Rzeczpospolita Sclavińska

eRKaZet · Wysłany: 2007-11-27, 17:33 **Wydanie nr III**

Nowości ze świata motoryzacji

Volvo ujawnia pierwsze informacje o nowych Volvo FH i Volvo FH16!

Dla porównania: po lewej najnowsze FH, po prawej aktualny model.

Latem 2008 r. Volvo Trucks zaprezentuje w Europie nową generację samochodów ciężarowych o dużej ładowności. Daleko idące udoskonalenia są obecnie wprowadzane zarówno w Volvo FH, najlepiej sprzedającym się modelu Volvo w segmencie pojazdów długodystansowych, jak i we flagowym Volvo FH16. Rozpoczęcie produkcji zaplanowano na jesień 2008 r. Jednak zamówienia na nowe pojazdy klienci mogą składać już od grudnia br.

- Obecnie istnieje bardzo duży popyt na nasze samochody ciężarowe, co powoduje wyjątkowe wydłużenie terminów dostaw - mówi Claes Nilsson, Prezes Europe Division w Volvo Trucks. - Dlatego chcemy dać naszym klientom możliwość wcześniejszego składania zamówień na nową gamę produktów, które będą dostępne od jesieni przyszłego roku.

Komfort, funkcjonalność i bezpieczeństwo
Co więc Volvo proponuje klientom? Na tym etapie firma nie może oczywiście ujawnić wszystkich szczegółów. Jednak na pewno zakres zmian obejmie całkowicie przeprojektowane wnętrze kabiny. Główny kierunek działań projektantów polega na wzmocnieniu tych cech, które są najbardziej cenione przez klientów w obecnej gamie pojazdów, czyli komfortu, funkcjonalności i bezpieczeństwa.

Przestrzeń, światło i pomysłowe schowki
– Zaprojektowaliśmy wnętrze, które oferuje kierowcy więcej przestrzeni i światła, a także znacznie większe możliwości przechowywania bagażu i przedmiotów osobistych – mówi Christer Pehrsson, Business Area Manager ds. sektora transportu długodystansowego w Volvo Trucks. – Nowy projekt powstał w oparciu o wyniki szczegółowych analiz wszystkich potrzeb, jakie kierowca może mieć, zarówno w trakcie jazdy, jak i podczas postoju. Kierowca musi mieć możliwość efektywnej pracy i wygodnego wypoczynku.

Więcej przestrzeni na stanowisku kierowcy
Przeprojektowane schowki znajdujące się nad przednią szybą zapewniają poczucie większej przestronności i ułatwiają poruszanie się w kabinie w pozycji stojącej. Otwieranie i zamykanie schowków ułatwiają żaluzjowe pokrywy. Deska rozdzielcza również otrzymała nowy kształt, dzięki czemu zajmuje mniej cennego miejsca. Z tego samego powodu dźwignie wybieraków skrzyń biegów I-Shift i Powertronic zostały nieco odsunięte od fotela kierowcy.

Schowki pod leżanką
Dzięki zmianie lokalizacji niektórych schowków i zwiększeniu liczby schowków pod leżanką, wzrosła ich łączna pojemność, mimo że jednocześnie wnętrze kabiny wydaje się bardziej przestronne. Co więcej, nowe rozwiązania zapewniają większą elastyczność aranżacji wnętrza, tak aby sprostać zróżnicowanym potrzebom klientów.

Większe możliwości relaksu
Nowa kabina oferuje znacznie wyższy poziom komfortu, szczególnie w zakresie możliwości relaksu i wypoczynku. Jednym z nowych elementów jest szersza leżanka z regulowanym podgłówkiem. Ponadto, leżanka jest umieszczona wyżej, dzięki czemu siedzi się na niej wygodniej. Kolejnym elementem jest fotel pasażera, który można obrócić o 90 stopni i odchylić o 15 stopni. W kabinie zainstalowano również system audio dużej mocy, pozwalający za pośrednictwem gniazd USB i AUX na podłączanie urządzeń, takich jak odtwarzacz MP3 i odbiornik telewizyjny.

