Rzeczpospolita Sclavińska

[Jan D-P]

W dzisiejszym wydaniu Przeglądu Motoryzacyjnego:

- Test Chrysler 300C 3.0 CRD
- Test Lexus GS430 4.3 V8
-Wszystko o BMW 5(e-34)
- Galeria Ford Shelby GT500

Chrysler 300C 3.0 CRD
Wielki… To pierwsze słowo, które nasunęło mi się na myśl, gdy ujrzałem testowy egzemplarz Chryslera, model 300C. Wsiadam, zajmuję wygodna pozycję na wygodnym, wykonanym z dobrej jakościowo skóry fotelu, reguluję elektrycznie(możliwość zapamiętania pozycji). Deska rozdzielcza jest bardzo ergonomiczna, ale wykonana z słabej jakości plastików. Przekręcam kluczyk, do moich uszu bardzo słabo dobiega dźwięk Diesla o mocy 218KM. Jak na auto o masie prawie 1900kg, wyposażone w automatyczną skrzynię biegów, 300C jest bardzo żwawe. I tu pojawia się kolejne miłe zaskoczenie- zawieszenie auta jak na amerykański samochód jest… świetne! Auto prowadzi się bardzo pewnie, przy czym komfortowo…
Podsumowując, 300C z pięciobiegowym automatem połączonym z silnikiem Diesla jest nie tylko oszczędny, ale także szybki i komfortowy. I te spojrzenia dziewczyn..




Lexus GS430 4.3 V8
Czy istnieją idealne samochody? Jeśli tak, to, jakie? Sportowe? Limuzyny? A może SUVy? Panie i Panowie, przedstawiam Lexusa GS430! Piękne, podwójne reflektory, smukła linia i piękny tył z końcówkami wydechu po obu stronach.. Czas wsiąść do środka tej wspaniałej, sportowej limuzyny. Luksus. Tak jednym słowem można określić wrażenia ze środka GS.
Wspaniała, czarna skóra, na idealnie wyprofilowanych fotelach, oczywiście regulowanych elektrycznie. Na konsoli środkowej dominuje 7 calowy, dotykowy ekran, którym obsłużymy wszystkie funkcje samochodu. Czas ruszać. Ach…. Widlasta ósemka, o pojemności 4300ccm potrafi przemienić ważącą 1700kg limuzynę w prawdziwie sportowy samochód, zapewniając mu 6,1 do pierwszej setki.
Lexus GS430 jest wart każdej wydanej na niego złotówki… za 258 000 zł otrzymujemy bardzo zaawansowany samochód, ze wspaniałym wnętrzem, mocnym silnikiem i kapitalnym wyglądem.




BMW 5(e-34)
Fani marki twierdzą, że jest to ostatni prawdziwy model BMW.. Potem było już E-39 a potem… Chris Bangle, który wg dużej części fanów po prostu zniszczył wizerunek marki. No, ale zajmijmy się teraz modele E-34. Zaprezentowany w 1988 roku, z początku oferowany był z dwoma silnikami 2.5 i 3.5, potem do oferty dołączyły 2.0, 3.0 i 2.4td, 2.5 tds, 4.0.
Model E-34 w swoich czasach był uznawany za jeden z najbezpieczniejszych samochodów, za sprawą seryjnie montowanego ABSu, poduszek powietrznych i solidnej konstrukcji.
Oferowany był tylko w dwóch wersjach nadwoziowych, sedan i touring, co przy jego konkurencie, Mercedesie W124, który oferował 6 wersji nie prezentowało się zbyt dobrze.
Pomimo tego BMW E-34 odniosło ogromny sukces rynkowy, sprzedano 1.331.056 samochodów.
BMW wypuścił także specjalne odmiany tego modelu na rynek, mianowicie słynne już M5, legitymujące się mocą 315KM oraz 340KM i zapewniające i 5,9s do pierwszej setki.





Ford Shelby GT500

[Vincenzo Skiboli]

Wielki plus za Shelby, piękny samochód, niezłe wydanie

[Mustafa Owski]

Bardzo dobrze ale nie samymi fotami gazeta żyje. trochę wiecej tekstu i będzie B.Dobrze.

[Aaron Niguez]

Jak zwykle ładnie i z klasą.

[Daniel Wiński]

Bardzo dobre wydanie.

[Gwidon Semeur]

Bardzo dobre i fajne wydanie

[Guedes de Lima]

Gdybym miał zgłosić swoje ale, Ja bym całość wydania wycentrował...ładniej by wyglądało, ale oczywiście Twoja wola. Gazeta znakomita, wreszcie motoryzacja pełną parą, to cieszy.