RMAW - temat ogólny

[Heinz-Werner Grüner]

Wielkimi krokami nadchodzi czas ścigania. Kolejny sezon RMAW przed nami! Spotkamy się na mikronacyjnych trasach rajdowych już po raz piąty. Spodziewajcie się wkrótce ogłoszenia całego sezonu. Bądźcie czujni!

[Heinz-Werner Grüner]

SEZON V - KALENDARZ

- - -

Rajd Voxlandu
Termin 15-17 września 1923

- - -

Rajd Lumerii
Termin 27-29 października 1923

- - -

5,Rajd Leocji
Termin 24-26 listopada 1923

- - -

Rajd Muratyki
Termin 12-14 stycznia 1924

- - -

Rajd Szarotki (Orientyki)
Termin 26-28 stycznia 1924

- - -

Rajd Sarmacji
Termin 23-25 lutego 1924

- - -

5. Rajd Alpenfahrt
Termin 22-24 marca 1924

[Heinz-Werner Grüner]

Podsumowanie "Analizy Rajdów" - skrót (plus moje aktualne odczucia):

1. Modyfikowanie postów - obligatoryjnie wyłączone na wszystkich forach, gdzie odbywa się rajd
2. Posty w jednym miejscu na forum
3. Nagrody realne z mojej strony bez zmian
4. Nagrody wirtualne - nacisk na nagrody płatne w systemie MBP
5. Odcinki nocne/wczesnoporanne nie zależą ode mnie, a od współoragnizatorów
6. Super Odcinek Specjalny (SOS) - za bardzo OP - pozostanie bez zmian
7. Drużyny narodowe - przeciwny, za mało argumentów przemawiających na tak
8. Rajd zostanie zaliczony do zwiększenia "Licencji" tylko w przypadku ukończonego rajdu
9. Tankowanie na OS1 nie zostanie wprowadzone
10. Kara Czasowa za false start nie będzie przewidywać dyskwalifikacji, a jedynie Karę Czasową
11. Wydłużony zostanie czas dojazdu do mety do 18h (z 12h)
12. "Winkowe" wątki - pokazujące się na ostatnią chwilę, są zależne od mozliwości technicznych forum / nie wykluczam zainteresowania w innych rajdach
13. Atrakcje dodatkowe na OS są zależne tylko od państwa organizaującego
14. Licencja Pro VIP (za udział w min. 20 rajdach) zostanie wprowadzona nie wcześniej jak w kolejnym sezonie
15. Możliwość dopuszczenia kierowców wyrzuconych z RMAW, ale bez ingerencji w organizację
16. Długość posta obligatoryjnie nie wpłynie na wyższe Premie Czasowe, dopuszam możliwość jednorazowej PC na wskazanym przez współorganizatora OS.
17. Podział klasyfikacji na kobiety i mężczyzn - za mało argumentów przemawiających za zmianani
18. Rywalizacja państwowa - jak w pkt.7 za mało argumentów przemawiających za
19. Wprowadzone zostaną Udogodnienia:
    - Kolektyw - Premia Czasowa po 1 minucie dla kierowców jednego zespołu, jeśli oboje ukończą wyścig
    - Cztery Kąty - Premia Czasowa 3 minut dla każdego kierowcy, ktory zadeklaruje w dowolnym momencie w rajdzie , że to jego "wyścig domowy" (dostępne 1 raz w sezonie) - zmodyfikowana pierwotna wersja
    
    PLANOWANIE:
20. Wprowadzenie płatnej usługi "Czipowanie Silnika", gdzie kierowca/zespół będzie miał prawo, po wpłacie na konto utworzone konto RMAW w MBP na 1-5 minut Premii Czasowej - możliwość zgłoszenia przed każdym rajdem, nie później niż na prologu.
    Kwoty będą bardzo wysokie - pakiety będą dostępne w formie indywidualnej i drużynowej, a także dostępne na pojedynczy rajd, jak i na wszystkie.