Wyjątkowa, niespotykana gdzie indziej jakość oświetlenia
– Dużo wysiłku włożyliśmy również w zapewnienie odpowiedniego oświetlenia we wnętrzu kabiny – mówi Christer Pehrsson. – W wyniku przemyślanego rozmieszczenia 17 punktów świetlnych i zastosowania rozbudowanego układu sterowania oświetleniem, obejmującego m.in. ściemniacz, istnieje możliwość wyboru strefy i natężenia światła dokładnie do potrzeb. Do dyspozycji jest także czerwone podświetlenie nocne. Nasz system oświetleniowy należy do najdoskonalszych na rynku.

Czujnik deszczu
Jednym z najważniejszych kierunków działań Volvo na rzecz bezpieczeństwa jest poprawa widoczności we wszystkich warunkach. Dlatego oferujemy czujniki deszczu sterujące pracą wycieraczek przedniej szyby. Czujniki te monitorują występowanie opadów i ich natężenie, a następnie uruchamiają wycieraczki i dostosowują tempo ich pracy do panujących warunków. W Volvo FH po raz pierwszy zastosowano dodatkowe reflektory doświetlające, zapewniające lepszą widoczność podczas skrętu lub pokonywania zakrętów. Więcej nowych elementów bezpieczeństwa zostanie pokazanych latem przyszłego roku, podczas oficjalnej premiery nowych pojazdów.

Volvo FH16 – najbardziej ekskluzywny pojazd w rodzinie
Większość innowacji wprowadzonych w Volvo FH będzie można znaleźć także w Volvo FH16. Jednak oczywiste jest, że tak prestiżowy pojazd jak FH16 ma również wiele wyjątkowych, indywidualnych cech. – Volvo FH16 wybierają klienci, którzy poszukują czegoś naprawdę wyjątkowego. I otrzymują to – wyjaśnia Christer Pehrsson.
Komfort w nowym Volvo FH16 jest na najwyższym poziomie. Poczucie wyjątkowości podkreśla zwłaszcza kolorystyka wnętrza z fioletowo-niebieskimi i brązowymi akcentami na materiałach obiciowych, tapicerce i kole kierownicy. Brązowe wstawki znajdują się również na desce rozdzielczej. Nawet zestaw wskaźników ma inny kształt. Ponadto, na wielu elementach w kabinie znajduje się emblemat FH16. Na przykład jest on wyhaftowany na poszyciu drzwi.

Atrakcyjne wnętrze kabiny przyciąga najlepszych kierowców
– Volvo FH i Volvo FH16 zostały zaprojektowane z myślą o ciężkim transporcie długodystansowym, w którym kładzie się duży nacisk na wydajność – mówi Claes Nilsson. – Poprawiając warunki pracy kierowcy przyczyniamy się również do poprawy rentowności naszych klientów. Co więcej, dzięki temu klienci mogą łatwiej przyciągać najlepszych kierowców.

Szereg nowych cech jednocześnie
Nowe pojazdy Volvo FH i Volvo FH16, będzie można zamawiać na rynku europejskim począwszy od połowy grudnia 2007 r. Poniżej przedstawiamy kilka spośród nowych cech pojazdów.

Większy komfort jazdy
- Koło kierownicy i podłokietniki pokryte skórą.
- Czytelny i logicznie uporządkowany zestaw wskaźników, wraz ze wskaźnikiem poziomu AdBlue.
- Deska rozdzielcza w nowym kształcie, zapewniająca kierowcy więcej miejsca.
- Nowa dźwignia wybieraka skrzyni biegów I-Shift i Powertronic, charakteryzująca się lepszym chwytem i umieszczona w wygodniejszym miejscu.

