Siły Powietrzne przy współudziale jednostek budowanych 3 BLog oraz wyznaczonych przez Dowództwo SZ RB sił logistycznych z terenu Bialenii rozpoczęły tworzenie infrastruktury lotniskowej na Anatolii.
Infrastruktura ta będzie oparta (na razie) na dwóch dużych bazach lotniczych z kolejnymi numerami 11 i 12. Będą to bazy przeznaczone do stacjonowania (w każdej bazie) na stałe dwóch eskadr wielozadaniowych samolotów myśliwskich oraz dwóch eskadr lotnictwa patrolowo-szturmowego. Jednocześnie bazy będą mogły przyjmować w celu czasowego stacjonowania kolejne eskadry ze skrzydeł lotniczych stacjonujących na Wyspie Bialeńskiej np. w celu treningów, udzielenia wsparcia itp.
Ze względu na konieczność ograniczenia kosztów i przyspieszenia czasu budowy obie bazy będą bardzo do siebie podobne. Obie będą miały po dwie drogi startowe o wymiarach 3000x60m i 2000mx45m - i zostaną zbudowane w najwyższej klasie czyli umożliwią przyjmowanie w zasadzie wszystkich istniejących statków powietrznych, łącznie z największymi.
Plany nowo budowanych baz sił powietrznych na Anatolii:
Ze względu na fakt, że armia nie dysponuje możliwościami budowania pasów startowych o takich parametrach - ich budowa zostanie zlecona firmie cywilnej (FDB KJM) i opłacona ze środków budżetu SZ RB. Wojskowe służby budowlane stworzą pozostałą infrastrukturę bazy.
Ponieważ na Anatolii nie ma odpowiedniej infrastruktury miejskiej, to w ramach budowy bazy powstanie również pełna infrastruktura mieszkalna dla personelu wojskowego bazy oraz personelu pomocniczego. Z założenia bazy mają być dużymi kompleksami samowystarczalnymi pod względem infrastruktury - do czego zmusza specyficzna sytuacja na Anatolii.
Bazy terenowe Sił PowietrznychZe względu na ogromny obszar te dwie bazy nie są w stanie zabezpieczyć potrzeb lotnictwa, aby umożliwić patrolowanie obszaru Anatolii - koniecznym więc jest rozmieszczenia samolotów patrolowo-szturmowych na większym obszarze. W związku z tym armia buduje sieć baz terenowych, przystosowanych do bazowania lotnictwa lekkiego.
Obecnie tworzonych jest 12 takich baz - przy założeniu, że w każdej z nich będzie stacjonował jeden 4-samolotowy klucz z jednej eskadry patrolowo-szturmowej. Każda eskadra będzie miał więc 3 takie bazy, a jeden klucz (oraz samoloty rezerwowe) będzie stacjonował w macierzystej bazie lotniczej (11 lub 12 BSP).
Bazy są budowane przez armię, z materiałów prefabrykowanych (koszty i tempo prac) i wg jednolitego projektu zawierającego:
- drogę startową o długości 800m, zdolną do przyjmowania samolotów lekkich (aktualnie AP-3) oraz niewielkich maszyn transportowych klasy STOL (w SZ RB reprezentuje ją C-1) o masie do 30 ton;
- trzy prefabrykowane hangary;
- budynek kontroli lotów;
- niewielki budynek techniczny;
- skład paliwa.
Plan bazy terenowej.
Bazy będą również mogły być wykorzystywane przez śmigłowce należące do jednostek aeromobilnych wojsk lądowych. Ze względu na bliskość wybrzeża (bazy są ulokowane tak aby umożliwić patrolowanie również wód przybrzeżnych) z baz będą mogły korzystać także służby ratownictwa morskiego. Część baz jest już w trakcie prac wykończeniowych.
