Różne > "Operacja Glewia"
Korona oraz Brama Sarmacka nie ponoszą odpowiedzialności za treść komentarzy, opinii i stanowisk opublikowanych przez redaktorów agencji prasowych. Opublikuj artykuł w Parku.
21 listopada 2006 r., 21:23 — Wiktor hrabia Wiewiórka-Szpunar
Operacja Glewia
Wczoraj krótko po godzinie 15.30 w blasku zachodzącego słońca nad lotniskiem bazy Książęcych Sił Zbrojnych w Soli rozległ się ryk startujących silników. Cztery myśliwce F/A-18E z 21 Dywizjonu Myśliwskiego po wzbiciu się na pułap 6000 metrów rozdzieliły się nad malowniczymi wodami okalającymi wyspę, by kontynuować lot ku nowym, tymczasowym lotniskom rozpoczynając operację Glewia.
***
Pierwsza para maszyn pilotowanych przez kapitana Śmigło i kaprala Ku podążyła na północny wschód w stronę Grodziska, do którego dzień wcześniej przerzucono pluton obsługi naziemnej oraz kombinowaną grupą remontowo-zbrojeniową ze składu 21 DM. Piloci po 80-minutowym locie wykonali nocne lądowanie na lotnisku niedaleko stolicy Księstwa. Druga para – kapitan Czarnecki oraz kapral Urban – zwróciła się na południe. W trakcie prawie trzygodzinnego lotu piloci natrafili na sztorm, który prowadzący postanowił ominąć zbaczając 30 Mm na wschód. Na lotnisku w Genosse-Wanda-Stadt na pilotów oczekiwały analogiczne formacje jak te przerzucone do Grodziska.
***
Z nastaniem nowego dnia rozpoczęła się druga, główna część operacji czyli dozór przestrzeni powietrznej Baridasu. Planowo przez pięć kolejnych dni myśliwce 21 Dywizjon Myśliwskiego będą wykonywać loty patrolowe z lotnisk w Grodzisku i Wandystanie, których priorytetem będzie osłona stolicy Kraju Koronnego – Almery. Każda z par wykona dziennie dwa przeloty uzbrojonymi w kierowane pociski rakietowe AIM-9 oraz AIM-120 myśliwcami. Ze względu na duży dystans oraz wymagany czas dozoru Super Hornety będą dodatkowo przenosić po dwa podwieszane zbiorniki z paliwem o pojemności 1514 litrów każdy.
kapitan Emanuel Śmigło - d-ca dyonu
--- Więcej na temat 21 Dywizjonu --- www.21.dywizjon.yoyo.pl
Informacje o artykule
Artykuł oceniło 4 czytelników. Średnia nota: 5 Artykuł czytano 389 razy.
Komentarze
2006-11-21 23:17 - autor: Wiktor hr. "Avistak" Szpunar
Brzmi ciekawie :) Domagamy sie nieco obszerniejszych relacji
Panie Kapitanie!
2006-11-21 23:18 - autor: Wiktor hr. "Avistak" Szpunar
Nie deprecjonujac powyzszego raportu ;) Bynajmniej chetnie
poczytalbym o miejscach, nad ktorymi przelatywano czy
wrazeniach pilotow... No dobra, moze zapomnialem, ze to
wojsko a nie towarzystwo turystyczne :D
2006-11-21 23:29 - autor: bar. Accursius
Dramat Prokuratora w Scholandii...
2006-11-21 23:35 - autor: Henryk K. "Leperr" Leszczyński
Myślę, że za skromna opłatą KSZ zafunduje przeloty
turystyczne nad Scholandią.
2006-11-21 23:43 - autor: Calisto "Winheart" Kami-Chojnacka-Czekańska
A czy mozna prosić jeszcze o jakieś ciekawe opisy popisów
(bez podstektów politycznych prosze) pilotów ?? plisssssssss
2006-11-22 10:17 - autor: Piotr diuk Kościński
Niestrudzony Lublin RVIII z Eskadry Lotnictwa Morskiego
Flotylli Gellońskiej, nie bacząc na podeszły wiek (samolot
ma już ok. 70 lat) też wykonał 5 lotów bojowych... choć dość
powolny, w porównaniu z F/A-18, i słabo uzbrojony, to jednak
zwrotniejszy!
2006-11-22 11:09 - autor: Emanuel bnt "nospheratu" Śmigło
Chętnie zobaczę jak RVIII wykonuje szybsze beczki, pętle i
zakręty niż Hornet. :>
2006-11-22 11:39 - autor: Calisto "Winheart" Kami-Chojnacka-Czekańska
Stary ale jary jak mowi stare porzekadło... ;)
2006-11-22 14:23 - autor: Konrad "Veal" Hergemon
Po co na stronie link do validacji XHTML'a jeśli wywala
kilkanaście błędów?
2006-11-22 15:03 - autor: Emanuel bnt "nospheratu" Śmigło
Błędy dotyczą reklamówek generowanych przez yoyo.pl. Póki
ich nie było stronka przechodziła przez walidator bez
wazeliny. ;)
2006-11-22 15:16 - autor: Calisto "Winheart" Kami-Chojnacka-Czekańska
czy ten walidator to coś nieprzyzwoitego ?? :O hehe
