Wirtualne państwo-Samunda

Wybór pojazdów, w tym bojowych dla Królewskiej Armii Samundy jest zagadnieniem dość ciekawym – bo w zasadzie w takich warunkach preferowane są pojazdy kołowe. Są prostsze w obsłudze warsztatowej, w razie awarii stosunkowo łatwo je holować, a do tego mają z zasady większy zasięg niż pojazdy gąsienicowe. Ma to spore znaczenie wobec braku rozbudowanej infrastruktury na terenie Samundy. Oczywiście taka infrastruktura istnieje, ale zapewne w okolicach stolicy… znowu wracam do kwestii lotniska – bo skoro takowe funkcjonuje to znaczy, że w stolicy odpowiednia infrastruktura jest.

Do tego w pewnych warunkach Sambanafryki pojazdy gąsienicowe mogą sprawiać problemy… podobnie jak w realowej Arfyce - znane są przypadki wojen, gdzie większość czołgów psuła się na drodze marszu, na skutek wzbijanego pyłu, który osiadał na wlotach powietrza i skutecznie utrudniał chłodzenie silników. Oczywiście nowoczesne czołgi (warte realowo po kilka mln USD z egzemplarz) sobie z tym doskonale radzą, ale raczej nie zakładamy tworzenia ultranowoczesnej armii w „zachodnim stylu”.

Tak więc jeżeli chodzi o czołgi to zakładałbym niewielką ilość, w jakiejś jednostce typu „gwardia królewska” - ulokowana obok stolicy. Pozostałe jednostki, zajmujące się ochrona granicy, zwalczaniem kłusownictwa itp. to głównie lekkie pojazdy kołowe (samochody pancerne) oraz pojazdy terenowe i ciężarówki.

Jednocześnie dobrze by było by nie był to zestaw pojazdów „realowo oklepany” (czyli jakaś kopia rozwiązań z realowej Afryki), a bazować będzie na narracyjnej produkcji moich zakładów zbrojeniowych w Bialenii oraz może trochę w Nan Di.

Kwestia czołgu zostanie rozwiązana poprzez przyjęcie pojazdu, który swego czasu został „skonstruowany” dla Suderlandu jako KPz-VII (realowy odpowiednik Leoparda-1), w czasach gdy ich armia robiła „skok” z lata 40-tych to 60/70-tych… wtedy po dostarczeniu kilku sztuk, Suderland zawiesił działalność a gdy ją obecnie odwiesił to mają już kolejny pomysł i poszli w lata 80-te. W tej chwili kilkadziesiąt sztuk tych pojazdów „zalega” w magazynach „Ronon Arms”… Można je „oryginalnie” nazwać np. Simba-1 lub Tembo-1.

Proponowany pojazd.

W zasadzie na warunki Samundy jak znalazł… nie jest to jakiś współczesny i nowoczesny czołg, ale jeszcze jest gdzieniegdzie w realu używany. Czyli nie jest to jakaś nieużyteczna „staroć” - porównywalny standardem z realowym amerykańskim M-60, tyle że Niemcy mieli mniejsze przebicie na rynkach światowych. Ale Leo-1 służy do dzisiaj w sporej liczbie np. w Brazylii.

Kontrkandydatami dla tego czołgu był właśnie M-60 oraz ex-radziecki T-55… ale moim zdaniem odpadają, że względu na „oklepanie” (a T-55 choć jeszcze walczą w paru lokalnych konfliktach to jednak to staroć jest...), w realu były i są rozpowszechnione, to w v-świecie nie musi tak być, szczególnie że Samunda nie „odtwarza” żadnego konkretnego realowego kraju.

c.d.n.

Kolejna kwestia to transportery opancerzone… jak nadmieniłem na wstępie preferowane są w warunkach Samundy pojazdy kołowe, a niewielka ilość transporterów gąsienicowych pójdzie tylko jako pomocnicze pojazdy do jednostki pancernej (czołgów).

W tym przypadku wyborem są proste i tanie transportery produkowane w Nan Di (Zakłady Przemysłu Zbrojeniowego „Yakutari”) i oznaczone tam jako ZSD-2. Nazwę się jakąś wykombinuje… np. Nyati.

Natomiast jako podstawowy transporter kołowy wybrałem produkowany na potrzeby Gwardii Rzeszy Bialeńskiej w Ronon Arms – jako CVW-3A i CVW-3B. Jest to pojazd, który w realu postał w podobnym czasie co wybrany w poprzednim poście czołg… co prawda co ten pojazd (czesko-polski) do realowej Afryki nigdy nie trafił, bo tamtejszy „rynek” zdominował radziecki BTR-60. Ale dla pewnej oryginalności wolę wybrać niekoniecznie to co było w realu gdzieś obecne. Mikronacja nie real – Sambanafryka nie Afryka.

Pojazd czteroosiowy, lepiej rozwiązany niż BTR-y – bo desant opuszcza pojazd przez tylne drzwi, a nie górą (lub nowszych wersjach też bokiem), co ma znaczenie pod ostrzełem. A do tego całkowicie subioektywnie mam do realowego SKOT-a po prostu sentyment bo w realu miałem z nim do czynienia osobiście… w dawnych czasach.

Oczywiście trzeba go jakoś ładnie nazwać… np. Huduma-1 (wersja ze zmodernizowaną wieżą jako Huduma-2).

Huduma-1




Huduma-2

Te transportery będą występowały w jednostce współpracującej z czołgami czyli ta „gwardia” umieszczona gdzieś obok stolicy.

Odrzuciłem BTR-70 i 80, co prawda nowsze, ale układ opuszczania pojazdu jest niekorzystny (w pierszym tylko górę, w drugim też bokiem, ale przez małe drzwi). A ponadto też nadmiernie rozpowszechnione...

Dwuosiowe, pływające samochody pancerne występujące w różnych odmianach i zróżnicowanym uzbrojeniem… nazwimy je Fisi, z numeracją od 1 do 4.

Fisi-1 (pojazd rozpoznawczy w jednostce stacjonującej w stolicy)




Fisi-2 (pojazd bez wieży, pełniący rolę lekkiego transportera dla patroli)




Fisi-3 (pojazd uzbrojony w działko 25 mm i km)




Fisi-4 (pojazd uzbrojony w działo 90 mm i km)

W przypadku różnego typu pojazdów transportowych to trzeba się oprzeć na konstrukcjach niewyrafinowanych, o dobrych własnościach terenowych i prostej obsłudze. Samunda poza stolicą nie dysponuje jakimś zapleczem warsztatowo-obsługowym, a większość dróg jest gruntowa. Jednocześnie oddziały terenowe, strzegące granicy nie będą miały ciężkiego sprzętu (będą bazowały na samochodach pancernych jako sprzęcie bojowym), a więc ilość przewożonych materiałów też będzie umiarkowana.

W tym terenie najlepiej się sprawdzą pojazdy niezbyt duże... np. niewielkie ciężarówki terenowe ładowności 2 ton oraz możliwości przewożenia do 10 żołnierzy. Ten typ pojazdów będzie pochodził z Bialenii, z zakładów LisTruck (wydzielone swego czasu z Ronon Arms) i jest tam oznaczany jako UVL-A, a nieco większe i nowocześniejsze jako UVL-D. Z czasem otrzymają nazwy lokalne...