[Heinz-Werner Grüner]

WKM @Anastasia Windsachen proszę o odzew na discordzie w pewnych sprawach organizacyjnych. :)

[Heinz-Werner Grüner]

NOWY REGULAMIN - obowiązuje od sezonu nr V

na czerwono nowe zmiany

Regulamin Główny Rajdowych Mistrzostw Austro-Węgier

1. Rajdowe Mistrzostwa Austro-Węgier, w skrócie RMAW to cykl zawodów, w oparciu o forumową rywalizację w ramach rajdów samochodowych.
2. W RMAW może wziąć udział każdy obywatel mikroświata, któremu prawo pozwala na przebywanie w Monarchii Austro-Węgierskiej.
3. Cykl zawodów to jeden sezon oznaczany kolejno I, II, III, etc.
4. W ramach jednego cyklu może odbywać się ustalona wcześniej liczba rajdów.
5. Lista rajdów i termin ich odbywania, w danym sezonie, jest określona w załączniku „Lista Rajdów RMAW”.
6. Listę Rajdów RMAW zatwierdza organizator RMAW.
7. Uczestnik zabawy w RMAW nazywany jest Kierowcą.
8. Dwóch Kierowców tworzy Zespół, czerpiąc z tego dodatkowe korzyści.
9. Każdy Zespół może otrzymać dodatkowe udogodnienia opisane w Regulaminie Uzupełniającym.
10. W ramach jednego sezonu Zespół może wymienić Kierowcę jeden raz na sezon.
11. Kierowcy i Zespoły prezentują swoje pojazdy w momencie zgłoszenia do udziału w rajdach. Możliwa jest korekta wyglądu pojazdu raz na sezon.
12. Pojazd to automobil (wehikuł), którego wygląd i możliwości techniczne nie odbiega od czasów przyjętych w Monarchii Austro-Węgierskiej. Do startu dopuszcza się pojazdy w ogólnym rozumieniu uznawane za retro tj. z okresu lat 1900-1950 XX wieku. Stroną decydującą jest organizator.
13. Kierowca przed każdym sezonem wybiera numer startowy na cały sezon w zakresie od 0 do 999. Mistrzowi poprzedniego sezonu przysługuje wybór numeru „1”. Jeśli się na to nie zdecyduje, inni kierowcy nie mogą z niego skorzystać.
14. Rajd odbywa się poprzez rozgrywkę na forum, na zasadzie zaliczania w odpowiedniej kolejności konkretnych odcinków specjalnych, w których trzeba stawić się w określonym przez organizatora czasie.
15. Zwycięzcą klasyfikacji ogólnej rajdu jest Kierowca mający najmniejszą sumę strat czasowych.
16. Wynikiem ogólnym nazywamy sumę wszystkich strat czasowych na każdym Odcinku Specjalnym danego rajdu.
17. Wyznacznikiem czasowym jest godzina obowiązująca na terenie Polski, ze szczególnym uwzględnieniem forum, w którym znajduje się punkt kontrolny.
18. Klasyfikacja Kierowców odbywa się według czasu dotarcia na poszczególne Odcinki Specjalne. Dokonuje się tego poprzez wpis na forum, w odpowiednio wyznaczonym do tego miejscu Odcinka Specjalnego.
19. Organizator przewiduje możliwie najszybszy czas dotarcia do Odcinka Specjalnego, określony konkretną godziną.
20. Przekroczenie czasu dotarcia do Odcinka Specjalnego, przed wyznaczonym czasem równoznaczne jest z otrzymaniem kary czasowej, która zostanie wliczona w wynik ogólny.
