Samolot pasażerski PA-340

[Ronon Dex]

RAT PA-340-200

Szerokokadłubowy, czterosilnikowy samolot pasażerski przeznaczony do na długich dystansach. Samolot stanowi rozwinięcie PA-330, od którego odróżnia go w zasadzie tylko liczba silników i zwiększony zasięg.


Pojemność pasażerska:
- trzy klasy 261 miejsc
- dwie klasy 303 miejsc

Długość: 59.39 m
Rozpiętość skrzydeł: 60.3 m
Wysokość: 17.03 m

Masa własna: 118000 kg
Masa startowa max: 275000 kg

Napęd: 4 x silnik odrzutowy 139-151 kN.

Prędkość max.: 914 km/h
Prędkość przelotowa: 871 km/h
Pułap (praktyczny): 12500 m
Zasięg: 12600 km

Dotychczas wyprodukowano:

- 6 samolotów dla Bialeńskich Linii Lotniczych "Air Bialenia"


- jeden samolot używany wewnętrznie przez RAT


Ponadto:
- 3 samoloty pasażerskie dla SZ RB (Siły Powietrzne) oznaczonych jako C-9P

Samolot jest aktualnie w ofercie produkcyjnej RAT - firma opracowuje również kolejne wersje rozwojowe z przedłużonym kadłubem

[Ronon Dex]

27.09.2021 dostarczono dwa samoloty tego typu do Linii Lotniczych Air Nan Di

[Ronon Dex]

Nowa odmiana samolotu - RAT PA-340-600

Zakłady Lotnicze Ronon Air Tech opracowały nową wersję samolotu komunikacyjnego dalekiego zasięgu PA-340, która została oznaczona jako RAT PA-340-600. Konstrukcja samolotu wywodzi się z bazowej konstrukcji PA-340-200, która jest produkowana już od dłuższego czasu i dostarczana do różnych linii lotniczych oraz do Sił Powietrznych Republiki Bialeńskiej (w wersjach wojskowych – do transportu personelu). Sam samolot PA 340=200 powstał poprzez przebudowę dwusilnikowego PA 330-200, któremu dodano kolejne dwa silniki, co służyło zwiększeniu udźwigu i tym samym zasięgu samolotu.

Obecna modernizacja ma na celu zwiększenie ilości miejsc pasażerskich. Samolot PA 340-300 może zabierać 261 pasażerów w układzie 3 klas (pierwsza, biznes i ekonomiczna) oraz 303 pasażerów w układzie 2 klas (pierwsza i ekonomiczna). Natomiast nowa odmiana PA 340-600, która ma wydłużony kadłub może w układzie 3 klas zabrać 380 pasażerów, dysponując przy tym zasięgiem 14 500 km (o 2 tys. km większym niż wersja PA 340-200).

Prototyp samolotu PA 340-600





Dla porównania prototyp wersji PA 340-200 (maszyna zachowana w zakładach RAT - obecnie lata w innym malowaniu jako samolot firmowy).

Samolot powstał jako tańsza alternatywa dla samolotu PA 380 – z myślą o potencjalnych klientach, którzy potrzebują samolotu o dużym zasięgu, ale nie aż tak wielkiego i drogiego jak jak 550/800-miejscowy RAT PA 380.


W przypadku RAT PA 340-600 oprócz wydłużenia kadłuba o około 15 metrów w stosunku do PA 340-200, zastosowano też nowocześniejsze i mocniejsze silniki o ciągu 248-275 kN (samoloty PA 340-200 są wyposażone w silniki o ciągu 139-151 kN).

Dane odmiany PA 340-600

Pojemność pasażerska:
- trzy klasy 380 miejsc

Długość: 75.36 m
Rozpiętość skrzydeł: 63.45 m
Wysokość: 17.93 m

Masa własna: 174000 kg
Masa startowa max: 380000 kg

Napęd: 4 x silnik odrzutowy 248-275 kN.

Prędkość max.: 914 km/h
Prędkość przelotowa: 871 km/h
Pułap (praktyczny): 12600 m
Zasięg: 14500 km