Pomysłowe schowki o większej pojemności
- Przeprojektowane schowki nad przednią szybą zapewniające więcej przestrzeni w kabinie. Otwieranie i zamykanie schowków ułatwiają żaluzjowe zasłony.
- Siatkowa kieszeń z boku środkowego panelu deski rozdzielczej.
- Łatwo dostępne schowki, np. pod leżanką, o większej pojemności i większej elastyczności aranżacji niż dotychczas.

Komfort ułatwia życie w kabinie
- System audio dużej mocy z gniazdami USB i AUX umożliwiającymi podłączanie urządzeń, takich jak np. odtwarzacz MP3.
- Wygodniejsza dolna leżanka z szerszym materacem i regulowanym podgłówkiem.
- Duży wybór wysokiej jakości materiałów wykończeniowych wnętrza.
- Fotel pasażera obracany o 90 stopni.
- Oświetlenie wewnętrzne o regulowanym natężeniu.
- Fabryczne przygotowanie do instalacji odbiornika telewizyjnego z płaskim ekranem, z możliwością jego podłączenia do systemu audio.

Nowe elementy bezpieczeństwa zapewniające lepszą widoczność
- Dodatkowe reflektory doświetlające, zapewniające lepszą widoczność podczas skrętu lub pokonywania zakrętów.
- Wycieraczki szyby przedniej z czujnikami deszczu.

Galeria zdjęć:

Wiejskie drogi połączą Litwę i Polskę

Od połowy przyszłego roku z Litwy do Polski będzie można dojechać nie tylko przez przejścia graniczne w Kalwarii i Łożdziejach, ale i niedużymi drogami wiejskimi.

Ogółem planuje się odbudowę 12 dróg w rejonie łożdziejskim, Kalaryjskim i Wiłkomierskim, zamkniętych przed 60laty. Najdłuższy odcinek ma 2 km - inne są znacznie krótsze- po 200-300 m. Litwa otrzymała z funduszy unijnych 2 miliony 200 tys. euro na ten cel. Projekt przygotowywany jest od 2005 r. Odbudowa pociągnie za sobą konieczność wydania nowych, aktualnych map tych okolic - czytamy w portalu pb.pl.

O potrzebie odbudowy tych dróg mówiono na wielu spotkaniach kierownictwa przygranicznych regionów obu państw, jak również na spotkaniach mieszkańców terenów nadgranicznych.

Nagrają cię też z tyłu

Policja wypowiada prawdziwą wojnę kierowcom przekraczającym prędkość.

Samorządy i budżet państwa przeznaczają grube miliony złotych na zakup nieoznakowanych samochodów z wideoradarami.

Na przykład komenda miejska w liczącym 350 tysięcy mieszkańców Lublinie, która dysponuje już 7 wideoradarami otrzyma wkrótce 11 nowych pojazdów - informuje "Dziennik Wschodni". Nowe samochody trafią również do Zamościa, Radzynia i Tomaszowa Lubelskiego.

Będą to fabrycznie nowe Ople Vectra napędzane silnikiem benzynowym V6 o pojemności 2.8 l.

Dzięki turbosprężarce taki samochód dysponuje mocą 250 KM, co umożliwia przyspieszanie do 100 km/h w 7.3 s oraz osiąganie prędkości 250 km/h. Każde takie auto kosztuje ponad 160 tysięcy złotych oraz zużywa w mieście ponad 15 litrów paliwa na 100 km.

Samochody wyposażone będą w najnowsze wideorejestratory, które nie tylko umożliwiają nagrywanie tego, co dzieje się przed autem, ale również tego, co dzieje się za nim...

Schenker rozwija flotę

Schenker inwestuje w naczepy, które użytkują stali podwykonawcy firmy. Naczepy produkowane na zamówienie Schenkera, mają podnieść jakość usług, komfort pracy i usprawnić dystrybucję przesyłek międzynarodowych i krajowych.