21. Przekroczenie czasu dotarcia do Odcinka Specjalnego, po wyznaczonym czasie równoznaczne jest z otrzymaniem kary czasowej, która zostanie wliczona w wynik ogólny.
22. Każdy Odcinek Specjalny jest stopniowany w zależności od trudności. Wyróżniamy trzy stopnie trudności, gdzie „I” jest normalnym stopniem trudności, a „III” stopniem skrajnie trudnym”. Wpływ na to może mieć godzina dotarcia do Odcinka Specjalnego, bądź ważność danego Odcinka Specjalnego.
23. Kierowca, którego wpis(post) będzie widniał jako pierwszy po wyznaczonej godzinie dotarcia(nie wlicza się wpisów przed czasem) otrzyma Premię Czasową, która zostanie odjęta od jego wyniku ogólnego. Odpowiednie Premie Czasowe otrzyma również Kierowca, który umieści drugi i trzeci post.
24. Premie Czasowe określa Regulamin Uzupełniający.
25. Kierowca, którego wpis(post) będzie widniał przed wyznaczoną godziną dotarcia otrzyma dodatkową Karę Czasową, która zostanie dodana do jego wyniku ogólnego. Karę Czasową otrzyma każdy Kierowca, który złamie ten punkt regulaminu.
26. Kary Czasowe określa Regulamin Uzupełniający.
27. Maksymalna strata czasowa na Odcinku Specjalnym wynosi 18 godzin i jest równoznaczna z defektem pojazdu uniemożliwiającym ukończenie rajdu. W takim wypadku Kierowca nie będzie klasyfikowany i nie otrzyma punktów, nawet gdyby jego pozycja wskazywała na taką możliwość.
28. Pominięcie Odcinka Specjalnego, po upływie 18 godzin jest równoznaczne z dyskwalifikacją.
29. Za zajęcie miejsca w rajdzie Kierowca uzyskuje punkty:
a) Za 1-wsze miejsce w Klasyfikacji Kierowców – 25 punktów,
b) Za 2-gie miejsce w Klasyfikacji Kierowców - 18 punktów,
c) Za 3-cie miejsce w Klasyfikacji Kierowców – 15 punktów i dalej:
d) 4 – 12 pkt
e) 5 – 10 pkt
f) 6 – 8 pkt
g) 7 – 6 pkt
h) 8 – 4 pkt
i) 9 – 2 pkt
j) 10 – 1 pkt
30. Zawodnicy Zespołu, którego Kierowcy uzyskali największą liczbę punktów otrzymują dodatkowo po 2 punkty do Klasyfikacji Indywidualnej RMAW.
31. Klasyfikacja Indywidualna RMAW to suma wszystkich punktów uzyskanych przez Kierowcę w danym Sezonie.
32. Klasyfikacja Zespołowa RMAW to suma wszystkich punktów uzyskanych przez Kierowców danego Zespołu, w danym Sezonie.
33. Oficjalne ogłoszenie klasyfikacji ogłasza Organizator zawodów.
34. Wszystkie sporne sytuacje nieprzewidziane niniejszym regulaminem rozpatruje Organizator, po zapoznaniu się z problemem lub ze stronami konfliktu. Komunikat Organizatora, będący oficjalnym stanowiskiem RMAW jest wiążący w danym momencie i niepodważalny po jego wydaniu.
35. Wszystkie niejasności winny być zgłaszane niezwłocznie poprzez zgłoszenie w odpowiednim do tego miejscu wyznaczonym przez Organizatora.

