Samochód marzeń

[Guedes de Lima]

No niestety wadą forda jest jakość blach. Nie wiem jak w nowszych modelach ale w focusie pierwszej generacji gnije wiele elementów i mimo to, że auto uwielbiam i jeździ mi się nim wspaniale i co ciekawe jak na forda bezawaryjnie to irytuje, że kilkuletnie auto wpieprza rdza na drzwiach czy klapie.

[Marcin Komosiński]

No mój ojciec aktualnie też jeździ Focusem I generacji (rocznik 2003, 1.8 TDCi 115KM) i jest z niego bardzo zadowolony. Na razie nie ma żadnych śladów rdzy (odpukać).

[Guedes de Lima]

No mój ojciec aktualnie też jeździ Focusem I generacji (rocznik 2003, 1.8 TDCi 115KM) i jest z niego bardzo zadowolony. Na razie nie ma żadnych śladów rdzy (odpukać).

No bo to świeże auto jeszcze, ja śmigam czymś zdecydowanie słabszym i starszym, bo już 11 letnim focusem ( czas leci... ) z "silnikiem" o mocy 75 KM. Do najszybszych się na pewno na drodze nie zaliczam ale za to odkąd zrobiłem prawko to stałem się fanem właśnie focusów pierwszej generacji za niepowtarzalne i fajnie wykończone wnętrze oraz komfort zawieszenia, jak na polskie drogi idealny kompromis między wygodą i trakcją.

[Marcin Komosiński]

W ogóle prowadzenie w Focusie to mistrzostwo świata, przynajmniej w tej klasie. Ogólnie ten model rozpoczął nową erę w historii Forda i wyciągnął go z kryzysu. Niektórzy mówią nawet, że Focus był pierwszym, porządnym samochodem Forda (choć ja oczywiście uważam inaczej).

[Jan Dmowski y Potocki]

Mi z Fordów podoba się tylko parę modeli, głównie te zza wielkiej wody, jak F-series, Mustang, Taurus, i Explorer

[Marcin Komosiński]

Ford prowadzi obecnie dość monotonną politykę jeśli chodzi o gamę modeli. Takie modele jak Fiesta, Ka, Focus, Galaxy, Fusion czy Mondeo to samochody, które istnieją już na rynku od paru ładnych lat a mimo to Ford nadal przeprowadza na nich modyfikacje (większe lub mniejsze). Opornie przychodzi im wprowadzenie czegoś zupełnie nowego, ostatnio takim modele był Kuga - naprawdę fajne wozidełko. Jednak jeden nowy model to wciąż za mało w porównaniu do konkurencji.

[Jan Dmowski y Potocki]

Jakie modyfikacje, młodzieńcze? Przecież nowe mondeo, focus, fiesta czy Transit (którym zaraz spadam do monachium) to konstrukcje opracowane zupełnie od nowa!

[Marcin Komosiński]

Chodzi mi o to, że Ford za długo ciągnie te same modele. To jest zła polityka marketingowa bo np. jakiś klient kupił sobie Mondeo mk1 i się na nim zawiódł. Po jakimś czasie Ford wprowadza Mondeo mk2 a ten klient sobie myśli: "Te Mondeo jest do niczego, więc nie polecam jego kupowania." Dla klienta nie liczy się generacja ale całokształt, jeśli pierwszy Mondeo mu się nie podobał to nie sięgnie po drugiego, będzie wolał pójść do konkurencji.
To samo ale w odwrotną stronę było z Focusem, pierwsza generacja była świetnym, rewolucyjnym modelem. Kiedy wprowadzili drugą generację cały czar prysł, zastosowano wiele uproszczeń i niezrozumiałych rozwiązań które przyćmiły zasługi poprzednika.

[Jan Dmowski y Potocki]

Niby tak, ale Focus dwójka prowadzi się tak samo świetnie jak poprzednik, czyli dalej najlepiej w swojej klasie. To samo z Mondeo. Moim zdaniem mogliby pójść śladem Renault czy Peugeota i wprowadzić do oferty duże coupe. Ale to kosztuje..

[Marcin Komosiński]

A ponadto, czego nie napisałem wcześniej, obecne Fordy nie powalają stylistyką. Od czasów dwóch poważnych rewolucji stylistycznych jakie wprowadził Ford (Sierra i Focus) ich samochody zaczęły się robić zwyczajnie brzydkie. Zero polotu, oryginalności. Nawet próba wskrzeszenia Mustanga okazała sie kompletnie nieudana, powstało jakieś pudełko na kołach, które w dodatku nie chcę skręcać.