W związku z dynamicznym rozwojem międzynarodowego transportu i rosnącym popytem na usługi transportowe w kraju, Schenker, choć transport zleca firmom przewozowym, w ostatnim kwartale '07 zainwestował w wynajem 74 nowych naczep. 40 z nich, dedykowanych jest dystrybucji międzynarodowej, reszta systemowi wymiennych naczep w sieci Schenkera w Polsce.

Andrzej Wierzbicki, Dyrektor ds. Zarządzania Flotą Pojazdów, Schenker: - Skorzystaliśmy z oferty firmy GE TIP, co oznacza wynajem z pełnym serwisem i rozbudowanym programem, dotyczącym zarządzania flotą, włączając w to inteligentne rozwiązania umożliwiające ciągłe monitorowanie taboru, ładunku i stanu technicznego pojazdu.

Naczepy zostały wyprodukowane od podstaw zgodnie z zamówieniem. Są więc dostosowane do specyfiki świadczonych usług oraz wyposażone w satelitarny system typu GE VeriWise Asset Inteligence, co m.in. pozwala na monitorowanie przebiegu trasy. Dodatkowo, takie rozwiązania jak np. mocowanie ładunków na brzegach podłogi ułatwiają pracę kierowcy.

- Naczepa pozwala na załadunek z każdej strony, przyspiesza przygotowanie przestrzeni ładunkowej i zabezpieczenie towaru - wyjaśnia Tomasz Janowski, Szef Biura Produkcji Międzynarodowej w Świnoujściu w Schenker Sp. z o.o.

Funkcjonujący w firmie program zarządzania naczepami, z jednej strony dotyczy przewożonego towaru, z drugiej, obejmuje przeglądy techniczne, gwarancyjne i naprawy bieżące.

Janowski: - Naczepa z logo Schenkera oznacza dla podwykonawcy komfort obsługi i utrzymania. Do tego jest ona w pełni serwisowana, ubezpieczona i podlega ewentualnej błyskawicznej naprawie w każdym miejscu Europy.

Firma nie ma własnych pojazdów i nie zatrudnia własnych kierowców. Wyznaje jednak zasadę, że jednym z elementów stanowiących o sile operatora jest potencjał jego podwykonawców, w tym przypadku przewoźników, z którymi Schenker ma podpisane długoletnie umowy o współpracy.

- W ramach projektu wynajmu naczep, operator logistyczny stwarza także szansę nowych zleceń i rozwoju firmom posiadającym tylko ciągniki - wyjaśnia Andrzej Wierzbicki. Wynajem naczep przez Schenkera i przekazanie ich do użytkowania podwykonawcom jest kolejnym elementem budowania partnerskich relacji z przewoźnikami.

Schenker, w ramach strategii współpracy z przewoźnikami z całej Polski, realizuje także autorski projekt Akademia Kierowcy Schenkera, który uzyskał patronat Ministerstwa Pracy i Polityki Społecznej. Celem Akademii jest tworzenie nowych miejsc pracy dla kierowców oraz podnoszenie kwalifikacji pracowników na polskim rynku.

Dmuchanie ratuje życie

Milion osobistych alkomatów za symboliczną cenę 1 euro będzie od piątku dostępne w powszechnej sprzedaży we francuskich supermarketach, aptekach, hotelach, barach, kioskach z papierosami, a także w sklepach z winem.

Zainicjowana przez francuski rząd akcja ma na celu poprawę bezpieczeństwa na drogach. Kampania promująca używanie przez kierowców prywatnych alkomatów nosi nazwę "Dmuchajcie, a dowiecie się".

Jest to wspólna inicjatywa ministra ekologii Jean-Louis Borloo i ministra transportu Dominique'a Bussereau. Twórcy kampanii są przekonani, że można ocalić życie wielu ludzi, jeśli każdy kierowca przed ruszeniem w trasę sam sprawdzi, czy nie wypił o jeden kieliszek za dużo.

By umożliwić dystrybucję prywatnych alkomatów, inicjatorzy akcji zachęcili do współpracy około 20 instytucji. Baloniki będą do nabycia w blisko 27 tys. punktów sprzedaży.