Regulamin Uzupełniajacy Rajdowych Mistrzostw Austro-Węgier

1. Premię Czasową otrzymuje trzech pierwszych Kierowców, którzy dotarli na Odcinek Specjalny. Za takowe uznaje się dokonanie wpisu na forum w wyznaczonym do tego miejscu, po określonej przez organizatora godzinie.
2. Premia Czasowa jest uzależniona od stopnia trudności Odcinka Specjalnego.
Wartości Premii Czasowych za Odcinki Specjalne:
A. Odcinek Specjalny o stopniu trudności I –
a) 1 miejsce – odejmuje się 3 minuty
b) 2 miejsce – odejmuje się 2 minuty
c) 3 miejsce – odejmuje się 1 minutę
B. Odcinek Specjalny o stopniu trudności II –
a) 1 miejsce – odejmuje się 6 minut
b) 2 miejsce – odejmuje się 4 minuty
c) 3 miejsce – odejmuje się 2 minuty
C. Odcinek Specjalny o stopniu trudności III –
d) 1 miejsce – odejmuje się 10 minut
e) 2 miejsce – odejmuje się 6 minuty
f) 3 miejsce – odejmuje się 3 minuty
D. Super Odcinek Specjalny - na mecie rajdu
Poza normalnym punktowaniem ostatniego Odcinka Specjalnego według skali trudności, Super Premię Czasową otrzyma pierwsza piątka kierowców.
Wartości Super Premii Czasowej
a) 1 miejsce - odejmuje się 15 minut
b) 2 miejsce - odejmuje się 10 minut
c) 3 miejsce - odejmuje się 5 minut
d) 4 miejsce - odejmuje się 3 minuty
e) 5 miejsce - odejmuje się 1 minuta
E. Prolog - przed startem rajdu właściwego. To odcinek pokazowy.
a) Prolog nie jest obowiązkowy.
b) Nie wlicza się Strat Czasowych - w Prologu zyskuje tylko pierwsza "trójka"
c) 1 miejsce w Prologu - odejmuje się 3 minuty Premii Czasowej przed OS0,
d) 2 mejsce - odejmuje się 2 minuty Premii Czasowej przed OS0,
e) 3 miejsce - odejmuje się 1 minutę Premii Czasowej przed OS0[/color].

3. Kierowca ukarany Karą Czasową na danym Odcinku Specjalnym, nie bierze udziału w rozpatrywaniu i przyznawaniu Premii Czasowych za dany Odcinek Specjalny.
4.
Kara Czasowa w liczbie minut równej liczbie sekund przybycia przed czasem — za przybycie do 9 sekund wcześniej,
Kara Czasowa 10 minut — za przybycie do 5 minut wcześniej,
Kara Czasowa 30 minut — za przybycie do 15 minut wcześniej,
Kara Czasowa 45 minut — za przybycie do 30 minut wcześniej,
Kara Czasowa 60 minut — za przybycie do 1 godziny wcześniej
Kara Czasowa 80 minut — za przybycie powyżej 1 godziny wcześniej
Kierowca zostaje zdyskwalifikowany za przybycie 18 godzin prędzej niż czas wyznaczony przez Organizatora.

5. Zasada Tankowanie
a) Tankowanie nie jest obowiązkowe.
b) Tankowanie odbywać się może od Odcinka Specjalnego nr 2, nie wcześniej.
c) Tankowania można dokonać jeden raz dziennie podczas rajdu, ale poza Prologiem, Startem, OS0 OS1 i OS’em będącym jednocześnie metą rajdu.
d) Tankowanie odbywa się poprzez obowiązkowe wstawienie specjalnego obrazka (będzie go można pobrać wraz z kodem z punktu informacyjnego na OS)podczas zaliczania OS’u. W innym przypadku tankowanie nie zostanie uznane za odbyte.
e) Kierowca, który Tankuje pojazd ponosi Stratę Czasową równą 3 minuty na OS’ie, na którym zgłosił Tankowanie. Nie traci natomiast Premii Czasowych.
f) Korzyść może osiągnąć pierwszych pięciu Kierowców dokonujących Tankowania na kolejnym OS’ie. Do tej liczby wlicza się wszystkich Kierowców biorących udział w rajdzie, którzy nie popełnili false-startu.
g) Wartość Premii Czasowej po Tankowaniu:
1miejsce na OS’ie po Tankowaniu 15 dodatkowych minut Premii Czasowej
2m. - 12 dodatkowych minut Premii Czasowej
3m - 10 dodatkowych minut Premii Czasowej
4m - 8 dodatkowych minut Premii Czasowej
5m - 6 dodatkowych minut Premii Czasowej
Jeśli Tankujący znalazł się na pozycji szóstej lub dalszej na danym OS, Premia Czasowa nie zostanie mu naliczona.
h) Nie można Tankować jeden OS po drugim.


