dwie propozycje.

1/ Pierwsza propozycją jest dotychczas eksploatowany w Siłach Powietrznych wielozadaniowy samolot myśliwski F-2C/D, z opcją zmian w awionice i unowocześnieniu niektórych systemów, co miało doprowadzić do wersji tego samolotu o roboczym oznaczeniu F-2E/F.

[attachment=1:29a4600s][/attachment]

[attachment=2:29a4600s][/attachment]

[attachment=3:29a4600s][/attachment]

Zaletą wyboru tego typu maszyny jest eksploatowanie go już przez Siły Powietrzne RB, co nie powodowałoby komplikowania systemu obsługi samolotów oraz zmniejszyło koszty szkolenia. Jednocześnie dzięki dotychczasowej eksploatacji samolotu w SP jest on maszyną sprawdzoną i lubianą przez pilotów.

[Ronon Dex]

2/ Drugą przedstawioną propozycją jest samolot dotychczas nie eksploatowany w SP RB, będący maszyną uniwersalną zarówno pokładową, jak i bazującą na lądzie. Samolot ten został stworzony jako łączący w sobie cechy samolotu myśliwskiego oraz szturmowego na potrzeby lotnictwa morskiego bazującego na okrętach (pozwalało to wyeliminować odrębne samoloty myśliwskie i szturmowe - ma to znaczenie wobec ograniczonych ilości samolotów na lotniskowcach). Posiada także zwiększone możliwości zwalczenia okrętów oraz w odmiennie od jednosilnikowego F-2, ma dwa silniki co zwiększa bezpieczeństwo podczas lotów nad morzem.

[attachment=2:13fg8acv][/attachment]

[attachment=1:13fg8acv][/attachment]

Samolot nie był dotychczas eksploatowany w Republice Bialeńskiej, ale firma RAT produkowała go dla Sił Lotniczych NUPIA (w tamtejszym oddziale firmy) i przedstawiła pełną dokumentację eksploatacyjną tych samolotów w warunkach wojskowych.

[attachment=3:13fg8acv][/attachment]

Decyzja władz wojskowych

Po rozpatrzeniu oferty firmy RAT władze wojskowe zdecydowały się wybrać drugą propozycję, motywując to faktem, że wyspiarski charakter państwa wymaga posiadania samolotów o dużej zdolności działania nad wodami oraz zwalczenia celów morskich. Jednocześnie samoloty oferowane w drugiej opcji mają mniejsze wymagania dotyczące lotnisk od dotychczas używanych F-2, a ponadto są również samolotami pokładowymi. Ponieważ w ramach rozbudowy floty rozważana jest budowa klasycznego lotniskowca (dotychczas MW RB eksploatuje na okrętach tylko samoloty STOL) to wcześniejsze wdrożenia samolotu o zdolnościach maszyny pokładowej jest dla armii korzystne.

Nieoficjalnie wiadomo, ze SP zamierzają nadać nowej maszynie oznaczenia FA-5.

Armia nie odrzuciła całkowicie też propozycji pierwszej, bo w przyszłości nastąpi konieczność zarówno modernizacji samolotów F-2A/B jak i wymiany starszych samolotów typu F-1, propozycja RAT dotycząca samolotu F-2E/F może zostać zrealizowana w ramach kolejnych kontraktów.

[Ronon Dex]

Firma RAT ujawniła dzisiaj, że prowadzi zaawansowane prace nad samolotem myśliwskim następnej generacji, który najprawdopodobniej będzie gotowy do prób wojskowych w ciągu najbliższych miesięcy.

Nowy samolot ma mieć znacznie zwiększone możliwości manewrowe (sterowanie dyszami silników), bardzo zaawansowaną awionikę oraz systemy uzbrojenia, jak również posiadać własności stealth.

[attachment=1:1nyiga5u][/attachment]

[attachment=2:1nyiga5u][/attachment]
Prototyp nowego samolotu, jeszcze pozbawiony systemów uzbrojenia


W związku z tym decyzja o wprowadzeniu do uzbrojenia samolotu FA-5 zostaje wstrzymana do czasu przeprowadzenia prób porównawczych z nowym samolotem. Do prób zostanie wykorzystany dostarczony już Siłom Powietrznym egzemplarz informacyjny samolot FA-5C oraz używane dotychczas samoloty F-2C/D

[attachment=3:1nyiga5u][/attachment]

[attachment=4:1nyiga5u][/attachment]Egzemplarz informacyjny FA-5C o numerze 6101 (był przeznaczony dla nowo tworzonej 61 ELT), który będzie testowany wraz z nową maszyną.

W tej chwili firma RAT oczekuje na decyzję na temat produkcji 72 samolotów dla 6 Skrzydła Lotnictwa Taktycznego na Anatolii, za które SP już zapłaciły. Najprawdopodobniej będą to dotychczas produkowane i używane przez SP RZ samoloty F-2C/D. Choć istnieje prawdopodobieństwo, że SP zamówią jeszcze pewną liczbę samolotów pionowego startu AS-4 (używa ich obecnie Lotnictwo Marynarki Wojennej), aby rozwiązać problem braku sieci lotnisk na Anatolii.

W związku z różnicą cen pomiędzy planowanym zakupem FA-5C, a ceną produkcji samolotów F-2C/D i AS-4 firma RAT zaproponowała, że za otrzymaną kwotę jest w stanie dostarczyć 54 samoloty F-2C/D oraz 36 samolotów AS-4F czyli wyposażenie nie czterech, a pięciu eskadr lotniczych.

Decyzja Sił Zbrojnych będzie znana w najbliższych dniach.

Przed podjęciem decyzji SP chce jeszcze przeprowadzić próby operacji powietrznych  z lądowisk terenowych za pomocą samolotów AS-4, wypożyczonych z Marynarki Wojennej.

[Ronon Dex]

Po negocjacjach firma RAT dostarczyła dla Sił Powietrznych za ustaloną wcześniej kwotę:
- 54 samoloty F-2C/D
- 54 samoloty AV-4F (lądowa wersja AS-4F)

 [ Załącznik nie istnieje ]
Samolot AV-4F czyli lądowa wersja samolotu morskiego pionowego startu i lądowania AS-4F - w czasie pionowego startu sprzed schronohangaru.

Różnica w kosztach oferty i zamówienia finalnego zostanie wyrównana firmie przy kolejnych zakupach samolotów dla Sił Powietrznych.