Muzeum Lotnictwa.

[Ronon Dex]

Wiosną 2016 (koniec marca, początek kwietnia) w ramach III części programu rozbudowy sił zbrojnych nazwanej "Szerszeń" lotnictwo brodryjskie złożyło kompleksowe zamówienie na sprzęt lotniczy mający zastąpić ten pozostały jeszcze po Federacji Brodryjskiej.

W pierwszej kolejności dokonano wyboru dwóch wielozadaniowych samolotów myśliwskich, wówczas oznaczanych jeszcze jako XF-10 i XF-11 - były to prototypy zaprezentowane przedstawicielom Brodrii, wówczas kwestiami sprzętowymi z ramienia Carstwa kierował Tomasz Cyryl Dostojewski.

Pierwsza maszyna oznaczona XF-10 była stosunkowo lekkim myśliwskim samolotem wielozadaniowym, zaprezentowanym w dwóch wersjach: jednomiejscowej i dwumiejscowej.

2 kwietnia 2016:

W odpowiedzi na zapytanie Carskich Sił Zbrojnych:

Konkurs na "Kompleksowe Uzbrojenie dla Carskich Sił Zbrojnych".
[...]
III. Część "Szerszeń"
Pod uwagę wchodzą samoloty i śmigłowce :
- Samoloty transportowe oraz myśliwce wielozadaniowe,
- Śmigłowce wielozadaniowe, transportowe oraz szturmowe,

Zakłady Lotnicze Razor Air Tech Bialenia ujawniają, że od pewnego czasu pracują nad wielozadaniowym samolotem myśliwskim o roboczym oznaczeniu XF-10 - z przeznaczeniem na eksport i jako ofertę kierowaną w pierwszej kolejności do sił powietrznych, które wcześniej dokonywały zakupów samolotów w RAT (do takich należą SP CB).

Samolot został skonstruowany jako jednosilnikowy dolnopłat w układzie kaczka, ze skrzydłami podwójna delta. Rozwijane są dwie wersje samolotu - jednomiejscowa (XF-10A) i dwumiejscowa (XF-10B). Wersja dwumiejscowa może być wykonana jako szkolno-bojowa oraz jako samolot lepiej dostosowany do atakowania celów naziemnych, poprzez obecność drugiego członka załogi jako operatora uzbrojenia. Napęd samolotu stanowi silnik o ciągu 90 kN bez dopalania i 130 kN z dopalaniem, a zapas paliwa wynosi 4500l przy jednoczesnej możliwości podwieszenia zbiorników dodatkowych o łącznej pojemności 4000l.

Projektowane dane XF-10A

Rozpiętość: 11,34 m
Długość: 15,49 m
Wysokość: 5,43 m
Masa własna: 9750 kg
Masa startowa max: 19277 kg
Prędkość maksymalna: 2,2 Ma (1,2 Ma na małej wysokości)
Pułap praktyczny: 18000m
Zasięg: 1850 km (maksymalny do przebazowania)
Bojowy promień działania: 550 km

Uzbrojenie:
- działko 23 mm
- do 6000 kg uzbrojenia podwieszanego (11 węzłów)

W odpowiedzi na zapotrzebowanie zaprezentowano dwa prototypy XF-10A i XF-10B...

Samolot został zaakceptowany przez przedstawiciela Carstwa Brodryjskiego i trafił do produkcji seryjnej pod oznaczeniem F-10A i F-10B.

Dostawy tych samolotów rozpoczęto 20 kwietnia 2016.

Kilka zachowanych ujęć z odlotu pierwszej grupy maszyn do Carstwa Brodryjskiego:

W pierwszej grupie maszyn większość była dwumiejscowa, co miało umożliwić rozpoczęcie procesu szkolenia i przeszkolenie pilotów ze starszych F-1A i RF-1A na nowocześniejsze F-10. Ale dostarczono też od razu kilka samolotów jednomiejscowych.

Samoloty były potem sukcesywnie dostarczane i zastępowały w służbie samoloty F-1A, F-1B i RF-1A.