ZAŁĄCZNIK:


6. Zasad Łyk Doświadczenia
Triumfator, oraz Kierowcy na pozycjach 2 i 3 rajdu poprzedzającego trwające wydarzenie ma możliwość, jeden raz w całym rajdzie, wykorzystania swojego „doświadczenia” i odrobienia straty czasowej w zależności od zajętej wcześniej pozycji 3, 2 lub 1 minuty.
Udogodnienie nie jest przenoszone na kolejne rajdy. Udogodnienie wliczane jest jako Premia Czasowa.[/color]
Łyk Doświadczenia wykorzystuje się poprzez obowiązkowe wstawienie specjalnego obrazka (będzie go można pobrać wraz z kodem z punktu informacyjnego na OS)podczas zaliczania OS’u. W innym przypadku zasada nie zostanie uznane za odbytą.

ZAŁĄCZNIK:




7. Zasada Zawodowiec
Warunkiem uzyskania poniższych Premii Czasowych w rajdach jest wystąpienie o przyznanie licencji:
KLASA B
Każdy kierowca RMAW, który brał udział w co najmniej trzech rajdach(lub zdobył choćby punkt) ma możliwość wykorzystania jednorazowo w dowolnym momencie rajdu(poza odcinkiem z metą) 3 dodatkowe minuty Premii Czasowej dla siebie lub członka zespołu poprzez wskazanie obrazu licencji i wskazanie na kogo. Brak adnotacji jest równoznaczny z wykorzystaniem "na siebie".
KLASA A
Każdy kierowca RMAW który brał udział w co najmniej pięciu rajdach i zdobył choćby punkt w dotychczasowej karierze ma możliwość wykorzystania jednorazowo w dowolnym momencie rajdu(poza odcinkiem z metą) 5 dodatkowych minut Premii Czasowej dla siebie lub członka zespołu poprzez wskazanie obrazu licencji i wskazanie na kogo. Brak adnotacji jest równoznaczny z wykorzystaniem "na siebie".
KLASA PRO
Każdy kierowca RMAW, który brał udział w co najmniej dziesięciu rajdach i zdobył miejsce na podium w dotychczasowej karierze ma możliwość wykorzystania jednorazowo w dowolnym momencie rajdu(poza odcinkiem z metą) 10 dodatkowych minut Premii Czasowej dla siebie lub członka zespołu poprzez wskazanie obrazu licencji i wskazanie na kogo. Brak adnotacji jest równoznaczny z wykorzystaniem "na siebie". Jednocześnie możliwa jest zamiana tej Premii Czasowej na "wyzerowanie" Straty Czasowej z jednego Odcinka Specjalnego.[/color]

Zasadę Zawodowiec wykorzystuje się poprzez obowiązkowe wstawienie specjalnego obrazka (będzie go można pobrać wraz z kodem z punktu informacyjnego na OS)podczas zaliczania OS’u. W innym przypadku zasada nie zostanie uznane za odbytą.

ZAŁĄCZNIK:




8. Zasada Kolektyw
Jeśli kierowcy tego samego zespołu ukończą rajd, otrzymują Premię Czasową - 1 minutę.

ZAŁĄCZNIK:


9. Cztery Kąty
Kierowca ma prawo zadeklarować w dowolnym momencie rajdu, że trwający wyścig jest jego "wyścigiem domowym". Otrzyma wtedy Premię Czasową w wysokości 3 minut.
Udogodnienie można wykorzystać raz w sezonie.
Zasadę Cztery Kąty wykorzystuje się poprzez obowiązkowe wstawienie specjalnego obrazka (będzie go można pobrać wraz z kodem z punktu informacyjnego na OS)podczas zaliczania OS’u. W innym przypadku zasada nie zostanie uznane za odbytą.

