Hai

Okręt podwodny Hai to nowoczesna jednostka głębinowa zaprojektowana z myślą o wielozadaniowych operacjach ofensywnych i defensywnych w środowisku morskim. Charakteryzuje się imponującymi rozmiarami – długość 108 metrów oraz szerokość 20 metrów – co czyni go platformą o dużym potencjale bojowym i strategicznym zasięgu. Jednostka dysponuje wypornością 9100 ton w zanurzeniu oraz 7600 ton na powierzchni. Napędzana jest reaktorem jądrowym o mocy 54 000 KM, pozwalającym jej osiągać prędkość do 25 węzłów. Maksymalne zanurzenie wynosi 500 metrów, co umożliwia prowadzenie operacji daleko poza horyzontem wykrywalności konwencjonalnych systemów. Okręt Hai uzbrojony jest w 30 torped, 15 min głębinowych, 10 pocisków woda-woda oraz 5 pocisków woda-ziemia, co czyni go groźnym przeciwnikiem zarówno dla jednostek nawodnych, jak i celów lądowych. W zakresie wykrywania i nawigacji wyposażony jest w aktywne i pasywne systemy sonarowe oraz radar nawigacyjny, zapewniający precyzyjne manewrowanie i orientację w przestrzeni.

Wymiary

• Długość: 108 m
  
• Szerokość: 20 m
  

Dane taktyczne

• Wyporność: 9100 ton (zanurzenie) 7600 ton (na powierzchni)
  
• Zanurzenie: 500 m
  
• Napęd: reaktor jądrowy o mocy 54 000 KM
  
• Prędkość: 25 węzłów
  

Uzbrojenie

• 30 torped
  
• 15 min głębinowych 
  
• 10 pocisków woda-woda
  
• 5 pocisków woda-ziemia 
  
• aktywny i pasywny system sonarowy
  
• radar nawigacyjny
  

Decyzją zarządów Albiońskiego Ośrodka Badań Wojskowych (AOBW) oraz Winkulijskiej Fabryki Uzbrojenia (WFU), wszystkie projekty znajdujące się w ofercie AOBW zostają udostępnione do realizacji przez WFU.

Ta strategiczna decyzja otwiera nowy rozdział we współpracy pomiędzy obiema instytucjami, umożliwiając bardziej efektywne wdrażanie innowacyjnych rozwiązań technologicznych w obszarze obronności. Dzięki integracji potencjału badawczego AOBW z zapleczem produkcyjnym i wdrożeniowym WFU, możliwe stanie się znaczne przyspieszenie procesu przejścia od koncepcji i prototypu do pełnoskalowej produkcji. Dla WFU oznacza to szansę na rozszerzenie swojej oferty produktowej o nowoczesne systemy i technologie opracowane przez AOBW, a tym samym umocnienie swojej pozycji na rynku krajowym i międzynarodowym. Z kolei AOBW zyskuje wiarygodnego partnera, zdolnego do komercjalizacji opracowanych rozwiązań oraz ich dalszego rozwijania w odpowiedzi na potrzeby użytkowników końcowych.

Szanowni Państwo,

Dzisiejsza konferencja poświęcona jest naszej świeżo zainicjowanej współpracy z II Federacją Nordacką. Niewątpliwie stanowi ona nowe otwarcie w dziedzinie współpracy militarnej między naszymi państwami.

Wraz z Jego Ekscelencją Naczelnym Dowódcą Albertem odbyliśmy szereg konstruktywnych rozmów, których bezpośrednim rezultatem jest wspólny projekt budowy nowoczesnych korwet. Głównym wykonawcą jednostek będzie strona winkulijska. Kadłuby okrętów powstaną w naszych stoczniach, gdzie również zostaną zainstalowane kluczowe podzespoły, takie jak uzbrojenie czy jednostki napędowe. Zadanie to powierzono Winkulijskiej Fabryce Uzbrojenia, która dysponuje odpowiednim zapleczem technicznym do realizacji tego przedsięwzięcia. Związkowy Zakład Zbrojeniowy, o ile nowy zarząd zdecyduje się podjąć to wyzwanie, będzie odpowiedzialny za zaprojektowanie i budowę jednostki napędowej. W związku z tym planowane jest spotkanie pomiędzy mną a nowym kierownictwem ZZZ. Strona nordacka natomiast zobowiązana jest do przygotowania projektu samego okrętu oraz do zaprojektowania i skonstruowania jego uzbrojenia – zarówno ofensywnego, jak i defensywnego. Szczegółowe informacje na ten temat przedstawi Marszałek Federacyjnych Sił Zbrojnych.

W razie jakichkolwiek pytań, ja i JE Albert pozostajemy do Państwa dyspozycji. Tymczasem głos oddaje Naczelnemu Dowódcy ZSFN.

Witam i pozdrawiam wszystkich Winkulijczyków. Juz miałem tutaj konto, jednak musiałem założyć nowe, bo do starego zapomniałem hasła. Kim jestem zapewne wszyscy wiedzą, działam w II Federacji Nordackiej, gdzie byłem II Prezydentem, a potem piastowałem urząd premiera. Jestem synem Kamiljana de Harlina. Przybywam tu w celu turystyki, gdyż ziemie winkulijskie są piękne.

Trwa intensywna budowa nowego odcinka autostrady Siysehir–Kanugrad–Desova, która przecina teren miasta Dłużne w Komitacie Górnowinkulijskim. Na obecnym etapie prowadzone są prace przygotowawcze: teren został ogrodzony i zabezpieczony, rozlokowano maszyny budowlane, składowiska materiałów, tymczasowe biura oraz zaplecze socjalne dla pracowników. Widoczne są już pierwsze elementy infrastruktury drogowej – utwardzone fragmenty pod przyszłą nawierzchnię, montaż kanalizacji deszczowej oraz dostawy prefabrykatów i kruszywa. Projekt realizowany jest w zatrważającym tempie. Do tej pory budowa nie napotkała żadnych przeszkód. Obecne Ministerstwo Gospodarki podtrzymuje program zainicjowany przez poprzedniego Ministra. Budowa takiej autostrady bezsprzecznie przysłuży się naszemu krajowi.