Sprzęt z kontraktu dla FBDrugim kontraktem zagranicznym firmy Razor Arms było kompleksowe wyposażenie tworzących się Wojsk Lądowych Federacji Brodryjskiej, które miało obejmować sprzęt dla 4 dywizji zmechanizowanych. Był to okres kiedy republika Bialeńska i Federacja Brodryjska posiadały bardzo dobre stosunki polityczne, głośno mówiło się wręcz od przyjaźni i sojuszu, a jednocześnie FB była zagrożona działaniami przygranicznymi Gazosławii. Bialeńscy wojskowi brali udział i pomagali w organizacji tworzących się Sił Zbrojnych FB, a bialeńskie firmy dostarczały do tego kraju sprzęt wojskowy zarówno dla wojsk lądowych, jak i dla lotnictwa.
Kontrakt wymagał stworzenia kilku grup pojazdów:
- czołgu podstawowego;
- bojowego wozu piechoty;
- kołowego transportera opancerzonego;
- opancerzonego pojazdu rozpoznawczego;
- samobieżnej haubicoarmaty.
W przypadku samobieżnej haubicoarmaty zdecydowano się na dostarczenie tego samego pojazdu, który był produkowany dla kontraktu z NUPIA, natomiast w pozostałych przypadkach stworzono nowe pojazdy. Było to spowodowane nieco odmiennymi wymaganiami kontrahenta oraz chęcią firmy RA do rozwijania biura konstrukcyjnego i nowych produktów w nadziei otrzymania dalszych zamówień zagranicznych.
Produkty dla Federacji Brodryjskiej oznaczono w RA jako "seria 600".
1. Czołg podstawowy RA-MBT-600Podczas tworzenia czołgu podstawowego dla FB trzeba było się dostosować do sytuacji miejscowej i skonstruować czołg nieco lżejszy niż produkowany dla SZ RB - bo o masie bojowej zbliżonej do 50 ton. W trakcie konstruowania postanowiono w pewnym stopniu oprzeć się na doświadczeniach nabytych przy budowie czołgu T-4A, zastosować identyczne uzbrojenie (armata gładkolufowa 120mm) i rozwiązania techniczne dotyczące pancerza (wielowarstwowy, kombinowany) i systemów kierowania ogniem, ale stworzyć jednocześnie wóz nieco mniejszy i lżejszy.
W wyniku prac powstała nieco mniejsza odmiana czołgu T-4A, oznaczona jako RA-MBT-600. Aby zmniejszyć nieco wymiary wieży zastosowano automat ładujący, co pozwoliło na zredukowanie załogi do 3 żołnierzy, w tym dwóch w wieży - czyli dowódca i celowniczy. Zmniejszenie masy spowodowało niewielki spadek osłony pancernej, ale zastosowanie zespołu napędowego o podobnej do cięższego T-4 mocy spowodowało, że RA-MBT-600 posiada bardzo dobre własności jezdne - okupione jednak to zostało mniejszą ilością paliwa i co za tym idzie mniejszym od T-4 zasięgiem.
2. Bojowy Wóz Piechoty RA-IFV-600W przypadku tworzenia bojowego wozu piechoty firma RA miała również nieco utrudnione zadanie, ponieważ produkowany dla SZ RB pojazd CVT-4-IFV był pojazdem tymczasowym, skonstruowanym i produkowanym w celu jak najszybszego zastąpienia w armii bialeńskiej starych i nie spełniających wymagań pola walki pojazdów. Nie był on konstrukcją perspektywiczną, a jednocześnie nowy, docelowy BWP (jako element "uniwersalnej platformy bojowej") dla SZ RB dopiero był w fazie początkowej (do dzisiaj zresztą, te pojazdy są eksploatowane tylko jako wozy rozpoznawcze i wsparcia ogniowego w pododdziałach rozpoznawczych). Postanowiono dla zamawiającego skonstruować nowy BWP, o konstrukcji klasycznej, bez przewidywanej wielowariantowości.
W wyniku prac powstał gąsienicowy wóz bojowy o masie 27 ton, mogący obok 3-osobowej załogi przewozić 7 żołnierzy desantu i mający jako uzbrojenie główne armatę kalibru 35mm (pochodna od stosowanej w rodzimych zestawach przeciwlotniczych SAAG-3-35) w obrotowej wieży, gdzie znajduje się jeszcze sprzężony karabin maszynowy kalibru 7,62mm, a z boku wieży montowana jest również wyrzutnie przeciwpancernych pocisków kierowanych. Podobnie jak w przypadku czołgu zastosowano zespół napędowy o dużej mocy, pozwalający na osiąganie dużych prędkości i dobrą mobilność w terenie.
3. Kołowy transporter opancerzony RA-APC-600Również w przypadku kołowego transportera opancerzonego nie można było się oprzeć na istniejącym mi produkowanym modelu dla SZ RB, ponieważ zamawiający preferował pojazd lżejszy i tańszy od bialeńskiego 22-tonowego CVW-5. Jednocześnie nie wymagano by kołowy transporter opancerzony miał odmianę pełniącą rolę kołowego bojowego wozu piechoty (jedynymi odmianami miały być wozy dowodzenia, sanitarne i techniczne) i w związku z tym można było zastosować lżejsze opancerzenie pojazdu.
W wyniku prac powstał transporter czteroosiowy w układzie 8x8 mający masę niecałych 15 ton, który poza 2-osobową załogą przewozi 8 żołnierzy desantu. Nie wyposażono go w typową wieżę, a uzbrojenie w postyaci automatycznego granatnika 40mm lub karabinów maszynowych 12,7mm lub 7,62mm jest umieszczone obrotowo na stropie pojazdu - ma jednak możliwość obsługi broni z wnętrza pojazdu. Transporter posiada dobre własności jezdne w terenie oraz osiąga duże prędkości podczas jazdy po szosie.