Alkohol jest we Francji najczęstszą przyczyną śmiertelnych wypadków, powodując więcej ofiar niż nadmierna prędkość. Według oficjalnych statystyk, w ubiegłym roku z powodu nadużycia alkoholu zginęło na francuskich drogach ponad 1200 osób. Dopuszczalna dawka alkoholu we krwi wynosi we Francji 0,5 promila (0,5 g/litr krwi).

Paul z Londynu po żywieckich drogach mknie

Wszystkim wydaje się, że tylko polscy kierowcy jadą do Anglii za pracą. Tymczasem Paul Brannan po 23 latach jeżdżenia londyńskimi autobusami przerzucił się na dziurawe i zaśnieżone drogi Żywiecczyzny.

Paul Brannan ma 43 lata. Wysoki, pogodny, życzliwy ludziom. Ma brodę, długie spięte włosy i kolczyki. Pochodzi z północnej Anglii. Od niedawna można go spotkać na drogach do Suchej Beskidzkiej, Kocierza i Cięciny. Siada za kółkiem autobusów żywieckiego PKS-u, rozwozi mieszkańców do pracy i domów. - Po polsku rozumiem coraz więcej, choć jeszcze nie zawsze potrafię się dogadać. Ale nazwy wszystkich przystanków znam na pamięć, dlatego ze sprzedażą biletów nie mam problemów - mówi Paul.

Życie i pracę w Polsce wybrał świadomie, choć o wszystkim zadecydował przypadek. Jako wielki miłośnik snowboardu przed trzema laty przyjechał na Żywiecczyznę pojeździć na desce na Pilsku. Wtedy poznał Kamilę z Żywca i zakochał się. Pobrali się niedawno, podczas wakacji na Litwie, i postanowili, że nie będą wracać do Anglii. - Tam oczywiście zarabia się więcej niż tutaj, ale życie jest naprawdę bardzo drogie. Przykładowo dom w centrum Londynu kosztuje pół miliona funtów. W Polsce też można się dobrze urządzić - mówi Brannan.

Wiosną zaczął się rozglądać za pracą. Znajomi podpowiadali mu, żeby zaczął uczyć angielskiego, ale on nie chciał, bo uwielbia jeździć. W Anglii był kierowcą przez 23 lata. Prowadził autobusy w Londynie, jeździł też tirami. Dlatego postanowił złożyć podanie do żywieckiego PKS-u, gdzie wciąż brakuje kierowców. Wielu w poszukiwaniu lepszego życia pojechało do... Anglii.

Formalności zajęły mu kilka miesięcy. Musiał m.in. zgromadzić stertę dokumentów, przejść odpowiedni kurs i zdać egzamin w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego. Przez pewien czas jeździł też z innymi kierowcami PKS-u, żeby poznać trasy. Wreszcie na początku października mógł podpisać umowę o pracę. - Nie miałem większych problemów, żeby przestawić się na ruch prawostronny. Chociaż jak pierwszy raz wjechałem na rondo, to musiałem się chwilę zastanowić... - śmieje się Brannan.

Stanisław Herbut, prezes żywieckiego PKS-u, jest zadowolony z angielskiego kierowcy. - Zdał wszystkie egzaminy, radzi sobie z trasą, pasażerowie na niego nie narzekają, jest bardzo chętny do pracy - mówi.

Brannan twierdzi, że nie zrażają go dziurawe drogi ani ostatnie opady śniegu. - To nie jest problem. W Polsce najbardziej nie lubię i obawiam się niebezpiecznych kierowców, których jest sporo. Ja jeżdżę bardzo ostrożnie. Przez 23 lata nie miałem nawet stłuczki. Ale bardzo lubię Polaków, uważam, że są uczciwi. No i to taki piękny kraj - dodaje.

Znajomi Brannana z Anglii cieszą się, że pracuje w Polsce. - Jak przyjeżdżają na snowboard, to mają gdzie się zatrzymać - śmieje się Paul.