ZAŁĄCZNIK:

[Anastasia Windsachen]

Już się nie mogę doczekać aż cała rajdowa społeczność zawita do Voxlandu

[Heinz-Werner Grüner]

Już się nie mogę doczekać aż cała rajdowa społeczność zawita do Voxlandu

Ja właśnie zaczynam się brać za przygotowania. Rękawy są już zakasane. :P

[Heinz-Werner Grüner]

Szanowni Państwo, rozpoczynamy zmagania w ramach piątego już sezonu rajdowego - ścigania mikronacyjnego . Zmagania zaczniemy dokładnie za dwa tygodnie prologiem w okolicach voxlandzkiego portu w Romie. Trasę tą wytyczyła nie kto inny jak JKM Anastasia. Wielka osobowość i wielkie emocje. To na pewno spotkamy na trasie debiutującego rajdu po terenach tego królestwa. Lasy i piękne, widowiskowe i zjawiskowe tereny, wiatr szepczący do ucha - "szybciej" - pełen mocy szał adrenaliny. A wszystko po to by zwyciężyć!

RAJD VOXLANDU - 15 - 17 września '23

Tyle tytułem wstępu, chciałbym jednak poruszyć pewną kwestię. Jest to pierwszy sezon w pełni, kiedy postaramy się wypromowac także inne aplikacje, twory mikronacyjne, które wnoszą wiele dobrego do naszej przestrzeni. Z tego tytułu zapraszam wszystkie osoby pragnące wesprzeć RMAW "chojnym" groszem by kolejno obdzielać nagrodami bohaterów rajdowej kierownicy.
Poza sponsoringiem związanym z poszczególnymi rajdami, RMAW szuka nowych sponsorów strategicznych.
Tutaj więc należy wyróżnić z czym to się ima...
Do tej pory głównym sponsorem RMAW, a w zasadzie głównym dostawcą wirtualnych paliw był TARGERSDORF - Banyasz Ceg czyli kompania wydobywcza. Niestety po odejściu Dumy Węgier jesteśmy zmuszeni co całkowitej zmiany (może i koniecznej w związku z przejściem na MBP) systemu sponsoringu.
Wyróżniłbym kilka rodzajów mecenatu:
Sponsor Tytularny - widnieje w każdym możliwym miejscu, podczas każdego rajdu (posty promujące, odcinki specjalne, odliczanie, klasyfikacja etc.) - kwota wejścia 12000 klubeków edelwajskich (max.2 )
Sponsor Techniczny - fabularny dostawca paliw - (odcinki specjalne, klasyfikacja) - 6000 klubeków edelwajskich (warunkiem zbliżona branża) (max.1) - chyba, że pobawimy się jeszcze w "wyłącznego dostawcę opon) :)
Sponsor Rajdu - tak, jak do tej pory, bez zmian, ale tylko podczas wskazanego rajdu - minimalna kwota wejścia 2000 klubeków edelwajskich
Sponsor Odcinka/ów etc - rozmowy indywidualne - minimalna kwota wejścia 2000 klubeków edelwajskich

Nie mniej zachęcam bardzo do zabawy w samych rajdach. Wspomaganie finansowe ma służyć tylko dodatkowej atrakcji i wynagradzaniu uczestników, ale zawsze jest miłym akcentem. Z góry dziękuję wszystkim zainteresowanym i pamiętajcie, że najważniejsza jest zabawa!

[Heinz-Werner Grüner]

Szanowni Kierowcy, nadszedł czas na pierwsze odliczanie w tym sezonie. Do rajdu na voxlandzkich drogach pozostało zaledwie 10 dni! Czy czujecie już tą presję? Czy adrenalina udziela się Wam, tak jak mi? Wiatr we włosach i szaleńczy pościg za liderem. Czego chcieć więcej?
A może jakiejść nagrody za włożony trud? Owszem, to również otrzymacie! Oto aktualna lista sponsorów Rajdu Voxlandu.

Tych, którzy jeszcze się nie zdecydowali zapraszam niezwłocznie by zgłosić swój udział! Nie możecie tego przegapić!

[Heinz-Werner Grüner]

Zespoły ochoczo zbierają się na starcie rajdu, gdyż pojazdy trzeba przygotować na trudne leśne odcinki voxlandkie. Tu nie ma zmiłuj, gdyż jeden mały błąd może zaważyć na zwycięstwie. Pamiętaj, że jadąc w zespole dwuosobowym zwiększasz swoje szanse na wygraną. Nie daj się i nawiąż współpracę z innym kierowcą!