Metro w Bałdareszu to w pełni zautomatyzowany system kolei, najnowocześniejszy na mikroświecie. Linie Czerwona i Zielona przebiegać będą estakadą i pod ziemią tylko na odcinku w centrum miasta. W dniu otwarcia 28 maja 2014 r. roku metro w Bałdareszu stało się jednym z najdłuższych w pełni zautomatyzowanych systemów kolei na mikroświecie.
Pociągi i stacje są klimatyzowane dzięki zastosowaniu systemu opartego na instalacji automatycznie otwieranych drzwi na krawędzi peronu.
Japoński wytwórca Kinki Sharyo zajmuje się produkcją wszystkich 87 5-wagonowych składów dla Linii Czerwonej i Zielonej. Pociągi są zaprojektowane tak, aby pomieściły 643 siedzących i stojących pasażerów. Co niezwykłe dla masowych środków komunikacji miejskiej, składy zostały podzielone na trzy klasy: Pierwszy wagon podzielony w połowie na:
- Złotą Klasę - wygodniejsze siedzenia, droższe bilety
- Klasę dla kobiet i dzieci
oraz pozostałe cztery wagony w składzie:
- Srebrną Klasę (ekonomiczną).
Ceny biletów są dotowane. Zwykły bilet w jednej z pięciu stref kosztuje poniżej dolara. Pomimo pełnej automatyki i redukcji personelu do kierowania pociągami, Metro zatrudnia sporo personelu stacyjnego oraz pokładowego. Oficjalnie dla zapewnienia porządku i utrzymania czystości ale i równocześnie dla zapewnienia miejsc pracy, którą w większości wykonują niżej opłacani emigranci z Sarmacji, głównie z Wandystanu. Zgodnie z wymogami o zatrudnieniu w firmach publicznych, lepiej płatne posady w Metrze obsadzane są przez rodowitych obywateli Jahołdajewszczyzny. Pierwszy pociąg dostarczono do Bałdareszu w marcu 2014 roku. Metro obsługiwane jest automatycznie i zasilane z trzeciej szyny - 650VDC. Wyszkoleni opiekunowie towarzyszą pasażerom w podróży na wypadek awarii czy sytuacji krytycznych.
[align=center:72a4miww][youtube:72a4miww]https://www.youtube.com/watch?v=cblDl5vCZnw[/youtube:72a4miww]
Przejedź się metrem już dziś!
Niech żyje Nasz Ataman - budowniczy Stolicy![/align:72a4miww]
